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天河火车东站广场
宜昌火车东站进入站后施工
宜昌火车东站进入站后施工
近日，从中铁四局宜昌东站项目部获悉，宜昌东站站后工程已开始全面施工。目前，该站场东、西两侧的两个岔曲已铺设完毕，站台间宽枕tifF,开铺。覆盖1～5站台的无柱雨棚桩基绝大部分施工完毕，目前进入上部钢结构的安装。
宜昌火车东站进入站后施工
宜昌火车东站进入站后施工
313 讨 论 由前述两个算例可以看出 ,锚固深度的确定与 桩周土层的性质 ,桩的抗弯刚度 ,桩的截面和间距以 及滑坡推力及是否考虑桩前土体抗力等因素有关 , 同时还与统一强度参数 b 的取值有关 ,统一强度参 数 b 越大 ,桩侧土容许抗力越大。桩侧抗力在锚固 段中部会出现一个反弯点 ,此反弯点即为抗滑桩锚 固段的位移零点 ,且随着锚固深度的增大 ,位移零点 距滑动面的距离也逐渐增大。位移零点两侧抗滑桩 的位移方向相反 ,则桩侧抗力符号也相反。在此为 了与桩侧土容许抗力进行对比 ,位移零点两侧桩侧 抗力均取正值。在位移零点两侧桩侧抗力会出现方 向相反的两个极值 ,一个位于滑动面与位移零点之 间 ,一个位于桩底处。 —△— Fs ; —■— h2 min 图 5 算例二统一强度参数 b 对锚固深度的影响 Fig. 5 Influence on anchorage length of