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碗扣支架立杆基础节点详图
碗扣支架搭设技术交底
技 术 交 底 书 单位名称：国道昆明东连接线广卫二期工程项目部 编号： KDLJ-001 工程名称 C閘道 编 制 交底项目 碗扣支架搭设 复 核 一、工程概况 广卫立交二期工程 D匝道为昆玉高速公路昆明方向左转至两面寺方向，自昆玉高速公路 右侧驶出，上跨 DD匝道、昆玉高速及 Y 线，采用与主线合流的方式流入 Z 线，匝道全长 670.001m，其中匝道桥长 428m。D 匝道桥桥宽为 8m，高 1.5m，上部结构采用 5×25+ （27.5+22.5+2×25）+4×25+4×25现浇连续箱梁。 二、支架搭设方案 （1）基础处理：在支架搭设范围内，清除场地内的垃圾、软弱地层，然后夯实、找平，浇筑 10cm厚砼垫层。 （2）材料及规格选择 采用碗扣式钢管架搭设，钢管尺寸采用 υ48×3.5MM。 （3）搭设尺寸 D匝道桥梁宽 8m，底板宽 3m，翼缘板宽 2.5m，支架搭设立杆的摆放原
碗扣式支撑架立杆内力发展过程研究分析
碗扣式支撑架立杆内力发展过程研究分析
通过贵阳市贵安新区天河潭桥梁工程,对碗扣式支撑架立杆内力发展过程进行研究,结果表明翼缘最外侧碗扣式脚手架立杆上部轴心压力高与下部,在立杆最底部出现受拉情况需要设置抗拔构造。立杆上部内力变化幅度上下测点变化趋势相同,斜撑交叉点下面为受压状态,斜撑交叉点上面为受拉状态。支架翼缘下方立杆,立杆轴心越靠近立杆底部越小,在箱梁混凝土浇筑过程中会出现拉压交替现象,翼缘下方立杆,压力越靠近内侧压力越大,翼缘下方立杆上部压力越靠近外侧越大规律。