精品文献
现浇箱梁支架搭设的问题
小站现浇箱梁支架搭设技术交底
唐津高速公路（津塘公路—荣乌高速） 扩建工程三标段 小站现浇箱梁支架搭设 技术交底 中国水电建设集团路桥工程有限公司 2014年 3月 5日 一、施工要求和技术保证条件 本技术交底用于本标段小站桥现浇预应力箱梁施工，即： 0#— 7#第一联 7×25m，共计 135m。 地基承载力试验值最低为 100kpa，进场施工前必须重新进行地基承载力试验，其试验 的最低承载力必须大于本方案要求的地基承载力。对地基进行回填处理后的地基承载力也 必须大于本方案要求的地基承载力。 支架底部必须有良好的排水设施，防止基础被水浸泡。 搭设支架前对材料进行检验，不合格者严禁使用。 二、支撑排架搭设 1、支架基础处理方法 先进行场地平整，用压路机将自然地面碾压、密实。排架下部基础结构型式由下至上 依次为： 40cm 灰土 +10cm C20 砼，总厚度 50cm。每层填料需分层碾压，压实度达到 96% 以上，并请
水上现浇箱梁支架搭设施工技术
水上整联现浇箱梁施工必须保证支架体系的安全性和可操作性,需要对支架体系进行设计和验算,并明确施工要点。中洲大桥水上支架采用钢管贝雷梁柱式结构体系,施工前对桩基、横梁、贝雷梁进行力学验算,在对支架进行预压和观测的基础上提出加强措施,明确钢管桩打入、横梁和贝雷梁架设施工要点。实践证明这种支架体系的设计是可行的,能够满足施工安全稳定性要求,具有可操作性。