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沈阳滂江街造价所
沈阳地铁1号线东中街站—滂江街站盾构区间下穿220kV电力线杆塔施工技术
沈阳地铁1号线东中街站—滂江街站盾构区间下穿220kV电力线杆塔施工技术
沈阳地铁1号线东中街站—滂江街站区间位于沈阳市大东区沈海立交桥南端,区间起讫里程为DK18+863.51~DK20+388.550,左线全长1 526.548 m,右线全长1 525.04 m,采用盾构法施工。区间左线隧道需要下穿220 kV热顺甲乙线第12、13、14号线杆塔,线杆塔为耐张钢管杆,基础为人工挖孔桩基础。主要对该区间盾构下穿高压线杆加固塔施工方案进行介绍。对高压线杆塔进行加固的可行方案有:局部水平冻结方案,浅基础加固方案,桩基础过桥方案,经比选决定采用浅基础加固方案。通过对原线杆塔基础从地表采取加固措施,并从盾构掘进角度采取可靠的施工措施,最终达到了确保电力线路安全运行和地铁隧道安全掘进的目的。
空间与场所——沈阳市两条步行商业街改造设计构思
在我们一般看来，空间和场所没有什么本质的区别，而且在很多文章中它们还互相替代，但实质上它们还是有区别的。“空间”是物质存在的一种客现形式，由长度、宽度、高度表现出来，是物质存在的广延性和伸张性的表现。“场所”是指话动的处所，是具有一定特殊目的的空间、场地。“空闻”指的是一种客现存在的形式，