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中铁建沙特轻轨项目巨亏的分析与思考
中铁建沙特轻轨项目巨亏的分析与思考
中铁建沙特轻轨项目巨亏的分析与思考 内容摘要 2010 年 10月 25日 , 网上披露， 中铁建沙特麦加轻轨项目巨亏 41 亿 , 创下了中国海外工 程项目亏损的纪录。 作为一个富有经验的国际工程承包商， 在自己专长的领域栽了这么大一 个跟头， 让所有人大跌眼镜。 中铁建未针对项目要求进行询价， 采用国内价格估价， 没有对 业主的概念设计进行深入分析， 低估项目工程量， 同时由于对于中东市场不够熟悉， 低估了 项目实施的难度，是造成项目亏损的主要原因。 现在各种报道中提到的各种原因并不符合事实或者并不能构成索赔的原因， 比如政治工 程的提法并不符合事实，指定分包造成的损失无法构成索赔原因。 中国铁建在不同场合做出的一些解释， 很难解释造成如此大亏损。 而这些解释也更加暴 露了他们管理层对于国际工程和中东地区情况的陌生。 长期来看， 受大环境影响， 除了高科技含量的设备和技术输出， 一般的
中国铁建沙特麦加轻轨项目41亿巨亏原因(摘登及其它)
中国铁建沙特麦加轻轨项目 41亿巨亏原因（摘登及其它） 摘者述：本博文摘登的文章是已摘登博文“中国高铁走 出去⋯⋯”的作者赵坚教授在文中提到的沙特麦加轻轨事 端。我摘登的文章有正、反两方对同一事物的判读。敬请各 位博友关注。 打造中国铁路品牌：中国铁建征战麦加轻轨纪实 新华网北京 11 月 28电（记者齐中熙）由中国铁建股份有限 公司总承包的沙特麦加轻轨铁路前如期铺通，并圆满完成了 今年运送穆斯林朝觐者任务。在持续 5天的朝觐活动中，共 开行列车 900 多趟次，运送穆斯林朝觐者超过 120 万人次。 从合同签署到正式运营的 22 个月里，扣除斋月、朝觐 等宗教习俗和作息习惯以及高的影响，留给中国建设者的实 际工期仅 16个月。如今，这条迄今世界上设计运能最大、 运营模式最复杂、同类工程建设工期最短的轻轨铁路项目经 受住了首次大规模运营的考验，为中国铁路进一步赢取中东 市场树立了标杆。 1