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支架设计方案
跨既有公路现浇箱梁支架设计方案
本次支架设计方案为安邵高速公路梽木山互通C匝道桥跨越衡邵高速公路现浇箱梁,支架类型为梁柱式门洞支架、碗扣式满堂支架,主要内容包括:支架材料的选择,支架的主要结构形式及布置情况,对支架结构系统每个构件的受力检算。
满堂支架现浇箱梁钢管支架设计方案
碗扣式支架设计检算 一、 结构布置 桥梁上部结构为预应力连续箱梁，跨径布置为： 左线：第 1 联（ 3×30m）+第 2 联（ 3× 30m）+第 3 联（ 3×25m）+第 4 联（ 30+31+30m）+ 第 5 联（ 5×30m） 右线：第 1 联（ 3×30m）+第 2联（27m+34m+29m）+第 3 联（28+30+28m）+第 4 联（25+30+25m） +第 5 联（ 5× 30m） 箱梁采用斜腹式单箱双室断面，标准段箱梁顶板宽 11.8 米，底板宽 6.4 米；箱梁高 1.5 米，顶板厚 25 厘米， 底板厚 20 厘米，腹板厚度为 45 厘米。为增强支点处抗剪能力在支承处距 实心段 3.6m 范围内，边腹板均由 45cm加厚至 60cm，中腹板加厚至 75cm，顶板由 25cm加厚至 45cm；底板由 20cm加厚至 40cm。墩顶设置宽为 2.5m 的中支点横隔梁