后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书

本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺(包括张拉前、张拉中、张拉后)进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—\"双控技术\"。并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施。

本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺（包括张拉前、张拉中、张拉后）进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—＂双控技术＂。并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施。

1、适用范围 适用于中铁四局集团第一工程有限公司怀安制梁场后张法预应力混凝土简支箱 梁预制的立、拆模作业。 2、作业准备 2.1、内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄

1、适用范围 适用于中铁四局集团第一工程有限公司怀安制梁场后张法预应力混凝土简支箱 梁预制的立、拆模作业。 2、作业准备 2.1、内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄 清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，并编制作业指导书，制定施工安全保证措施 和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核 合格后持证上岗。 2.2、外业技术准备 施工作业所涉及的各种外部技术数据收集。配置所需要施工设备、技术人员，满 足施工现场技术需求。 3、技术要求 3.1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 3.2、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基【2005】101号) 3.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号） 3.4、《铁路桥涵工程

后张梁张拉作业指导书 文件编号： 拟稿： 审核： 批准： 发布日期：2002年10月13日 后张法预应力混凝土梁张拉作业指导书 第一章、前言 1、目的： 为指导施工人员操作，提高后张梁预应力质量，使张拉操作程序 及标准控制符合要求。 2、适用范围： 本指导书只适用我场生产专桥（02）2061-ⅳ32m低高度后张法 预应力混凝土梁及专桥（01）2051ⅳ32m普通高度后张法预应力混凝 土梁的张拉控制及作业指导。 3、职责： 3.1、场工程技术室负责本指导书的编制、修改、监督检查和指 导实施，负责指导书的条文解释、归口管理，确保张拉作业程序按本 指导书要求有控进行。 3.2、材料室负责物资的管理，对张拉工序用料计划、采购、验 收、保管、发放进行检查监督，并作好本工序材料的标识设置及标识 转移工作。 3.3、安质检室负责张拉工序生产中安全与质量的检查、监督工 作。 3.4、试验

企业标准作业指导书 6 客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁 试件标识作业指导书 文件编号：hdkztj-2-02 版号/修改状态：a/0 编制： 审核： 批准： 受控编号： 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场 二〇〇六年二月 作业指导书 中建四局第六建筑工程有限公司沈北制梁场7 客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁 试件标识作业指导书 1、目的 对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁、保护层等 的试件标识方法进行控制，以便于进行管理和追溯。 2、范围 适用于中建四局六有限公司盗窃沈北制梁场后张法预应力混凝土双线 箱梁、保护层等混凝土试件的标识。 3、部门职责 3.1、由试验室负责试件制作和标识。 4、作业方法 4.1、混凝土灌注期间，试验室随机跟踪监督箱梁梁体、保护层等部位 混凝土的各项性能满足施工需要和技术要求。 4.2、混凝土试件应随

客运专线后张法预应力混凝土双线箱梁 立、拆模作业指导书 1、目的 对中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁立、拆模作业进行控制，使 其符合现行有关设计图及规范、标准的要求。 2、适用范围 适用于中建四局六公司沈北制梁场后张法预应力混凝土双线箱梁预制的立、拆模作业。 3、职责 3.1、工程部负责发放有效的施工图纸，作业标准、技术要求并对作业工序进行控制， 检查其工序产品是否合格。 3.2、安质部负责按标准、规范对工序最终产品检查、验证，并协助甲方及监理检查。 工序最终产品须经监理签认合格。 3.3、制梁车间负责按要求组织实施； 4、技术标准 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210-2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005） 《铁路桥涵工程质量检验评定标准》

浙赣铁路电气化提速改造工程zh-1标 渌水双线铁路特大桥 预应力混凝土张拉 （d1k896+019.93---d1k896+683） 作业指导书 中铁二十五局渌水大桥项目部 2004年8月 《项目作业指导书》报告 我部承建的浙赣铁路电气化提速改造工程zh-1标渌水 双线铁路特大桥，依据总公司gb/t19002—1994idt iso9002：1994标准质量保证模式建立的质量体系文件要求， 针对本工程中特殊过程：预应力混凝土张拉，特编制了本《作 业指导书》，对该特殊过程控制做了具体描述和要求，是满 足合同要求和客观质量目标的行动准则，现报请上级批准 后，请全体员工遵照执行。 本《作业指导书》申请自2004年11月起实施。 编制单位：中铁二十五局渌水大桥项目部 编制人： 负责人： 2004年8

阳明滩大桥疏解工程第五标段 预应力混凝土张拉 作业指导书 阳明滩大桥疏解工程第五标段项目经理部 2012年4月20日 一、编制依据 1、根据阳明滩大桥疏解工程第五标施工设计图 2、我公司从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结等成 果，及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况。 3、业主及监理对本工程的质量要求。 二、预应力混凝土张拉施工 预应力张拉工艺流程图 拆 除移 千顶 斤 顶 安装时钢绞线不得缠 绕，工具夹片后须包 塑料胶带 在钢绞线上作防滑记 号，测量初伸长 清洗夹片、钢绞线 安装工作锚环、夹片 安装限位板 安装千斤顶千斤顶，油压表标定 钢绞线下料、编束、穿束钢绞线校验 锚、夹具校验 初张拉δo=10%δk 安装工具锚具 应力伸长量计算 测量伸长量 测量油缸外露长度持荷5分钟 δ=δk 回油、回程退楔 1.预应力张拉准备工作 1.1

针对箱梁的终张拉工序控制技术在后张法预应混凝土箱梁预制中的具体应用展开了详细的研究与讨论。

随着我国桥梁事业的蓬勃发展,混凝土施工技术水平日益提升,为扎实推进我国交通网络建设奠定了坚实基础。本文笔者结合自己多年铁路桥简支t梁预制施工经验对后张法预应力混凝土施工技术进行了简单介绍,以期能够对有关铁路桥简支t梁预制施工提供技术参考。

论述客运专线32m双线单箱梁的预制、三次张拉施工、梁体养护、真空辅助压浆、裂纹控制等技术要点。

后张法预应力混凝土双线简支箱梁生产工艺细则 1 武广客运专线广州新客站zq-1标 lp=23.5m、31.5m 后张法预应力砼双线简支箱梁 施工工艺细则 文件编号：gyxz 版本：第二版 受控状态： 编制： 复核： 审核： 批准： 持有者： 受控编号： 中铁四局集团第六工程有限公司广州制梁场 2007年2月 后张法预应力混凝土双线简支箱梁生产工艺细则 2 目录 第一章总则......................................1 第二章原材料进场验收...............................4 第一节钢筋的检验验收............................4 第二节混凝土工程原材料检验验收.................13 第三节预应力钢绞线、锚夹具的检验.....

箱梁预应力施工作业指导书 1、目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为 了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范 施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 本作业指导书适用于客运专线24米、32米、4 0米及各种跨度的连续箱梁后张法预应力工程施 工。 4、预应力材料 4.1、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应 力砼用钢绞线》（gb/t5224）的规定和满足设计要求； 4.2、钢绞线有出厂合证，进场后先进行外观检查， 合格后其力学性能试验按铁道部现行砼与砌体工程施 工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批 号进行。 4.3、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组 成。 4.4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力 筋用锚具、夹具和连接器》（gb/t1

后张法预应力作业指导书 预应力混凝土的基本原理:为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利 用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉 区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应 力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土 裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。1.张拉设备 1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于 处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。 1.2张拉油压表采用防震型,精度不低于一级,张拉吨位宜为张拉值的1.5倍左 右,且不得小于1.2倍,钢丝束张拉一般用85吨三用千斤顶。1.3张拉设备(千斤顶、 油泵、油压表应配套校验,张拉千斤顶要定期校正,其期

结合32m铁路预应力混凝土简支箱梁预应力张拉的过程控制,通过钢绞线实际伸长量与设计伸长量的对比分析、张拉后箱梁起拱度的精确测量、张拉完成后48小时内钢绞线的弹性回缩量的测量,总结了预应力张拉的关键控制点,为大吨位铁路混凝土简支箱梁的张拉质量控制提供参考。

静载弯曲试验是检验简支箱梁结构性能的重要手段,也是检验梁体抗裂性及刚度的常用方法。桥梁是国家实施生产许可证制度的重要铁路工业产品,有着长寿命、高耐久性、不易更换的特殊性,势必要求结构性能100%合格,必须对桥梁产品—箱型简支梁进行静载弯曲试验。本文根据\"内力图相似,跨中内力值相等\"的荷载布置原则,介绍了客运专线32m全预应力混凝土箱梁采用\"五点十载\"的静载试验方法。

预应力混凝土铁路双线简支箱梁 原材料检验作业指导书 一、编制目的 明确箱梁所用原材料控制要点、要求及相关的质量标准，规范和 指导箱梁混凝土施工。 二、适用范围 本作业指导书适用于中铁一局集团郑西客运专线华县制梁场，混 凝土配合比设计、混凝土施工等作业。 三、原材料进场检验作业工艺流程 料源选定——耐久性能指标（送检铁道部产品质量检测中心）鉴 定——物设部门招标评审——原材料进场验收——物设部门提出委 托——试验部门会同监理进行取样——进行试验检测工作（特殊材料 进行委外送检）——出具试验报告（或不合格通知单）——反馈物设 部门一份，报验给监理部门一份——物质部门进行标识、发放（处理） 四、原材料技术要求 （一）、水泥 1.水泥采用品质稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥 或者低碱普通硅酸盐水泥（水泥中掺合料限为粉煤灰或者矿渣），水 泥熟料中c3a含量不应大于8

随着铁路建设的快速发展,工厂化、大批量预制预应力混凝土铁路桥已经成了主要的制梁方式。这种工厂化的施工和管理模式,极大的保证了预制梁的质量。桥梁在生产过程中,各种工艺是保证桥梁产品质量的关键,张拉是特殊工序中的重中之重,所以在张拉时要严格控制好操作过程和技术参数。本文主要以预制后张法预应力混凝土铁路桥简支t梁为例,讲述张拉整个过程的工艺流程,供大家参考和借鉴。

张拉工艺是预制预应力混凝土铁路桥工程中的关键工艺,因此,论文针对预制后张法预应力混凝土铁路桥简支t梁的张拉工艺流程进行全面的分析,以此来为铁路建设工程的开展提供理论支持.

伴随我国铁路建设行业的不断发展,促使预制预应力混凝土铁路桥梁技术逐渐发展成十分重要的造梁形式。该种工厂化的施工与管理方式,很好的确保了预制梁的质量。桥梁在建造过程当中,各类工艺是确保桥梁施工质量的核心。张拉是特殊工艺当中的重要内容,因此在张拉过程中要严格控制好施工流程与技术参数。本文重点以预制后张法预应力混凝土铁路桥简支t梁为依据,介绍了张拉过程中的工艺流程,希望可以给大家带来一定的借鉴。

现简要分析梁场概况,并就其存在的问题,重点讨论预应力的张拉工艺。