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橡胶浮置板道床
北京地下直径线橡胶浮置板道床施工技术
北京地下直径线橡胶浮置板道床施工技术
结合北京地下直径线隧道内橡胶浮置板轨道施工实例,对施工工艺、基底施工、橡胶隔振垫施工、道床板施工等多个施工工序进行了分析研究,总结出适宜现场操作并具有一定参考价值的施工方案。
铁路地下直径线橡胶浮置板道床钢轨变形限值研究
铁路地下直径线橡胶浮置板道床钢轨变形限值研究
浮置板道床能有效减小铁路振动的影响,因此可将其应用于穿越人口密集区的铁路地下直径线。为了确保行车的安全性和舒适性,有必要对铁路运营下浮置板道床钢轨的合理变形限值进行研究。基于有限元法,建立了车辆-橡胶浮置板道床耦合动力学模型,对SS9列车100km/h速度下车辆、钢轨、浮置板等部件的动力学特性进行了研究,并从行车安全性和平稳性方面提出了浮置板道床钢轨的变形限值建议值。研究表明:橡胶垫面刚度小于0.02N/mm3时,轨道结构产生较大垂向位移;100km/h速度条件下,铁路橡胶浮置板道床钢轨垂向变形限值取4mm时,能满足行车安全性和平稳性要求。