堇青石蜂窝状SCR催化剂烟气脱硝试验

以高岭土、滑石和氧化铝粉为主要原料,以面粉和活性炭为成孔剂,按堇青石理论化学组成配料,经球磨、压滤、练泥、陈腐后,挤压成型为孔密度为每平方英寸100个孔,孔壁厚0.3mm的坯体,干燥后,做不同温度(1280、1300、1340和1380℃)保温3h和1300℃保温不同时间(3、4、5、6h)的烧成试验,然后检测烧后试样的显气孔率和热膨胀系数,并进行xrd和sem分析。结果表明:(1)在1340℃保温5h烧成可制备出显气孔率约为60%,平均热膨胀系数(室温～800℃)为1.67×10-6℃-1的纯堇青石相蜂窝陶瓷。(2)在1280～1380℃保温5h烧成的堇青石蜂窝陶瓷的显气孔率及吸水率均没有显著差异。在1300℃的烧成温度下,当保温时间由3h增加到4h时,试样的显气孔率和吸水率略有下降;继续延长保温时间,试样的显气孔率和吸水率变化不大。(3)在保温5h的条件下,当烧成温度从1280℃升至1340℃时,试样的热膨胀系数逐渐降低;当烧成温度从1340℃升至1380℃时,试样的热膨胀系数升高。在烧成温度为1300℃的条件下,当保温时间从3h增加到5h时,试样的热膨胀系数逐渐降低;从5h增加到6h时,试样的热膨胀系数升高。(4)与1300℃烧成的试样相比,1340℃烧成的试样中有较多呈短柱状的堇青石晶粒,且气孔平均孔径较大。

以堇青石蜂窝陶瓷(cc)为载体、cuo和不同助剂为活性组分,用浸渍法制备cuo/cc、cuo-nio/cc和cuo-nio-ceo2/cc催化剂,采用tpr、xrd和xps等测试方法对催化剂进行表征。tpr结果表明,催化剂主要以cu2+形式存在。采用程序升温和恒温法在固定床反应器常压条件下研究了以尿素作还原剂还原模拟汽车尾气中的no。结果显示,cuo-nio-ceo2/cc催化剂在(150~350)℃具有较高的活性,250℃时具有较高的转化率。

蜂窝陶瓷用堇青石

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ scr烟气脱硝工艺方案 1.脱硝工艺的简介 有关nox的控制方法从燃料的生命周期的三个阶段入手，限燃烧前、燃烧 中和燃烧后。当前，燃烧前脱硝的研究很少，几乎所有的脱硝都集中在燃 烧中和燃烧后的nox的控制。所以在国际上把燃烧中nox的所有控制措施统称为一次措 施，把燃烧后的nox控制措施统称为二次措施，又称为烟气脱硝技术。 目前普遍采用的燃烧中nox控制技术即为低nox燃烧技术，主要有低nox燃烧器、 空气分级燃烧和燃料分级燃烧。 应用在燃煤电站锅炉上的成熟烟气脱硝技术主要有选择性催化还原技术 （selectivecatalyticreduction，简称scr）、选择性非催化还原技术 （selectivenon-catalyticreduction，简称sncr）以及sncr/scr混合烟气脱硝技术。 2.

1 烟气脱硝操作规程 1、前言 本操作规程适用于sncr-scr烟气脱硝装置。为了保证烟气中的nox达标排 放，确保系统长期稳定运行，特制定本规程。 2、工艺流程介绍 本项目采用炉内喷氨和炉外scr催化相结合的工艺进行脱硝，喷入炉膛内的 氨水首先在炉膛内与nox反应，部分未反应的nox与未反应的氨气混合进入脱硝 反应器，在反应器内布置两层催化剂，烟气与氨混合后从催化剂小孔内均匀流过， 在催化剂的作用下nox反应生成对空气无害的氮气和水，从而将nox脱除。经脱 硝后的净烟气再进入脱硫系统最后通过烟囱排入大气。 3、工艺基本原理 在炉膛和scr反应器内，no通过以下反应被还原： 4no+4nh3+o2→4n2+6h2o 6no+4nh3→5n2+6h2o 当烟气中有氧气时，反应第一式优先进行，因此，氨消耗量与no还原量有 一对一的关系。 在烟气中，no2一般约

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

蜂窝陶瓷广泛应用于汽车尾气净化器载体、臭氧抑制催化剂载体、冶金工业的热交换和金属液的过滤等行业。堇青石因具有体积密度小、热膨胀系数小和结构较疏松等特点成为生产蜂窝陶瓷的首选材料。笔者概述了堇青石的结构、组成及应用,阐述了合成堇青石的原料、方法,以及介绍了合成堇青石的研究进展。

以tio2/al2o3/堇青石蜂窝陶瓷为载体,以v2o5moo3wo3为活性组分,用于氨法选择性催化还原烟气中no的新型催化剂,并对该催化剂的活性性能和微观结构进行了评价和表征.同时,将该催化剂的活性性能与其它几种活性组分相同但载体、制备方法、结构不同的催化剂进行了对比.对比结果表明,该新型催化剂能取得最好的选择性催化还原氮氧化物催化性能.bet、ftir、xps表征实验结果表明,其高催化活性得益于大比表面积及大孔体积,而tio2/al2o3/堇青石蜂窝陶瓷载体及其制备方法对获得好的催化剂构型起了至关重要的作用.

用于汽油发动机尾气净化系统的直通式陶瓷催化剂载体,在载体表面涂上催化剂, 通过高几何接触表面积和低热容量,提高催化剂性能,在汽车尾气通过时,将尾气 中的hc、co、no等有害成份变成无害成份. 柴油汽车尾气微粒子陶瓷滤清器(dpf)以蜂窝式陶瓷载体材料技术为基础,以堇 青石或碳化硅为原料,针对柴油发动机排放尾气中的微粒子,能发挥卓越的截留 效果,广泛应用于柴油汽车、城市公共汽车,重型卡车、矿内作业车及叉车. 必备性能: 1、大的比表面积:保证废气与催化剂的充分接触。 2、稳定的吸水性能:确保催化剂牢固地均匀涂附在载体的表面,同时不因过厚的 涂附带来浪费. 3、暖机性:要求发动机在启动后,载体的温度能在最短的时间内达到催化剂的活 性温度. 4、低的排气阻力:要求载体对发动机的排气阻力很小,确保不影响发动机的性能. 5、高强度性:

火力发电厂烟气脱硝工艺中,还原剂仍以液氨为主。液氨作为危险化学品,液氨区消防设计需极其谨慎。针对现行消防标准规范及通知中关于消防设计要求不一致的情况,从消防安全布置和消防系统设计两个方面,对scr烟气脱硝工艺中液氨区消防设计要求进行梳理,以指导设计人员以最严格的条款进行液氨区消防设计。

随着我国nox排放标准的提高,仅仅依靠燃烧过程控制已不能满足要求,因此我国燃煤电厂今后将逐步建设烟气脱硝装置。主要介绍了火电厂烟气脱硝主流技术——选择性催化还原(scr)烟气脱硝系统技术的原理及工艺系统的设计。

选用3种不同的优质粘土、滑石及工业氧化铝,通过一定的工艺控制,在1390℃的烧成温度、保温4h的条件下,研制出纯度较高。结晶性较好,热膨胀系数(20～1000℃)分别为1.48×10-6,1.50×10-6/℃和1.54×10-6/℃,气孔率分别为15％,25％和33％的堇青石质蜂窝陶瓷载体。较低的热膨胀系数保证了载体有优异的抗热震性能,高的气孔率有利于后期催化剂的浸渍。实验表明:堇青石陶瓷成分的选择及杂质相的含量对于膨胀系数影响显著。

采用xrd、sem、eds以及n2和汞吸附-脱附比表面积和孔径分布等分析手段,对机动车尾气净化催化剂陶瓷蜂窝载体的微观结构进行了研究。结果表明:虽然国内产品的化学组成和相组成与国外产品的基本相同,但其比表面积和孔结构等微观结构相差较大。这主要是由于国外采用全生料配料成型,在一次烧成中同时完成堇青石的合成和产品的烧成;而国内普遍采用合成的堇青石配料,经过挤出成型、干燥、切割后再烧成,致使堇青石原料中堇青石晶粒之间的孔被压塌陷,最终产品中的孔主要是堇青石二次颗粒之间的孔。据此认为,我国应努力研究堇青石的一次合成(烧成)工艺,这既能提高产品性能又能降低能源消耗。

实用标准文档 文案大全 scr烟气脱硝工艺方案 1.脱硝工艺的简介 有关nox的控制方法从燃料的生命周期的三个阶段入手，限燃烧前、燃烧 中和燃烧后。当前，燃烧前脱硝的研究很少，几乎所有的脱硝都集中在燃 烧中和燃烧后的nox的控制。所以在国际上把燃烧中nox的所有控制措施统称为一次措 施，把燃烧后的nox控制措施统称为二次措施，又称为烟气脱硝技术。 目前普遍采用的燃烧中nox控制技术即为低nox燃烧技术，主要有低nox燃烧器、 空气分级燃烧和燃料分级燃烧。 应用在燃煤电站锅炉上的成熟烟气脱硝技术主要有选择性催化还原技术 （selectivecatalyticreduction，简称scr）、选择性非催化还原技术 （selectivenon-catalyticreduction，简称sncr）以及sncr/scr混合烟气脱硝技术。 2.scr烟气脱硝技术

以高岭土、滑石和氧化铝为主要原料采用生料一次烧结工艺制备低膨胀堇青石蜂窝陶瓷,研究了碱金属氧化物k2o和na2o(用r2o表示)含量对试样热膨胀系数、显气孔率和抗压强度的影响,并利用x射线衍射仪、扫描电镜分析了试样的物相组成和断面形貌。研究表明,r2o含量在0.22%以下时制备的堇青石蜂窝陶瓷的热膨胀系数可达0.56×10-6/℃,从0.22%增加到0.52%时,热膨胀系数增加到1.58×10-6/℃,显气孔率逐渐降低,而抗压强度增大;r2o含量为0.12%的基础配方试样主要由定向排列的片状堇青石晶粒构成,呈疏松多孔结构,气孔小,随着r2o含量的增加,气孔尺寸变大而数量减少。

本文介绍了堇青石质蜂窝陶瓷的超低热膨胀特点,分析了其超低热膨胀机理,阐述了影响堇青石质蜂窝陶瓷超低胀系数的主要工艺因素,指出制备超低热膨胀系数的堇青石质蜂窝陶瓷的主要途径。

玻璃行业脱硝一般采用选择性催化还原法(scr),选择合适的催化剂是scr技术的关键。该文从催化剂的选型及布置方面进行了比较,结果表明初装一层蜂窝式催化剂在安装、维护、更换方面简单方便,并在保证脱硝效率的同时降低了投资和运行成本。

详细叙述了降低蜂窝状堇青石陶瓷载体热膨胀的各种途径。主要包括设计适宜的化学组成,控制各种原料的种类、杂质含量、形貌、粒度以及对其进行必要的预处理,选用合适的添加剂,选择最佳烧成工艺,调节气孔率、孔径分布和烧成后陶瓷体的酸处理。

蜂窝陶瓷用堇青石的研制

本文研究了堇青石蜂窝陶瓷的性能随烧成温度和保温时间变化的规律；通过对试样进行ｘ－射线衍射分析（ｘｒｄ）和扫描电镜观察（ｓｅｍ），探讨了烧成温度和保温时间对董青石蜂窝陶瓷性能的影响机理。

选取堇青石蜂窝陶瓷作为催化剂基体,制备了堇青石蜂窝陶瓷负载cumn/ceo2-al2o3催化剂,采用xrd、bet等方法对其进行了表征,测定了其催化分解o3的活性。结果表明,cumn/ceo2-al2o3催化剂具有良好的催化活性,对o3的稳定催化分解率可达94%以上。

选取球状堇青石蜂窝陶瓷作为催化剂基体,制备了cumn/zralti-堇青石蜂窝陶瓷催化剂,采用xrd、x射线光电子能谱(xps)、比表面积测定(bet)等分析方法对其进行了表征,测定了其催化湿式氧化含酚废水的活性及催化剂抗压强度、脱落率、cu2+溶出浓度等性能指标。实验结果表明:cumn/zralti-堇青石蜂窝陶瓷催化剂在反应温度220℃、压力5mpa、搅拌速率为600r/min时,催化湿式氧化反应300min,cod去除率可达94.6%;球状cumn/zralti-堇青石蜂窝陶瓷催化剂具有强度高、易装填、易更换、脱落率低等特点,cu2+溶出浓度低于国家排放标准,适合工业化处理含酚废水。