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梧桐城邦二期
深圳梧桐山隧道二期工程投资回收期分析
本栏编辑：王 涛 易德 永 深圳梧桐山隧道二期工程属于深圳市基础设施，已列为 市属重点工程，它的建成将会保证深圳东部交通顺畅和促进 深圳东部地区的经济繁荣 根据擦计 (1995>25号 关于下 达梧桐山公路隧道二期工程基建计划的通知 ，深圳捂桐山隧 道二期工程于1995年8月3日动工兴建，垒长2437．41米，总 投资l 8亿元人民币，于1997年6月25日试通车。本文就梧 桐山隧道二期工程投资回收期进行分析 一 、 数据来源 1、根据96年车流量、车种构成百比以及97年6月28日 调整后收费标准，可计算平均每车次收费额如下： P=E P．f／Ef=12．94{元／辆) 表 1 车 辆 类 别 啦 标准 {p) 车种构成百分比 (f／E O 摩 托 车 3 3 20座以下客车厦 2吨以下货车 l0 70 20座以上客车 2吨 一5吨赏车 l5 l3
梧桐苑二期三标段监理规划复习进程
精品文档 精品文档 中铁二十一局集团德盛和置业有限公司 曲江梧桐苑二期三标段工程 监理规划 编制人： 审核人 : 审批人： 陕西信远建设项目管理集团有限公司 2011年 6 月 26 日 精品文档 精品文档 目 录 一、工程项目概况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 1 二、监理工作总则 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 16 三、监理组织机构及人员职责 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 30 四、监理工作程序 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 34 五、开工前准备阶段的控制 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 45 六、质量控制及其措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 50 七、进度控制及其措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 80 八、投资控制及其措施 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 86 九、监理