精品文献
重力架
重力式网箱浮架结构的动力响应特性研究
利用离岸网箱进行水产养殖近年来受到了越来越多的重视,离岸区域海况条件恶劣,浮架结构的安全性对于网箱的设计具有极其重要的意义。为研究网箱浮架结构在动态波浪荷载作用下的动力响应,采用有限元法利用PIPE单元建立了浮架的数值模型,并根据物理模型试验结果对该数值模型进行验证,发现有限元模型的计算结果与模型试验结果吻合较好。基于该模型,重点分析了网箱的连接构件数量和个别锚绳发生断裂对浮架动力响应的影响,得到了浮架结构连接处的应力值、变形值以及浮架的变形模式图。结果显示,数值模型能较好地模拟网箱浮架的受力和运动响应;连接构件数量增加时,浮架的应力和变形将会减少;当下游同侧两根锚绳同时断裂时浮架应力和锚绳力最小。研究表明,动力特性是结构优化分析的重要依据,24套连接构件的浮架应优先使用。
重力砂浆
报告编号 委托编号 记录编号 规格种类 报告日期 试验 复核 批准 石武客运专线（河南段） 重力砂浆性能试验报告 表号：铁建试报 08 批准文号：铁建设函 [2009]27号 委托单位 中铁三局石武客专河南段项目部二分部 SWSJZQⅠ00-ZS-201106001 工程名称 大寺台特大桥、路基工程 SWSJZQⅠ00-ZSW-20110600 施工部位 声/风屏障 SWSJZQⅠ00-ZSS-20110600 样品产地 北京思达建茂科技发展有限公司 TMG 代表数量 11000kg(批号： 11-61-04) 2011.06.23 试验项目 标准规定值 试验结果 泌水率（%） 0 0 出机流动度（mm） ≥360 380 30min流动度保留值（ mm） ≥300 340 1d竖向膨胀率（ %） ≥0.02 0.04 坍落度保留值 （mm） 30min / / 60mi