精品文献
岩溶淤泥地质
淤泥地质的钢板桩施工 (2)
淤泥地质的钢板桩施工 一、工程简介 1.1总体概况 广州增城至从化高速公路（含街口支线） （以下简称增从高速）是《广东省 高速公路网规划》 中 28条联络路线和加密中的第 28条，也是《广州城市建设总 体战略规划纲要》中 “南拓、北优、东进、西联 ”中的“北优”战略。 本项目是增从高速的 S14标段，起于从化市的钳颈， 桩号为 K13+000，后沿 山沟到东庄，经白田岗，并在白田岗跨 G105，后终点于街北高速公路对接，终 点桩号 K19+930.442.，全长 6.93km。包括大桥 897/2座、互通式立交桥 1处、主 线涵洞 14座、主线通道 8座。 1.2地质条件 路线所属区为亚热带季风气候， 温暖多雨，地表水系发育，地下水补给充沛， 基岩裂隙发育， 河谷、洼地区有利于大气降水的汇集和渗入。 路线区多处常年积 水难以排出形成沼泽式淤泥坑。涵洞多位于淤泥处。 1.3设计要求 淤泥路段
淤泥地质的钢板桩施工
淤泥地质的钢板桩施工 一、工程简介 1.1总体概况 广州增城至从化高速公路（含街口支线） （以下简称增从高速）是《广东省 高速公路网规划》 中 28条联络路线和加密中的第 28条，也是《广州城市建设总 体战略规划纲要》中 “南拓、北优、东进、西联 ”中的“北优”战略。 本项目是增从高速的 S14标段，起于从化市的钳颈， 桩号为 K13+000，后沿 山沟到东庄，经白田岗，并在白田岗跨 G105，后终点于街北高速公路对接，终 点桩号 K19+930.442.，全长 6.93km。包括大桥 897/2座、互通式立交桥 1处、主 线涵洞 14座、主线通道 8座。 1.2地质条件 路线所属区为亚热带季风气候， 温暖多雨，地表水系发育，地下水补给充沛， 基岩裂隙发育， 河谷、洼地区有利于大气降水的汇集和渗入。 路线区多处常年积 水难以排出形成沼泽式淤泥坑。涵洞多位于淤泥处。 1.3设计要求 淤泥路段
