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新机场线
建筑垃圾再生骨料在北京轨道交通新机场线中的应用研究
利用混凝土水下灌注桩桩头剔除物作为再生骨料来源,并利用大兴建筑垃圾处理厂新型生产处理设备生产再生骨料,用再生骨料部分代替天然骨料制作C40及以下强度等级混凝土,充分考虑3 h吸水率的影响,合理优化配合比参数,同时开展了系列试验研究,并在北京轨道交通新机场线一期工程临建设施中开展了应用,取得良好工程效果。
北京新机场线高架地段双块式无砟轨道结构设计
北京新机场线高架地段双块式无砟轨道结构设计
北京新机场线是我国首条最高速度达160 km/h的地铁线,轨道结构采用双块式无砟轨道,高架地段首次采用取消底座结构设计,为了保证轨道结构的安全可靠,有必要对无砟轨道道床结构进行结构选型及配筋设计。通过建立高架地段无砟轨道结构的有限元模型,对道床板板长、板宽、板厚进行了选型分析。针对无砟轨道无底座设计方案,考虑了列车荷载、温度梯度、桥梁挠曲3种主要荷载类型,提出了荷载组合方案,研究其关键控制因素,对道床板进行了配筋设计及检算。通过参数比选,完成了道床板的尺寸参数选择；在3种荷载类型中,温度梯度在道床板中引起的弯矩值最大,在设计荷载中占据主导因素,合理减小道床截面高度可有效降低温度梯度作用；道床板配筋应以控制裂缝为原则进行设计。