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悬索桥施工安全技术
悬索桥施工
第＋三章 悬索桥施工 第一节 概 述 悬索桥施工主要有： 锚碇、塔、主缆和加劲梁的制作和安装。 本节先就其施工情况作一介绍。 一、锚碇与塔的施工 1.锚碇 锚碇是主缆锚固装置的总称，由砼锚块 (含钢筋 )及支架、锚杆、鞍座 (散索鞍 )等组成。主缆 由空中成束的形式进入锚碇， 要经过一系列转向、 展开、 锚固的构件， 这些我们将在第二节 详细叙述。本节只介绍锚块及其基础。 锚块的形式可分为重力式 (图 13—1a))和隧道式 (图 13—1b))。若锚碇处有坚实岩层靠近地表， 修建隧道锚 (或称岩洞式锚 )有可能比较经济。美国华盛顿桥新择西岸锚碇是隧道式，其砼用 量 22200m3，较之于纽约岸锚碇所用砼及花岗岩镶面工程量 107000m3，仅为其 21％。但隧 道锚有传力机理不明确的缺点， 美国金门大桥原设计两端部都用隧道锚， 但考虑到隧道锚块 砼将力传给周围基岩机理不明确，总工程师乃改
悬索桥钢箱梁的吊装施工安全技术研究
黄埔大桥钢箱梁利用平驳船运送到吊装地点,采用跨缆机、卷扬机、滑轮组、拖轮、平驳船等设备设施进行吊装。为保障钢箱梁吊装的安全,通过制定完善的钢箱梁吊装施工工艺:钢箱梁总体架设顺序;钢箱梁吊装方案、跨缆吊机安装及试吊、钢箱梁的吊装工艺,同时配合钢箱梁吊装施工安全管理技术:钢箱梁吊装施工前、卷扬机操作安全、水上作业安全等管理,在台风多发、暴雨洪水季节进行了半年的吊装,在施工人员培训、安全交底、设备安装与吊装作业等方面,全面进行综合安全管理,顺利、安全地完成了钢箱梁吊装施工。