精品文献
围护桩临近地铁施工方案
深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报
深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报
深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报——1、基坑东侧临近地铁4号线站出入口及风道围护结构施工 本工程基坑东侧距离站风道地下结构6～6.9m，距离天宫院站西北出口为3～3.7m。控制好边坡位移、地铁结构的沉降及位移是本次支护工程的重点………...
地铁施工方案
某地铁站综合接地专项方案 第一章 工程概况 1.1 工程简介 某地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构， 大里程端为双层四 跨带一层外挂段，全长 189m，标准段宽 18.9m。地下一层为站厅层，地下二层 为站台层。 车站结构底板埋深约为 16.0m，基底为全～微风化花岗岩，局部裂隙较发育 渗水较大。车站采用明挖法施工，结构外设置外包防水层。根据地质报告，本站 平均土壤电阻率约为 330Ω·m，车站接地网面积约为 3365m2。 1.2 设计原则及要求 1、综合接地系统应同时满足强电设备、弱点设备及其他需接地的车站设备 对接地的要求。 2、综合接地网的接地电阻不大于 0.5欧姆； 3、本站设两组强电设备接地引出线及一组弱电设备接地引出线及一组备用 引出线，共四组。每组接地引出线为三根，其中一根为备用。每组接地引出线间 距大于 20m。 4、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。 5、所