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新老路基搭接设计图
高速公路扩建新老路基搭接施工技术
高速公路扩建新老路基搭接施工技术研究 １．施工准备及填料的选用 1.1 土质路基 1.1.1 最稳定的填料 :最稳定的填料主要有石质土和工业矿渣两大 类 ,前者常用的有漂石土、卵石土、砾石土、中砂和粗砂等，后者 常用的有钢渣、建筑废料等。这两类材料摩擦系数大，不易压缩， 透水性好，其强度受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料。 1.1.2 密实后可以稳定的填料： 填土施工要在最佳含水量状态下进 行：必须按一定厚度铺设，分层压实；砂的粘性小，易松散，有条 件的应适当掺杂一些粘性大的土，或将路堤表面予以加固，以提高 路基的稳定性；用粉煤灰填筑路堤应符合有关规定要求，其他工业 废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污 染环境。 1.1.3 稳定性差的填料： 稳定性差的填料土有高液限黏土、 粉质土 等。高液限黏土的粘性高，塑性指数大，透水性极差，干燥时很坚 硬，但浸湿后强度急剧下降
新老路基搭接施工工艺处理要点与技术探讨
新老路基搭接施工工艺处理要点与技术探讨
我国交通路网繁多,近几年发展迅速,国民经济水平也在不断地提高,很多旧有的公路已经不能满足当前社会的需要,经常出现交通拥堵的现象,对这类公路进行扩宽来增加其道路通行能力,新路与旧路之间的衔接已经成为了公路建设当中一个重要任务.本文举例来对新老路基搭接施工工艺处理要点进行了浅析,对其技术探究提出了几点意见,