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铁路预应力混凝土简支梁桥
铁路预应力混凝土简支梁桥动力性能试验研究
铁路预应力混凝土简支梁桥动力性能试验研究——本文研究了某跨度7 X 16m的铁路预应力混凝土简支梁桥的动力性能。由试验列车以不同速度经过桥梁，通过现场动载试验，测量了在DF10D单机通过时桥梁的频率、阻尼比．跨中动挠度、跨中横竖向振幅，横竖向加速度及桥墩...
预应力混凝土简支梁桥设计
专业资料 上 部 结 构 一.设计资料及构造布置 (一 ).设计资料 1.桥梁跨径及桥宽 标准跨径 :30m( 墩中心距离 )；主梁全长 :29.96m ；计算跨径： 29.0m ； 桥面净空 :净— 9m+2x1.5m=12m. 2.设计荷载 公路—Ⅱ级 (q k=0.75 ×10.5=0.875KN/m ；Pk=0.75 ×276=207KN) 人群荷载 3.0KN/m 2,栏杆及人行道板的每延米重取 6.0KN/m 。 3.材料及工艺 混泥土 :主梁用 C50, 栏杆及桥面铺装用 C30, 预应力钢筋采用《公路钢筋混凝土及预应力混泥土桥涵设计规 范》(JTG D62-2004) 的Φs15.2 钢绞线 ,每束 6 根 ,全梁配 5 束 ,fpk=1860MPa, 普通钢筋直径大于和等于 12mm 的采用 HRB335 钢筋；直径小于 12mm 的均用 R235 钢筋 ,按后张法施