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铁路上护墙起什么作用
铁路上信号灯
铁路信号 识别信号 听觉信号 (火车鸣笛 ) 长声为三秒钟，短声为一秒钟，音响间隔为一秒钟。重复鸣示，须间隔五秒钟以上。 ◆鸣笛一长声 ——列车起动或接近车站、道口、桥梁、鸣笛标行人等地的预报。 ◆鸣笛一长三短声 ——列车在区间【区间，是指两个车站 （或线路所） 之间的铁路线路】 停车后不能立即运行通知运转车长时、 列车发生重大事故需要救援或发现线路上有危及行车 安全的不良处所时的警报信号。 ◆鸣笛二长声 ——是通知附近人员列车要倒退行驶。 色灯信号机 (此处只介绍自动闭塞区段【所谓闭塞，就是保证区间或闭塞分区在同一时间内只能运 行一个列车，而保证一个区间或闭塞分区在同一时间内只能运行一个列车的设备称为闭塞设 备。闭塞是铁路上防止列车对撞或追撞（追尾）的方式， 是铁路上保障安全的一个较主要的 方法】的信号显示方式 ) 进站色灯信号机： ◆一个红色灯光：禁止列车越过该信号机。 ◆一个绿色
铁路上海南站专题
1 附录一 铁路上海南站网络优化专题报告 一、铁路上海南站环境说明： 铁路上海南站位于徐汇区西南部， 南站主站屋和车站南北广场占地 60公顷，东 起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵石龙路。建成后南站主站屋设计为巨 大圆形钢结构， 高 47米，圆顶直径 200多米，总面积 5万多平方米。火车可从主体 建筑的架空部分穿行而过。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。大致分为三 层：中层与地面同高， 为站台层， 设有 13条铁轨和 6个上下客站台， 另有通道与南 北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等；上层为出发层，设有周长为 800 米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候车的大空间候车区、检票通道 等；下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三号线、 即将建设的轻轨 L1线、部分长途客运和旅游专线等， 在站内实现零换乘。 南站南北 广场平面设计为园林绿地