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悬索桥钢箱梁制造
大跨径悬索桥钢箱梁制造关键技术
大跨径悬索桥钢箱梁制造关键技术——目前，国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构，具有结构复杂、熔透焊缝多，制造难度大等特点。以广州珠江黄埔大桥悬索桥钢箱梁为研究对象，对大跨径悬索桥钢箱梁关键技术：焊接质量、焊接变形、横隔板单元制作及钢箱梁总拼控制...
大跨径悬索桥钢箱梁制造关键技术研究
2010 年 11期 (总第 71 期 ) 作者简介：姚志安 (1978-) ，男，工程师，从事公路工程施工研究 。 1 前言 随着中国交通事业的发展，尤其是最近十年来已进 入交通发展的快速阶段，桥梁设计等级逐步提高，桥梁 的跨径也大幅度增大 。钢结构具有强度高 、塑性和韧性 好、重量轻 、材质均匀 、施工工期短等优点，在桥梁中 被广泛使用 。而扁平钢箱梁因其具有外形美观 、抗风能 力强等特点必将广泛为大跨径桥梁大范围采用，其关键 制造技术也得进行研究 。 图 1 悬索桥总体布置及钢箱梁断面图 广州珠江黄埔大桥南汊桥为主跨 1108m 的单跨钢箱 梁悬索桥，主缆分跨为 290＋1108＋350m，中跨为悬吊结 构，悬索桥总体布置及钢箱梁结构断面见图 1。标准梁 段长度为 12.8m，全桥共 87个梁段 。钢箱梁构件均采用 低合金高强度结构钢 Q345C，钢箱梁为全焊结构，结构 复杂，熔透焊