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无砂透水混凝土规范
透水混凝土规范
4.2 土路基 主控项目 4.2.1 淤泥、烧失量（ 700 ℃）大于 8％的土及易溶盐大于 5％的土 不得直接用于填筑路基；液限大于 50％、塑性指数大于 26 的细粒 土不得直接作为填料。快速路路基填料的承载比 (CBR)值应符合 设计要求。 检验数量：每一土源均应检验。 检验方法：查检验报告。 《公路土工试验规程》 (JTJ 051) 烧失 量试验 (T 0150) ，易溶盐试验 (T 0153) ，液限塑限联合测定法 (T 0118)、承载比 (CBR)试验 (T 0134) 。 4.2.2 根据设计要求的压实标准，对工地实际使用的土源测定最 大干密度与最佳含水量。 检验数量：每一种土源至少检验 1 次。 检验方法：查检验报告。 《公路土工试验规程》 (JTJ 051) 击实 试验 (T 0131) 。 4.2.3 路基压实度应符合设计要求和表 4.2.7 —4 规定。 检验数
无砂透水混凝土在公路施工中的应用
相比较普通混凝土而言,无砂透水混凝土具有更小的容重、不显著的毛细现象、较大的透水性、较小的水泥用量、简单的施工方式等,所以大家越来越关注到这种新型的建筑材料的优越性,并将其应用在道路施工领域。结合某公路施工建设项目,介绍了在公路施工中应用无砂透水混凝土的情况。