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站台墙施工技术交底
站台墙施工技术交底 (2)
- 1 - 中铁二十一局集团山西中南部铁路通道技术交底书 交底单位 中铁二十一局集团山西中南部 铁路通道项目经理部二分部 编 号 工程名称 车站站台墙 日 期 2014年 3月 10日 交底内容： 一、施工技术要求 1、施工前放出相应的控制桩，挖出站台墙的基坑，基底应挖至站台墙地面标高，用 机械开挖时应欠挖 10cm,之后用人工清除松土达到设计标高。 2、在墙身底下均匀铺设一层砂浆，不得直接将片石置于土层上。 3、墙体为浆砌毛石，砂浆强度为 M10,毛石用五面石施工工艺，砂浆配合比为水泥： 砂：水 =1：7.0：0.97，水泥为河南省中联海皇水泥。 4、砌筑采用挤浆法砌筑，现铺设一层砂浆，然后将石料大面向下小面向上砌筑，用 砂浆将缝填满，再用颗粒小的片石将砂浆挤出，使砂浆饱满，浆缝应平直、均匀。 5、采用 1：3 的砂浆进行勾缝，先用砂浆将缝覆盖，厚度为 0.5cm.再用墨斗谈线， 将多
货物站台墙施工技术交底
技术交底书 ZT20DHZQ-2019 工 程 名 称 南彭车站路基工程 交 底 地 点 施工现场 交 底 范 围 站台墙施工 交 底 日 期 交底组织单位 一分部工程管理部 交底负责人 交底复核人 施 工 工 班 XX工班 接底负责人 交底内容： 南彭车站站台墙 DK26+725~DK27+494左侧 314.05 偏距为货物站台墙 (公 路侧 ), 采用现浇钢筋混凝土方案按悬臂式挡土墙设计，混凝土标号为 C30。 此类现浇混凝土方案站台墙墙背主动土压力及墙趾前被动土压力均按郎肯 理论计算。所有墙趾前被动土压力计算时只考虑 0.9 倍的被动土压力。 现浇钢筋混凝土站台墙高处公路面 1300mm，地基承载力特征值取 100kN/m2，站台墙站后填土的压实系数应不小于 0.94。 混凝土站台墙墙背光滑竖直，站台面均布荷载按 q=20KN/m2考虑，站台 帽混凝土采用 C30，钢筋采用 HP