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造价师和一建哪个难考
通过一建市政和造价师,和朋友们分享经历经验
通过一建市政和造价师，和朋友们分享经历经验 昨晚查到造价成绩后承诺会和朋友们分享些个人经验，下面就把我个人的工作和考证 （建造、造价）经历给大家，也给我自己做个小结。 我是 2006 年土木工程二本毕业， 毕业后在深圳一家中港合资的集装箱码头的港口工程 部工作，工作一直很卖力，得到直属上司的赏识， 连续三年是公司的先进工作者。 因为公司 的主营是码头操作营运， 工程部只是附属部门， 所以公司不重视考证， 至今我也是连初级职 称都没有。 2010年毕业满四年够一建的报考条件了，因为除了工作其他时间自己懒散惯了， 自己一直犹豫要不要考， 但最终在老婆的要求下， 我在最后一天报了名， 复习 2 个月去考试， 结果三门公共课过了，市政实务没过。 由于 2008 年底金融危机对集装箱外贸影响较大 （这是公司的借口） ，公司每年给我承 诺提职的事都不了了之，于是在 2011 年自己下定决心一定考过市政
招聘合适的造价师为什么难？
招聘合适的造价师为什么难？ 纵观目前招聘市场，各行各业都在招兵买马，积极寻找合适企业 发展的人才，做为造价咨询行业当然也不例外。刚过春节，好些造价 咨询企业工程已经下来， 就急着找合适的人才。 但一览造价薪指的调 查人员发现：在招聘的过程中，不是企业看不上人才，就是人才不愿 意来公司，究竟问题出在哪里呢？ 企业与人才对待薪酬的态度不一致 目前造价师待遇在逐年稳步 增长，但一些企业相关负责人， 甚至领导人的观念还停在两年前的水 平，还是按照以前的工资结构及待遇。觉得自己公司是老品牌，业务 量也多，想来的人一大把。其实不然，市场已经悄悄地在变化，人才 更看中自己的发展机会， 自己生活工作的舒适度等等。 所以需要企业 的 hr 深入下去，找到适合企业发展薪酬制度，更好地吸引人才，使 公司稳步快速发展。 人才流动趋势使造价咨询行业处于尴尬的地位 造价咨询单位本 身也是服务机构， 规模一般是二三十个