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遂渝铁路二线的建筑历程
渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线工程
据华龙网报道，渝怀铁路涪陵至梅江段增建二线工程剩余6个标段日前完成招标，陆续进入5年的工期建设阶段，预计在2020年前建成通车。渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划和国家铁路“十二五”发展规划的重要建设项目，承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任。日前完成招标并全部开工的涪陵至梅江段增建二线工程，项目正线全长约309km，全线设计有特大桥12座、隧道77座，还有大中型桥梁110余座，整个桥隧比约73．5％。
襄渝增建二线铁路牛角坪特大桥设计
襄渝增建二线铁路牛角坪特大桥设计
文章针对襄渝增建二线铁路牛角坪特大桥主桥(100+192+100)m预应力混凝土连续刚构,介绍了刚构桥的结构设计,分析计算了高墩大跨连续刚构桥的静力特性、墩梁节点关键部位的应力分布、地震及车桥动力响应,较好解决了高墩大跨连续刚构桥的关键技术,实现了铁路大跨预应力混凝土连续刚构桥的突破。