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铁路道钉锚固
螺栓道钉锚固
铁路工务螺栓道钉用锚固剂 应用行业： 铁路 TD型道钉锚固剂 1 、特点 铁路混凝土轨枕、 桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。 硫磺锚固道钉要熬制 硫磺，对环境造成污染， 施工也较麻烦； 混凝土局部受热可能产生裂缝， 降低道 钉使用寿命。 TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它 具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无 污染，避免了现场施工的火灾隐患。 轨枕道钉锚固后， 经 200万次疲劳试验效果 良好。 2 使用范围 1）.铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固； 2）.装配式桥梁的胶结接头的锚固； 3）.机械设备地脚螺栓的锚固； 4）.混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。 3 主要技术指标（见下表） 4 使用方法 1）.清除孔内杂物、粉尘及污染物。 2）.在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。道钉的锚固深度不得小于 150mm。 3）.清除道钉
螺纹道钉锚固抗拔力的分析和研究
螺纹道钉锚固抗拔力的分析和研究
螺纹道钉锚固抗拔力会因螺纹道钉的锈蚀及锚固剂老化等因素而变小,从而影响列车的安全运行,为解决这一问题对螺纹道钉锚固抗拔力进行分析。同时,以锚固剂的结合应力、螺纹道钉的锈蚀程度和偏心度等3个因素为变量对轨道螺纹道钉抗拔力进行实验,采用多元回归分析的方法对实验数据进行计算分析。计算分析表明,锚固剂的结合应力和螺纹道钉的锈蚀程度是影响螺纹道钉抗拔力的主要因素,应避免采用硫磺及有腐蚀性的化学品作为螺纹道钉的锚固剂。初步得出以锚固剂的结合应力、螺纹道钉的锈蚀程度为自变量的螺纹道钉抗拔力的表达式。
