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徐明高速北延工程招标
公路-安徽徐明高速淮河特大桥合龙
公路-安徽徐明高速淮河特大桥合龙
5月20日,徐明高速控制性节点工程-淮河特大桥正式合龙.徐明高速淮河特大桥位于五河与凤阳交界,是淮河上单孔跨径最大的桥梁,主引桥全长3296米.该桥采用国内首创的同向回转拉索体系,此创新技术将大大提高桥梁的耐久性,同时降低工程造价.徐明高速安徽段是安徽“四纵八横”高速公路网“纵一”的重要组成部分,项目全长139.06公里,概算总投资62.45亿元,为全立交、全封闭高速公路.
徐明高速施工技术交底(40mT梁预制和安装)
施工技术交底记录 2010年 7 月 13 日 工程名称 醴茶高速公路第二合同段 （桥梁工程） 施工单位 江西省地质工程（集团）公司 施工班组名称 （工种名称） 桥梁施工队 分部（分项） 工程名称 40mT梁预制和安装 40mT梁预制和安装施工技术交底 交底内容： 一、场地台座建设 1、严格按照 40mT梁的施工方案进行场地布置建设。 2、预制场地整平后，首先采用压路机进行场地碾压密实，而后根据测量放样开挖台 座基础。 3、所有台座采用 C30砼浇筑，台座基础及起吊门机基础采用 C30片石砼浇筑。 4、台座顶面采用 6mm钢板与侧向的槽钢进行焊接，为了保证钢板与台座之间不出现 空鼓，在浇筑台座砼时，可每间隔 0.5-0.6m 预埋一根ф 12的钢筋，使钢筋与面层钢板锚 固在一起。 5、边梁中跨、中梁中跨台座反拱度设置为 2.2cm，边梁边跨、中梁边跨台座反拱度 3.3cm。（按二次抛物线