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远东水利造价软件
水利造价工程信息化发展及远东水利造价软件成果分析
水利造价工程信息化发展及远东水利造价软件成果分析 水利造价软件的发展应该是与公路同步， 但是与公路造价市场的 日趋成熟相比， 水利造价软件的发展却一直停滞不前， 公路早期是由 交通部最先研发出 XJTU一样，水利早期也有自己的 DOS版的水利造 价软件，目前水利投标还是主要使用 EXECL，相当的烦琐和复杂，这 于水利行业等各行各业日益要求信息化的发展显的极度的不协调和 不平衡！然而在目前全国范围内除个别省市外都没有水利强势品牌出 现。水利造价软件的发展为什么处于目前的状况， 综合各方面的情况， 分析如下： 1、以前没有统一的国家标准，各地区预算及投标应用标准差异 较大，难以形成规模，各地区的切入投入成本大; 2、市场意识淡薄，尽管很多设计院已经有所觉悟，但是都仅仅 是单人或少数人研发后供自己工作和单位内部使用， 没有市场推广的 意识和人员相辅助，也没有售后服务和及时升级的保证; 3、由于
水利造价工程信息化发展及远东水利造价软件成果分析
水利造价工程信息化发展及远东水利造价软件成果分析 水利造价软件的发展应该是与公路同步， 但是与公路造价市场的 日趋成熟相比， 水利造价软件的发展却一直停滞不前， 公路早期是由 交通部最先研发出 XJTU一样，水利早期也有自己的 DOS版的水利造 价软件，目前水利投标还是主要使用 EXECL，相当的烦琐和复杂，这 于水利行业等各行各业日益要求信息化的发展显的极度的不协调和 不平衡！然而在目前全国范围内除个别省市外都没有水利强势品牌出 现。水利造价软件的发展为什么处于目前的状况， 综合各方面的情况， 分析如下： 1、以前没有统一的国家标准，各地区预算及投标应用标准差异 较大，难以形成规模，各地区的切入投入成本大; 2、市场意识淡薄，尽管很多设计院已经有所觉悟，但是都仅仅 是单人或少数人研发后供自己工作和单位内部使用， 没有市场推广的 意识和人员相辅助，也没有售后服务和及时升级的保证; 3、由于