成昆铁路复线峨米段首座双线特大桥下部主体工程完工

研究目的:成昆铁路沿线受构造作用影响,沿线地形地质条件极其复杂,岩体异常破碎,沿线崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂为控制线路方案的主要工程地质问题。开展地质选线技术研究不仅可以最大程度地避免线路穿越风险极高的工程地质问题段落所带来的工程安全隐患,也可为该地区远景铁路规划提供参考。研究结论:(1)在现场地质调绘、钻探、物探、室内试验分析及相关专题研究工作基础上,认为本线控制线路方案的主要不良地质有崩塌、滑坡、泥石流、煤层瓦斯及采空区、活动断裂;(2)针对本线的主要工程地质问题,提出了复杂地质条件下铁路地质选线原则;(3)综合分析了各方案地质条件,利用选线原则选定了工程地质条件相对较优的线路方案;(4)该研究成果对于复杂艰险山区铁路工程地质选线具有借鉴意义。

来自湖北当阳网的报道：当阳市重点建设项目三峡新材五线特种低辐射节能玻璃综合开发项目一期工程建设进展顺利，目前主体工程全部完工，即将点火烤窑。

2011年11月22日,广西桂平郁江双线特大桥建设工地彩旗飘扬,随着中国中铁三局集团员工将最后一根杆件冲钉替换完成,造型新颖的南广铁路郁江双线特大桥主桥钢桁梁拼装胜利合龙,标志着南广铁路第一大重点控制性工程顺利贯通、南广铁路创新科技取得又一新成果。

从广东省交通集团获悉,广东最长的公路隧道——广梧高速云浮石牙山隧道主体工程近日已经顺利完工。

2011年12月31日，随着溢流坝段最后一仓混凝土浇筑完成和7号施工支洞封堵结束，公司大理分公司承担施工任务的云南盈江那邦水电站主体工程全部完成。那邦水电站以发电为主，电站装机3×6万千瓦，是引水式电站，大坝为混凝土重力坝，最大坝高49米。工程于2008年9月开工。

餐臼羲。j突攫 本富士胶片株式会社共同出资组建的 富土星光有限公司日前宣布一条新的 ctp版材生产线落成，这意味着国内 可以利用富士胶片的技术生产ctp印 刷版材了。 ctp市场目前尚未在国内普及的 主要原因是无法及时获得高品质的 ctp版，且进口ctp版材价格较高。 而富土星光的新ctp版材生产线投产 后，其生产能力将一举扩大为原来的 三倍，这将十分有助于国内ctp印刷 版材技术的加速普及与发展。(苏讯) 会展业年均 增幅超两成 自20世纪90年代以来，在经济全 球化的带动下，我国会展业以年均20％ 至30％的速度增长，2002年展览业的 营业收入约为70亿元，室内展览总面 积达320万平方米，已超过有“世界展 览王国”之称的德国(250万平方米)。 这是近日在京举行的“2003中国会展 经济论坛”传出的信息。 有资料显示

2011年12月31日,随着溢流坝段最后一仓混凝土浇筑完成和7号施工支洞封堵结束,公司大理分公司承担施工任务的云南盈江那邦水电站主体工程全部完成。那邦水电站以发电为主,电站装机3×6万千瓦,是引水式电站,大坝为混

青藏铁路第一长隧——羊八井一号隧道主体工程于6月16日全部完工。

在中断于程序的末尾判断陔标志单元的值是胥仍为该值． 若不是则说明非正常进人中断子程序．程序运行即转到相 应的错误处理模块．在此模块中可根据预先设定错误的 处理模型，进行相应的容错和纠错的处理。对于模块内部 的失控+可根据模块的功能对其结果的台理性进行判断． 若判断结果合理则进入下一功能模块运行，否则返回本 模块重新运行。 2．3增加数据安全备份 重要的数据开辟两个以存储区．设在il~,m的不同 地方作各份；对重要的大容量应用系统可采用外接ram 存储器；将永久性数据制成表格l坷化于eprom中，既能 防止数据和表格遭到破坏，叉能防止程序逻辑混乱时将其 当作指夸去执行= 2．4软件复位 软件复位是通过cpu接受外部的中断信号into而 执行中断子程序，此时cpu的运行是： i)关闭所有中断，以便进行故障的判别和处理； 2雌栈初始化，以

7月20日10时58分，随着中铁九局集团承建的福厦ⅱ标洞庭特大桥最后一孔900吨箱梁架设完成，福厦铁路主体工程全线贯通。福厦铁路是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是福建省第一条高速铁路。福厦铁路北起福州，经福清、莆田、泉州、晋江抵厦门，全长274．9公里，总投资152．59亿元，属国家i级双线电气化铁路干线，列车设计速度为200公里／小时，预留300公里／小时；2005年10月动工，预计今年建成。

中铁十七局成昆铁路峨米段emzq-2标质量 红线管理实施细则 红线管理实施细则 第一章总则 第一条为加强对成昆铁路峨米段emzq-2标段施工质量管理，确 保工程质量，根据《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、 《铁路建设管理办法》（铁道部令11号）、《铁路建设工程质量事故处 理规定》（铁建设[2009]171号）、《铁路建设项目工程质量管理办法》 （铁总建设[2014]292号）、《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁 建设[2012]253号）、《铁路建设项目质量安全红线管理规定》（铁建 设[2007]310号）及铁路总公司、路局颁发的有关质量管理规定、成 昆铁路有限公司、监理单位有关质量管理规定、标准及集团公司、公 司《工程质量管理办法》，结合本项目实际，特制订本实施细则。 第二条成昆铁路峨米段emzq-2标施工认真贯彻执行国务院、 铁

2014年5月6日,在平潭海峡公铁两用大桥工地上,排成一字的三台钻机一齐开钻。这标志着我国首座跨海公铁大桥主体工程进入全面施工阶段。平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,跨越4个海上岛屿。5月6日,施工单位在人屿岛上进行大桥首桩开钻。人屿岛是无人岛,经过半年努力,施工单位才陆续完成了码头、便道、驻地等施工前期准备工程,为此次顺利开钻提供了保障。

emzq-2标 1 成昆铁路峨眉至米易段2标施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 1.综合说明 1.1.编制依据 (1)成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程施工总价承包招标招标文件。 (2)成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程工程量清单、答遗补遗、指导 性施组及图纸等。 (3)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全 规则等。 (4)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和 经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械 设备等资源。 (5)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的iso9001质量管理体 系、ohsas18001职业健康安全管理体系、iso14001环境管理体系。 1.2.编制原则 (1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、 环水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要

南漳县新生水库除险加固工程 主体工程完工验收（蓄水验收） 鉴定书 南漳县辉煌等五座小（一）型水库除险加固 主体工程完工验收（蓄水验收）委员会 2014年3月20日 1 验收主持单位：襄阳市水利局 项目法人：南漳县小型水库除险加固项目建设管理办公室 设计单位：襄阳市水利规划设计院 监理单位：枣阳市禹顺水利工程建设监理咨询有限责任公司 质量监督单位:襄阳市水利水电工程质量监督站 施工单位：仙桃市水利水电建筑工程有限公司 运行管理单位：南漳县武安镇水利水土保持站 验收时间：2014年3月20日 验收地点：襄阳市南漳县 2 前言 2014年3月20日，襄阳市水利局在南漳县主持召开了新生水库除 险加固工程主体工程完工验收（蓄水验收）会议。验收委员会由襄阳市 水利局、襄阳市水利水电工程质量监督站、南漳县水利局、南漳县九集 镇水利水土保持管理站等有关单位领导和专家组成。项目法人、设计

记者从青藏铁路公司了解到，青藏铁路西格段第二线建设工程进展顺利。今年，此项工程将计划安排投资40亿元，完成西宁枢纽与兰青铁路第二线接轨，察汉诺以西开通双线自闭，全线路基主体工程年内可基本完成。

2010年6月10日8点26分，由中国中铁五局一公司承建的兰新铁路第二双线二十里铺特大桥主体工程正式开工建设。

2015年12月2日，中国中铁一局集团桥梁公司承建的渝黔铁路夜郎河双线特大桥劲性骨架顺利合龙。该特大桥属于客货共线桥梁，承载力要比普通铁路客运专线桥梁高40％左右，其贯入式大体积嵌岩拱座基础工艺为国内首创。

港珠澳大桥主体工程 路产损坏赔偿标准 目录 1.交安工程损坏赔偿标准..................................................................................3 2.机电工程损坏赔偿标准.................................................................................11 3.路面及桥面设施损坏赔偿标准....................................................................21 港珠澳大桥主体工程路产损坏赔偿标准 中交公路规划设计院有限公司3 1.交安工程损坏赔偿标准 港珠澳大桥主体工程路产损坏赔偿标准 中交公路规划设计院有限公司4 交安工程损坏赔偿标准 序号赔

宣杭铁路复线东苕溪特大桥主桥为跨度112m的下承式尼尔森体系提篮式钢管混凝土系杆拱桥,先拱后梁,在国内为首次设计施工。主拱采用缆索吊机、扣索塔架斜拉扣挂分段悬拼,系梁采用2套挂篮对称现浇施工。介绍该桥上部结构施工技术。

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6月28日，兰新铁路第二双线甘青段首座明洞隧道——黄沙嘴隧道顺利贯通。

本文结合新建贵阳至南宁铁路贵州段清水河双线特大桥的具体施工实践，就转体连续梁转体结构施工的关键工序和技术控制进行简要阐述。