恒温使者CT5200X型沥青玛蹄脂搅拌保温转运车

专业化咨询?标准化服务 西安佳信公路工程咨询有限公司专业?务实?创新1 沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（sma）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成 的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含 量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含 量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷 载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶 凝状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合 料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永 久性变形。 1、沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（sma）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组 成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高 含量粗集料、高含量

1/7 改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采 用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺 设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。 改性沥青的特点 1、耐高温，抗低温，适应性强； 2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。 下面的是详细的： 改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用 下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力 学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象， 沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂 的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子 被裂解，形成了

沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（sma）是采用石油沥青为基料,采用化学黏结 剂、成膜剂、增稠剂纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥 青玛蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合 料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中 间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面 直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架 对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝 状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面 的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用 下，不产生或只产生微小的永久性变形。它具有气密性、防水性、 防冻性、不易开裂老化、常温下可以冷施工等特点。广泛应用于 防潮层，防水层；道路桥梁伸缩缝，及路面养护维修等行业。味， 不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。 产品特点 （1）具有高的抗

沥青玛蹄脂碎石混合料施工方案 一、工程概况： 本合同段起点桩号k28+668.152,终点桩号k43+200，全长14.512公里，路线总体 走向为由北向南。 沥青玛蹄脂碎石混合料工程量为： 4cm厚445123m2， 5cm厚3703.17m2。 二、施工人员组织 施工负责人：孙玉奎；技术负责人：李忠良；试验负责人：潘玉峰； 质检负责人：张国柱；测量负责人：郑伟； 工区负责人：孙玉奎，副主任1人，统计员1人，计划员1人，工长5人，技术员 5人；主要负责沥青路面、预埋管线的施工及热拌站的管理工作。 热拌站负责人：王亚洲，副站长1人，操作手2人，电工1人，收发料员2人，机修2 人；主要负责沥青相关混和料的生产工作。 三、进度计划 根据合同文件要求及工程实际情况，在总体工期要求下，开工时间2009年2月1 日、竣工时间2010年8月31

沥青玛蹄脂碎石混合料施工方案 一、工程概况： 本合同段起点桩号k28+668.152,终点桩号k43+200，全长14.512公里，路线总体 走向为由北向南。 沥青玛蹄脂碎石混合料工程量为： 4cm厚445123m2， 5cm厚3703.17m2。 二、施工人员组织 施工负责人：孙玉奎；技术负责人：李忠良；试验负责人：潘玉峰； 质检负责人：张国柱；测量负责人：郑伟； 工区负责人：孙玉奎，副主任1人，统计员1人，计划员1人，工长5人，技术员 5人；主要负责沥青路面、预埋管线的施工及热拌站的管理工作。 热拌站负责人：王亚洲，副站长1人，操作手2人，电工1人，收发料员2人，机修2 人；主要负责沥青相关混和料的生产工作。 三、进度计划 根据合同文件要求及工程实际情况，在总体工期要求下，开工时间2009年2月1 日、竣工时间2010年8月31

沥青玛蹄脂混合料作为良好的钢桥面铺装层材料,其高温性能一直是关注的焦点,本文基于室内车辙试验研究了其高温性能影响因素,重点分析了荷载和温度、拌合时间及加铺sma对沥青玛蹄脂混合料的高温性能指标动稳定度的影响规律,为今后玛蹄脂混合料的路用实践提供了借鉴.

沥青玛蹄脂碎石(sma)路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能,是一种使用性能优良的路面,进入二十一世纪后,在国内逐步得到了推广应用。由于sma沥青混凝土路面具有抗滑性好、噪音较低等表面功能,且密水性好、耐久性好,具有较高的使用性能,因而路面使用寿命延长、维修成本低且方便。

transpoworld2012no.15(aug)290 asphalttechnology 沥青技术 沥 青玛蹄脂碎石(sma)路面具有 良好的温度稳定性和抗疲劳性 能，是一种使用性能优良的路面，进入 二十一世纪后，在国内逐步得到了推广 应用。由于sma沥青混凝土路面具有 抗滑性好、噪音较低等表面功能，且密 水性好、耐久性好，具有较高的使用性 能，因而路面使用寿命延长、维修成本 低且方便。 工艺原理 由于sma混合料中矿料为间断级 配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之 间有良好的嵌挤作用，且沥青玛蹄脂填 充了粗集料中的空隙，使沥青混合料产 生非常好的抵抗荷载变形的能力，因此 在高温的情况下，sma路面具有较强 的抗车辙能力；在低温情况下，依靠沥 青玛蹄脂和矿料良好的粘结作用及沥青 玛蹄脂的韧性和柔性，sma路面具有 较好的低温抗裂性能。 由于sm

沥青玛蹄脂碎石（sma）路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能，是一种使用性能优良的路面，进入二十一世纪后，在国内逐步得到了推广应用。由于sma沥青混凝土路面具有抗滑性好、噪音较低等表面功能，且密水性好、耐久性好，具有较高的使用性能．因而路面使用寿命延长、维修成本低且方便。

通过大量室内的马歇尔和车辙试验,分析了沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)的矿料级配、温度、碾压次数及沥青用量对其高温性能的影响。通过对试验结果进行分析,得出矿料级配、碾压温度与次数、佳沥青用量等结果,对同类施工具有参考意义。

2.4沥青玛蹄脂sma-16施工 本分项工程为重点施工工艺，这就要求施工单位做到施工人员到位、分工明 确、组织管理系统健全有效。混合料生产供应能满足施工进度的要求。各种机械、 工具齐全、匹配和性能良好。 （1）现场混合料检测 设专人在进出口引导车辆进场（设置标志牌），进场后限速（≯10km/h）行驶， 并对进场混合料进行外观和温度检测。对于外观及温度不合格的材料清退出场。 （2）摊铺机械选择 选用三台abg423摊铺机联合半幅作业。三台摊铺机联合组成梯队作业，纵距 5～10m为宜，相临两幅摊铺要有10～15cm左右宽度重叠。中间一台死板摊铺机， 板宽4米，两边选用两台活板摊铺机。 （3）混合料的运输 根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面 常保存有不少于5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。 运输前对车辆性能进行检修，应使

石油沥青玛蹄脂是以石油沥青加粉状或纤维填充剂制成的一种胶合材料。在常温下是固体,与石油沥青相似;在高温下熔融而成粘稠物。它的用途是在建筑防水层时用它来胶合防水卷材,保证多层防水层的坚固耐久性。石油沥青玛蹄脂是被填充了的沥青,填充料不论是微粒或纤维,填充到沥青之后都被沥青胶体包裹而形成了悬浮体,这样就增加了有机结合体分子与分子间的摩擦力,并且增加了表面吸引力,因而在同样软

专业化咨询?标准化服务 西安佳信公路工程咨询有限公司专业?务实?创新1 沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（sma）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成 的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高含 量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。高含 量的粗骨料在混合料中颗粒面与面直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷 载作用，这种骨架对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶 凝状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面的作用使混合 料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用下，不产生或只产生微小的永 久性变形。 1、沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（sma）是一种由沥青、纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组 成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。具有高 含量粗集料、高含量

1/7 改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采 用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺 设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。 改性沥青的特点 1、耐高温，抗低温，适应性强； 2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。 下面的是详细的： 改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用 下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力 学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象， 沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂 的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子 被裂解，形成了

(一)sma沥青玛蹄脂面层施工 沥青玛蹄脂，是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄 脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，所形成的沥青混合料。是 有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低开裂的优点。 1.沥青玛蹄脂的摊铺 (1)摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能 进行下步作业。摊铺前必须洒一层粘油层，粘油层可使用改性沥青。 (2)为了保证路面的平整度，要按照规范要求做到缓慢、均匀、 连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 2.沥青玛蹄脂的碾压 沥青玛蹄脂混合料高温时有较高的稳定性，碾压应紧跟在摊铺机 后面进行。确保在规定的碾压温度范围内碾压成型。由于改性剂的聚 合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料更加坚硬， 压实质量与压实温度有直接关系。从开始摊铺到复压开始，温度损失 正常在20℃左右，当风力大时温度损失

阐述对沥青玛蹄脂碎石混合料在施工中各方面的控制,使整个施工过程有序进行,从而保证了路面的施工质量。

沥青玛蹄脂的改性及其应用

应用微观力学理论和粘弹性原理,根据burgers模型建立离散单元模型对沥青玛蹄脂进行模拟。通过数值模拟结果与经过验证的理论公式计算结果比较,整体较吻合,表明dem数值模拟沥青玛蹄脂是可行的,对其进一步研究并不断完善,将成为研究沥青路面材料的一种新工具,对路面材料研究具有重要意义。

沥青玛蹄脂 沥青玛蹄脂（sma）是采用石油沥青为基料,采用化学黏结 剂、成膜剂、增稠剂纤维稳定剂、砂粉及少量的细集料组成的沥 青玛蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合 料。具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中 间粒径颗粒的组成特点。高含量的粗骨料在混合料中颗粒面与面 直接接触、相互嵌锁构成的骨架直接承受了荷载作用，这种骨架 对温度敏感性小。含量较高的矿粉与沥青形成粘聚力很高的胶凝 状物―――玛蹄脂，使得混合料的整体力学性质提高。这两方面 的作用使混合料具有足够的竖向与侧向约束，在车辆荷载的作用 下，不产生或只产生微小的永久性变形。它具有气密性、防水性、 防冻性、不易开裂老化、常温下可以冷施工等特点。广泛应用于 防潮层，防水层；道路桥梁伸缩缝，及路面养护维修等行业。味， 不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。 产品特点 （1）具有高的抗

1/7 改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采 用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺 设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。 改性沥青的特点 1、耐高温，抗低温，适应性强； 2、韧性好，抗疲劳，增大路面承载能力； 3、抗水、油和紫外线辐射，延缓老化； 4、性能稳定，使用寿命长，降低养护费用。 下面的是详细的： 改性沥青的优良性能来源于它所添加的改性剂，这种改性剂在温度和动能的作用 下不仅可以互相合并，而且还可以与沥青发生反应，从而极大地改善了沥青的力 学性质，犹如在混凝土中加了钢筋。为了阻止一般改性沥青可能发生的离析现象， 沥青的改性过程是在一种特殊的移动设备中完成的，将液态的包含沥青和改性剂 的混合料通过布满沟槽的胶体磨，在高速旋转的胶体磨的作用下，改性剂的分子 被裂解，形成了

该文指出沥青混合料离析主要是指级配离析和温度离析。通过试验分析,转运车的应用可以减小级配差异,消除温度差异,改善路面平整度,保证沥青路面施工质量,提高道路使用寿命。该文还指出转运车在使用过程中有许多问题要注意;同时,为提高路面质量要注重各个施工过程的控制。

沥青制冷型自动恒温溢流水箱sdsy2011溢流式多功能恒温溢 流水箱溢流水箱生产厂家 sdsy2011溢流式多功能恒温水浴箱是以中华人民共和国行业标准jtge20-2011《公路工程 沥青及沥青混合料试验规程》中的t0705-2011《压实沥青混合料密度试验（表干法）》为 主要依据，兼顾t0706-2011 《压实沥青混合料密度试验（水中重法）》和t0707-2011《压实沥青混合料密度试验（蜡 封法）》所规定的要求设计制造的。 本仪器适用于： 1、按照t0705标准，用表干法测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件的毛体积相对 密度和毛体积密度。 2、按照t0706标准，用水中重法测定吸水率小于0.5%的密实沥青混合料试件的表观相对 密度或表观密度。 3、按照t0707标准，用蜡封法测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石