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箱梁的芯模固定方式是什么
公路预制箱梁整体伸缩式芯模的应用
公路预制箱梁整体伸缩式芯模的应用
先简支后连续预应力预制箱梁为公路桥梁常用的结构形式,该文以30m箱梁预制施工中对箱梁芯模进行了更新设计,采用整体伸缩式芯模,取代以往施工中使用的拼装组合模板,施工实践表明,该芯模较传统模板设计原理简单,加工方便快捷,施工中大大提高了箱梁预制效率,降低了工人劳动强度,节约了施工成本,在箱梁预制施工中值得推广。
抽拉式芯模在预制箱梁中的应用
抽拉式芯模在预制箱梁中的应用
0引言宿州市北外环上跨京沪铁路立交桥工程位于安徽省宿州市,桥长578 m,主桥、引桥双幅设计,单幅桥面宽19 m,全桥共18孔6个连续单元,桥孔布置为:3-(3×30)+3×42+2(3×30)m,上部结构采用先简支、后连续的预应力混凝土(后张)箱梁结构,全桥共有30 m预制箱梁180片,42 m预制箱梁36片。因工程工期紧、任务重、现场场地狭小、高温施工,考虑到箱梁预制施工的快慢是影响项目工期的关键因素,为此在预制箱梁模板上采用了技术革新,将传统的分离式芯模改为整体抽拉式芯模。通过技术革新,提高了施工质
