LTE一体化基站的城市轨道交通车-地无线通信

本文以城市轨道交通车地无线通信的实际需求为切入点,明确城市轨道交通车地无线通信的应用要求,继而探讨了车地无线通信在城市轨道交通当中的具体应用方案,论证了利用td-lte技术构建城市轨道交通车地无线通信专网的可行性,以供参考。

随着经济发展和科技进步,城市轨道交通的管理水平和服务水平正在不断的增强。与之而来,对车地无线通信系统的相关性能也提出了更高的要求。当前,为保证列车高速行驶过程中,多媒体信息以及视频信息高质量、高速度的传输,lte技术被广泛的应用在城市轨道交通无线通信系统之中。本文主要探讨lte技术的传输速率,通过与其他技术的对比分析,阐述其在城市轨道交通车地无线通信系统中应用的优势。

本文分析了信号系统基于通信的列车自动控制系统（cbtc）与乘客信息系统（pis）在城市轨道交通环境下使用wlan技术存在的问题．对lte技术在车-地无线通信中应用的可行性进行了探讨。

城市轨道交通车地无线通信的稳定性和准确性对运营安全至关重要。将lte技术与wlan技术进行比较,分析lte用于城市轨道交通车地无线通信的技术优势。根据lte的技术特点提出了两套系统解决方案。

随着城市轨道交通服务水平和管理水平的不断提高,城市轨道交通对车地无线通信系统的性能提出了更高的要求。采用lte作为城市轨道交通车地无线传输技术,可保证列车高速行驶下视频信息、多媒体信息的高速率、高质量传输。

tdd—lte技术又被称为td—lte无线网络技术,对td—lte无线网络技术的概念和特点进行介绍,对城市轨道交通信号系统现状进行分析,对tdd—lte技术在城市轨道交通车—地无线通信网络建设中的应用方式以及优化对策进行详细探究。

以北京城市轨道交通大兴线工程韩园子站为例,研究城市轨道交通车站与周边用地规划、公共交通衔接、商业设施开发等因素相结合的一体化设计。

随着城市轨道交通的快速发展,建立安全可靠、高效稳定的车地无线通信系统是提高运营效率、管理质量、用户体验的必要手段.车地无线通信实现了乘客信息系统(pis)地面设备和车载设备之间的双向信息传输,是pis系统的重要组成部分.在车辆高速移动中实现视频信息和数据信息的传输,就要求车地无线通信系统具备实时传输性、带宽调整性和抗干扰性等特点.

随着城市轨道交通的快速发展；车地无线通信技术作为城市轨道交通的关键性技术也越来越受到各方面的重视。轨道交通车地无线通信一般包含列车信号系统（cbtc）和乘客信息系统（pis）两个部分。而目前在建轨道交通项目中，pis系统和cbtc系统的无线网络均采用wlan技术，因此就需要避免其在各种隧道环境中产生相互干扰以及其他系统对它们的影响。在此从组网、占用带宽、应用特点等方面对比了pis系统和cbtc系统的车地无线通信部分，进行探讨并分析其发展趋势。

随着科技发展日益盛大,人们的日常生活中无不存在着科技带来的便利.城市轨道交通便是极好的例子.cbtc列车控制系统普遍运用于城市轨道交通中,其重要组成部分便是无线通信技术.在我国很多城市采取的是wlan技术,但是wlan技术存在较大安全性隐患,信息安全潜在风险.文章就探析cbtc构成,探知无线通信技术深度剖析wlan技术的安全隐患问题,并就此对wlan技术提出实际可行的安全防护措施

随着科技发展日益盛大,人们的日常生活中无不存在着科技带来的便利。城市轨道交通便是极好的例子。cbtc列车控制系统普遍运用于城市轨道交通中,其重要组成部分便是无线通信技术。在我国很多城市采取的是wlan技术,但是wlan技术存在较大安全性隐患,信息安全潜在风险。文章就探析cbtc构成,探知无线通信技术深度剖析wlan技术的安全隐患问题,并就此对wlan技术提出实际可行的安全防护措施。

随着城市轨道交通和通信技术发展，对车地无线通信系统提出了更高的需求。采用先进的td-lte作为城市轨道交通车地无线通信技术，可保证列车高速行驶下大容量视频信息、多媒体信息的高速率、高保真、高质量传输。

城市轨道交通的车地无线通信系统中td-lte技术应用非常广泛,本文从td-lte技术特点入手,对系统的拓扑结构、功能及实现对其科学性进行研究.

近年来,我国社会城市化进程越来越明显,城市的周边也在逐渐向城市中心区域靠拢,在城市化建设进程中最为显著的表现就是轨道交通的建设,近年来,城市轨道交通面临的紧迫感也越来越大.本文主要介绍城市轨道交通车站公共空间一体化设计的重要性以及城市轨道交通车站站区空间的形态特征,最后对城市轨道交通车站公共区空间一体化设计的各要素进行详细的分析.

近年来,我国社会城市化进程越来越明显,城市的周边也在逐渐向城市中心区域靠拢,在城市化建设进程中最为显著的表现就是轨道交通的建设,近年来,城市轨道交通面临的紧迫感也越来越大。本文主要介绍城市轨道交通车站公共空间一体化设计的重要性以及城市轨道交通车站站区空间的形态特征,最后对城市轨道交通车站公共区空间一体化设计的各要素进行详细的分析。

随着我国高速铁路的发展,轨道交通技术日益成熟,铁路通信网路系统发展迅速。本文研究了lte铁路通信网路系统目前的发展现状,在分析其网络结构及功能的基础上,提出lte网络通信系统在城市轨道交通中的应用研究。研究发现lte通信网络能够有效提高城市轨道交通通信安全,提高列车运行效率,保证列车安全运营。

为保证城市轨道交通运营安全,迫切需要整合车地无线通信生产业务的承载需求,建立基于城市轨道交通专用无线频段的车地通信系统。利用我国自主知识产权的td-lte(timedivisionlongtermevolution,分时长期演进)技术,设计出基于lte(longtermevolution,长期演进)的城市轨道交通车地通信综合承载系统(lte-m),在北京的国家铁道实验中心环形道进行全球第1个lte-m系统的试验段测试。整个测试过程完全复制列车的实际运行场景,包括真实的车辆、设备以及高架、隧道等实际通信场景。大量的测试结果表明,所设计的lte-m系统抗干扰能力强、综合承载能力强、频谱利用率高,能够满足轨道交通业务需求。ltem系统用于承载轨道交通综合业务,在保障cbtc(基于通信的列车控制)业务高可靠传输的同时,能够为cctv(车辆视频监控)和pis(乘客信息系统)等业务提供有效的传输通道。

介绍了通过td-lte(分时-长期演进)技术的技术体制和特点,详细分析了城市轨道交通车地无线通信业务的需求,提出了城市轨道交通车地无线通信网络的建设方案:综合承载方案和分类承载方案,并对两种组网方案进行了系统性阐述.

在无线通信技术高速发展的背景下,基于lte技术的车地无线通信传输方案正广泛应用于城市轨道交通。王岩和陈序(2014)通过郑州地铁1号线工程案例证明了td-lte技术在车地无线通信中的应用稳定可靠,为其他地铁同行提供了可以参考的方案。本文基于工程实例介绍了地下区间选用1785mhz-1805mhz频段作为城市轨道交通车-地无线通信综合承载方案的频率规划及频率覆盖方案。

城市轨道交通车辆与地面通信的稳定性和准确性对运营安全至关重要。将lte(长期演进)技术与wlan(无线局域网)技术进行比较,分析lte用于城市轨道交通车-地通信的技术优势。通过对郑州轨道交通1号线一期工程基于lte技术的车-地无线通信网络系统方案进行分析,并对1号线的通信网络进行实测,验证了lte技术的可行性。

郑州地铁1号线车地无线系统首次采用td-lte（分时—长期演进）专网。通过专用测试仪器和网络测试系统,对td-lte车地无线传输性能和综合业务承载能力进行测试。分析了测试内容和测试结果,指出td-lte专网具有实时性好、可靠性高、稳定性强、丢包率低、越区切换业务无中断且成功率高、终端连接时间短且成功率高等优点,适合高速移动下大带宽以及多业务服务质量保障的轨道交通综合承载要求。

第5代移动通信技术是通信的前沿技术,将在2020年后得到普及应用。城市轨道交通的车地无线系统目前主要应用ieee的wlan(无线局域网)技术构建,且存在易受干扰、故障多、延时长等问题。选取第5代移动通信中的ltea(长期演进-增强型)、多输入多输出大规模天线、移动边缘计算等关键技术,在城市轨道交通车地无线系统中展开应用研究,从核心层、接入层、应用层上构建全新的城市轨道交通车地无线通信系统,为未来的智慧轨道交通建设献策献力。