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铜芯交联聚乙烯绝缘电缆
电气化铁道27.5kV铜芯交联聚乙烯绝缘电缆设计
http://dl.epjob88.com 招专业人才 上一览英才 摘 要：针对电气化铁道建设进程加快，为了满足电气化铁道输电用电缆的需求增加，本文以 27.5kV 1×150mm 2铜芯交联聚乙烯绝缘电缆的设计为例，介绍了电气化铁道用电缆的设计方法。 关键词 ：电气化铁道；结构；设计；电场梯度；电气参数 1 引言 化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主，所行走的铁路。我国第一条电气化铁路是宝鸡 至凤州区段的铁路干线， 与1958年至 1962年间建成并立即投入运营。 此后， 鹰厦、湘黔等干线也陆续建成 电气化铁路区段。显示，未来几年，电气化铁路的建设和改造将继续加速。根据《中长期铁路网规划》 ， 到2020年，电气化铁路总里程将达到全国铁路营运里程的一半， 承担的铁路运量比重将超过 80％。我国电 力机车由单相 27.5kV 交流供电，随着电气化铁路建设进程的加快，对供电电缆的
铜芯交联聚乙烯绝缘架空电缆
铜芯交联聚乙烯绝缘架空电缆
本文将详细介绍铜芯交联聚乙烯绝缘架空电缆在建设工程领域的应用。首先，我们将介绍铜芯交联聚乙烯绝缘架空电缆的基本结构和特点。接着，我们将探讨其在建设工程中的优势和适用性，并对比其他类型的电缆。最后，我们将总结这种电缆的重要性和未来发展前景。