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深圳北环大道改造工程
北环大道改造工程交通疏导方案
1 / 6 施工初期局部拥堵势必加剧 随着经济的快速发展，作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市 发展的需求： 使用多年的路面出现多处破损，行车噪音严重影响沿线居民的生活，交通 设施不完善，公交、人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善，路灯效果 不明显，绿化系统单一，整体效果与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为 了解决上述问题，从 ２００６年５月开始，北环大道路面修缮工程被提上议程，并在今年５月 ６日正式开工建设。 本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段，全长１９．５公里，标 准路幅宽７８～１３２米，主道双向八车道＋紧急停车带，两侧辅道为双向四 车道，主线按城市快速路标准。 改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口 及立交节点优化，新建人行过街天桥１０座，设置港湾式公交站２３对，人行 道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石为花岗岩道牙石、完善交通及交通
北环大道改造工程交通疏导方案
北环大道改造工程交通疏导方案 施工初期局部拥堵势必加剧 随着经济的快速发展，作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市发展的需求： 使用多年的路面出现多处破损， 行车噪音严重影响沿线居民的生活， 交通设施不完善， 公交、 人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善，路灯效果不明显，绿化系统单一，整体效果 与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为了解决上述问题，从２００６年５月开始，北环 大道路面修缮工程被提上议程，并在今年５月６日正式开工建设。 本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段， 全长１９．５公里，标准路幅宽７８～ １３２米， 主道双向八车道＋紧急停车带， 两侧辅道为双向四车道， 主线按城市快速路标准。 改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化， 新建人行过街天桥１０座， 设置港湾式公交站２３对， 人行道板砖重新铺设， 更换现状混凝 土立道牙石