丹拉国道西宁过境高速公路工程水土流失及其防治

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城市水土流失及其防治探讨

1.项目区域及工程概况承张公路位于河北省北部承德市境内,东经115°45′~117°38′,北纬40°50′~41°45′,沿途经过双滦区、滦平县、隆化县、丰宁县。路线全长201.21km,采用双向4车道高速公路标准,设计时速100km/h,路基宽度26m。工程主要包括路基工程区、桥梁工程区、附属设施区、弃渣场、取土场、施工生产生活区、施工便道区。水土流失防治责任范围为2.32万亩,其中项目建设区2.08万亩,包括永久占地1.87万亩,临时占地2154亩,直接影响区2414.1亩。

随着我国西部地区高速公路的发展,高速公路开发建设项目中的环境问题日益突出,尤其是水土流失引起了许多学者的关注。《水土保持法》要求,高速公路建设项目验收之前,必须进行水土保持工程的验收,因此水土保持永久措施基本上都能完成,但通常对于造成更多水土流失的施工期重视不够,没采取有效的临时综合防治措施,从而导致大量的水土流失,对环境造成不可恢复的影响。针对该问题,作者以湖北沪蓉西高速公路宜长段为例,对高速公路施工期水土流失的影响因素进行研究,系统阐述了高速公路施工过程中水土保持措施体系,为高速公路建设水土保持实践提供参考。

在分析贵州省喀斯特生态环境特征的基础上,分析了喀斯特山区公路建设项目中水土流失产生的特点及原因,并以贵州省湄潭至余庆(s204)线改建工程为例,初步提出了环境影响评价中贵州喀斯特山区公路建设项目的水土流失防治对策措施。

公路建设项目水土流失及其防治措施初探 第六图书馆 公路建设带来经济的发展与繁荣,同时影响到环境,尤其是水土流失问题。为防止水土流失的发生,保障公路正常安全运行,促进路 域生态系统的建设,结合公路施工过程和特点,探讨公路建设项目中水土流失的特点,造成水土流失的原因,以及由此引起的一系列 负面影响,并提出了相应的水土流失防治措施。公路建设带来经济的发展与繁荣,同时影响到环境,尤其是水土流失问题。为防止水 土流失的发生,保障公路正常安全运行,促进路域生态系统的建设,结合公路施工过程和特点,探讨公路建设项目中水土流失的特点 ,造成水土流失的原因,以及由此引起的一系列负面影响,并提出了相应的水土流失防治措施。公路建设项目水土流失防治措 施中国水土保持科学牛兰兰丁国栋赵方莹北京林业大学水土保持与荒漠化防治教育部重点实验室,北京1000

分析承张高速公路建设项目区水土流失因素,提出以工程措施和植物措施为主、临时措施为辅的水土流失综合防治方案,保障公路工程安全畅通、水土流失防治到位。

高速公路建设中边坡水土流失的监测与防治 作者：刘贵滨，汪莉，liugui-bin，wangli 作者单位：刘贵滨,liugui-bin(黑龙江省龙建路桥股份有限公司第六工程处,黑龙江,哈尔滨,150009) ，汪莉,wangli(白城师范学院土木工程系,吉林,白城,137000) 刊名： 山东交通科技 英文刊名：shandongjiaotongkeji 年，卷(期)：2009(1) 参考文献(7条) 1.侯琳;康博文;彭鸿高速公路建设土壤流失特点及监测方法探讨[期刊论文]-中国水土保持2004(11) 2.戴明新公路环境保护手册2004 3.余卫民渝湛高速公路水土流失的动态防治[期刊论文]-公路2006(07) 4.宋国平高速公路建设中水土流失预测研究2006 5.高民欢高等级公路边坡冲刷理论与植被防护技术2005 6

高速公路建设对环境影响最大的是造成水土流失,论文分析了高速公路造成水土流失的阶段和项目,有针对性的进行了设计,从而尽可能地减少了水土流失,取得了较好的环境效益。

通过介绍山西省太古高速公路工程基本情况和水土流失现状,对同类工程新增水土流失进行预测,提出对主体工程建设区、弃渣场、取土场及生产生活区等采取工程措施、植物措施相结合,加强临时防护、施工时序安排及管理措施等合理化建议。

以双永高速公路为例,具体分析了其建设区的水土流失与防治。

高速公路是交通运输体系中的重点开发建设项目,也是一项规模庞大、工序繁琐的土木工程。为避开城市人口密集地段及经济用地,高速公路基本位于地貌复杂的区域,为此,加强对施工区域水土流失的治理有助于提高整体公路工程安全稳定性,也有利于维护生态系统平衡,与国家所倡导的可持续发展观念相契合。

随着我国社会的进步和发展,在发展的过程中我国逐渐加强了水利工程方面的建设工作。虽然这一工作的开展对于我国经济水平的提升有着极大的促进作用,但是其在建设中暴露的问题也日益突出。而这其中最为突出的问题就是水土流失的问题。水土流失是未对环境做好周全考虑而不合理开发的环境缺陷,对我国水利工程建设的安全发展有着巨大的威胁。因此为了促进我国水利工程建设工作的健康发展,需要做好水土保持工作。因此本文主要对水土流失的原因与防治措施进行了深入的分析,以期促进水利工程建设的可持续发展。

为了能科学合理地评价高速公路水土流失防治效果,通过选取林草植被恢复率、林草覆盖率、表土利用率、扰动土地整治率、水土流失总治理度、土壤流失控制比、土壤侵蚀减少率、拦渣率、水土保持措施合格率、临时占地比等10项与水土保持流失防治效果紧密相关的评价指标,构建水土流失防治效果评价的指标体系,采用层次分析法和综合指数法对赛果高速公路水土流失防治效果进行评价。结果表明:赛果高速公路水土流失防治效果处于\"良好\"等级,该评价结果可为赛果水土流失控制措施的进一步完善提供依据,也为该区公路水土保持效果的定量分析提供可行的方法。

为了能科学合理地评价高速公路水土流失防治效果,通过选取林草植被恢复率、林草覆盖率、表土利用率、扰动土地整治率、水土流失总治理度、土壤流失控制比、土壤侵蚀减少率、拦渣率、水土保持措施合格率、临时占地比等10项与水土保持流失防治效果紧密相关的评价指标,构建水土流失防治效果评价的指标体系,采用层次分析法和综合指数法对赛果高速公路水土流失防治效果进行评价.结果表明:赛果高速公路水土流失防治效果处于\"良好\"等级,该评价结果可为赛果水土流失控制措施的进一步完善提供依据,也为该区公路水土保持效果的定量分析提供可行的方法.

随着我国能源需求的不断增加和不可再生能源的逐渐减少,我国的小水电资源的开发将会迎来一个新的开发高潮,但是在开发小水电过程中如何防治水土流失,确保小水电资源的可持续发展就成为社会关注的重点。文章结合我国小水电开发的自身特点及其存在的各种问题,提出了防治小水电开发过程中水土流失的必要性及其采取的措施,为我国小水电资源可持续开发、水土流失治理提供依据。

土壤与环境1999,8(4):254~257issn1008－ 181x soilandenvironmentalsciencescn44－ 1441/p 基金项目：广东省自然科学基金项目（980012） 作者简介：吴志峰（1969~），男，博士研究生，助理研究员。 收稿日期：1999-08-08 文章编号：1008-181x（1999）04-0254-04 珠海市坡地开垦引发的水土流失及其防治措施 吴志峰1，王继增1，邓岚2，全文智2 （1:广东省生态环境与土壤研究所，广州510650；2:广东省水利电力科学研究所，广州510610） 摘要：珠海市坡地开垦侵蚀的面积为756.82hm2，主要分布于西区斗门县的乾务、五山、斗门等镇，以及平沙 区、三灶区等地海拔10~50m、坡度大于10°的丘陵台地；侵蚀强

新河商务区高压线路归并改造工程是焦作市政府2017年重点工程建设之一,主要建设内容将新河商务区7条110kv高压线路通过沿龙源路建设综合舱,将高压线路改造为入地下电力舱,全长6.10km,入舱管线包含高压电力、给水、再生水、通讯4种市政管线.综合舱下穿民主南路、群英河、迎宾路、山阳路、瓮涧河等现状道路和河流,总投资7.34亿元,项目总占地面积38.33hm2.文章结合工程特点,重点分析了该工程建设水土流失特点,并提出了防治水土流失采取的有关措施.对改善城区面貌及投资环境,促进地方区域经济的长远发展具有重大的意义.

宁远至道县高速公路所经地区属低山、中低山地貌,路基施工,高填深切路段较多,施工过程中若防治不当容易造成较大的水土流失。文章根据沿线不同地形地貌结合不同施工单元,对丘陵地区公路施工过程中的水土流失进行了预测并进行了分析,确定了水土流失产生的主要施工单元、水土流失强度产生的较大时段等,对工程施工过程中水土流失防治、水土流失监测起到了一定的作用。

本文介绍了高速公路建设中水土流失的成因及重点区域,并利用《辽宁省土壤侵蚀的定量分析》建立的数学模型,对我省即将建设的\"盘锦辽滨疏港高速公路\"项目可能产生的水土流失量进行预测,在工程实例中探讨了我省高速公路建设水土流失预测的方法,为我省高速公路建设中的水土保持工作提供了借鉴和参考。

本文在分析总结公路建设项目的特点,公路水土流失形成的原因,公路水土流失的特点及危害的基础上,探讨公路建设项目水土流失的防治措施及对策。

分析了高等级公路建设中水土流失的成因,利用水土流失预测数学模型对可能造成的水土流失量进行了估算,根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标,介绍了分区、分期的防治措施。可为高等级公路建设中的水土保持、生态环境建设及其周边地区环境资源的开发利用提供借鉴和参考。