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填土试验段总结
路基填土方试验段总结报告
路基基床以下土方填筑试验段总结报告 为全面展开路基土方填筑施工 ,我标段在 DK160+050～DK160+250段进行了 路基填方试验段施工，试验段长 200米 ,填方高度 8～10m,填筑土方 1660 m3，具 有代表性，满足试验段的施工要求。 根据路基填方试验段施工方案， 我部成功完 成了该段试验施工工作， 获得了宝贵的试验数据， 为大面积的土方填筑施工提供 了依据。现将施工总结如下： 一、工程概况 本试验段位于宁县南车站内， 属于泾河右岸一级阶地地区， 地形较平坦，地 势较开阔，工点涉及地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土； 地下水为第四系孔 隙潜水，地下水埋深 8～12m，主要由大气降水补给，水位随季节变化而变化， 水质较纯，对施工无侵蚀；地震动峰值加速度 0.05g，最大冻结深度 100cm。 二、试验目的 1、确定填料辗压时的最佳含水量； 2、确定适宜的松铺厚度； 3、确定压
试验段填土施工工艺总结(初稿)
武广客专线新广州站及相关工程 路基试验段填土施工工艺总结 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁四局武广客专线新广州站项目经理部 二○○七年三月 每层填土施工工艺总结 我单位于 2007年 1月～ 2007年 3月在 DK2168+480～DK2168+580 进行了填土施工， 施工过程中严格按照设计要求及验收标准、 技术指 南组织施工，并对每填筑层进行了 K30、孔隙率、 Evd及 Ev2检测，通 过变化填筑厚度及调整压实遍数、 优化工艺，使以上四项指标均满足 标准要求。有关路基施工工艺总结如下： 一、施工材料规格及合格情况： 填料来源于花都区狮岭光头山， 经国土资源部广州矿产资源监督 检测中心对岩矿鉴定， 为变质石英砂岩，变余砂状结构， 处于弱风化 状态，判定为细角砾土，系 A、B组填料，可用于客专线路堤本体及 基床底填筑。其最佳含水率为 7.8%、最大干密度 2.11g/cm 3、颗粒