精品文献
铸钢活塞阀
活塞阀的控速
1、控制精度 目前国家要求油库与客户油品交接数量误差控制在± 0.3%，也就是在油品发放时付油控制系统的控制 精度在± 0.3%。由于付油控制系统中能产生误差最有可能的有流量表、 温度传感器、电液阀、定量控制仪。 所以国家规定流量表发放数量误差精度首先控制在± 0.2%。流量表生产厂家在每一块表上都贴有参数指 标，如贵库使用的 Φ100 流量表的额定流速范围在 20∽110 m3/ h，它所出示的精度等级 0.2，也就是流速 在 20∽110 m3/ h都可将误差精度调整到± 0.2%，假设目前的 0.2 级是在厂家出厂前给定，安装到现场后 其流速就不能确定和厂家标定时的流速一致，也就是说 0.2 级有它相应的流速， 流速变了误差精度等级也 变了。 由于流量表发放数量误差精度首先控制在± 0.2%。那温度传感器、电液阀、定量控制仪控制误差精度 只能在± 0.1%。在温度传感器上国家规定误差
汽车悬架减震器活塞阀系分析
汽车悬架减振器活塞阀系分析 一、概述 汽车悬架减振器是非常重要的悬架部件。 随着客户对汽车性能要求的提高， 特别是乘坐 舒适性的要求， 而减振器对舒适性的影响是比较大的方面。 对舒适性要求的提高也是对减振 器性能要求的提高。 所以，减振器除需要提供稳定准确的阻尼力值， 还要有足够的寿命做保 证，同时也要避免异常噪音的产生。 只有这几个主要方面达到要求， 才能实现与悬架的合理 匹配与满足舒适性的要求。 当前以充气式液压减振器作为市场的主流， 本文所述也是充气式 液压减振器的最常用的结构。 影响减振器性能的因素是多方面的， 这里主要分析常用的三种活塞阀系结构的一些特点， 并提出制造过程中的一些问题和解决办法。 活塞阀系是在悬架弹簧复原时的减振器产生阻尼力的最主要部件。 根据不同的簧载质量， 弹簧复原时必须给予不同的、但必须合适的阻尼匹配，才能达到乘坐舒适性和操作稳定性。 减振器的拉伸 （复原）