尖头山隧道爆破钻爆设计方案课件资料

精选资料. 可修改编辑 1/156 目录 一、编制依据及范围...........................................1 1．编制依据.................................................1 2.编制范围..................................................1 二、工程概况.................................................1 三、施工方案概述.............................................2 1.工程特点..................................................2 2.施工准备.....

隧道爆破设计方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道，净跨11.2m， 净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四 系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短 隧道为ⅳ、ⅴ级围岩，中长隧道为ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩，其中ⅲ级围岩采用全断面法爆破开 挖（ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护， 全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条 件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光 面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资 料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～2

文件编号:zxfa-5109-2014-00 贵阳市轨道交通二号线土建11标 三二区间横通道 爆破专项方案 中铁隧道集团有限公司 贵阳市轨道交通二号线土建11标项目经理部 2015年12月15日 贵阳市轨道交通二号线土建11标 三二区间横通道 爆破专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团有限公司 贵阳市轨道交通二号线土建11标项目经理部 2015年12月15日 贵阳市轨道交通二号线土建11标 三二区间横通道爆破专项方案 1编制说明 1.1编制依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》； （2）《爆破安全规程》(gb6722-2003)； （3）《土石方爆破施工及验收规范》（gbj201-89）； （4）依据本公司所具备的技术管理水平、施工能力、机械设备及类似工程施工经 验； （5）横通道设计图纸。 1.2编制原则 （1）遵循设计文件的要求，严格按设计、规范

隧道光面爆破钻爆设计方案 一工程概况 xx隧道地处xx山脉中段，属中低山丘陵地貌。区内地形起伏大，绝对高程为230~978m，相对高程200~600m。由于构造格局及岩性的控制，山脉走向与构造走向近于一致，多呈北东走向，形成沟谷及山脊走向亦多呈北东走向，沟谷呈“v”字型，两侧山坡坡度为25°~45°，局部形成陡坡。植被发育，森林覆盖率达60%以上，为双牌县主要林区之一，区内居民点零星分布。隧道进出口端均有乡村便道与双牌~江村公路（碎石路面）相通，交通条件差。隧道进口里程为d3k77+565，出口里程为d3k83+946，中心里程为d3k80+755.5，全长6381m。铁三局集团承建d3k81+600~d3k83+946段2346m的爆破施工作业。 隧道爆破施工过程中光面爆破效果不理想、超欠挖现象严重，影响隧道施工作业的安全和进度要求，因此我院受铁三局委托，承担xx隧道d3k8

巴达高速bd34标 江陵（青凤）互通立交连接线 隧 道 钻 爆 设 计 方 案 巴达高速bd34标项目经理部 2013年3月1日 隧道开挖钻爆设计方案 第一节、编制依据、目的、原则 1、编制依据 （1）招投标文件及相关施工要求； （2）隧道施工设计图及相关参考通用图； （3）《公路隧道钻爆法施工工序及作业指南》； （4）《爆破安全规程实施手册》； （5）爆破安全规程（gb6722-2003）； 2、编制目的及适用范围 钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力， 减轻对围岩的振动破坏，隧道采用微振控制爆破技术，同时开挖面周边采用光面爆破，并根 据围岩情况及时修正爆破参数，减少超欠挖，以达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖轮 廓线。 本钻爆设计适用于巴达高速bd34标段内隧道开挖ⅳ、ⅴ级围岩内所采用的台阶法加环形 开挖预留核心土开挖法钻爆

新建铁路广元至达州线巴中至达州段 站前工程i标段 何家梆隧道（418m）、汪家沟隧道（530m）、杨家沟隧道（1462.75m）、 王家湾隧道（3158m）、温家梁隧道（141m）、王家隧道（5329m） 爆破专项方案 编制： 审核： 批准： 目录 1.设计说明...........................................................................................4 1.1设计依据....................................................................................4 1.2工程要求和目的.........................................................

中铁五局崇靖高速公路no3合同段 （k44+800～k76+000） 逐内屯隧道爆破设计方案 拟制：时间：年月日 审核：时间：年月日 批准：时间：年月日 中铁五局机械化公司 崇左至靖西高速公路no3合同段项目经理部 逐内屯隧道爆破设计方案 一、设计原则及依据 1、设计原则 （1）遵循合同文件条款，积极响应合同文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全； （3）遵循iso9001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制； （4）按照《爆破安全规程》gb6722—2011中所规定的设计内容和要求进行设计 编制； （5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破 技术保护隧道安全及周边建筑物的安全； （6）根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破 方案； （7）必须保证爆破

国道g206线改建工程（k2247+680～k2250+560） 隧道爆破设计方案 编制：

省道101线城南路巴中西华山隧道新建工程 爆破专项方案 编制：豆小林 审核：任力 批准：郭铁军 中铁七局集团第三工程有限公司省道101线城南路 二〇一一年九月 目录 1.设计说明.........................................................................................4 1.1设计依据......................................................................................4 1.2工程要求和目的...........................................................................4 2.工程概况.............

隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程 地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技 术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格 按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工 图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、 采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、 方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独 立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧

xxxxxx高速公路 一期土建工程xx合同段 隧道爆破设计方案 xxxxxxxx合同段项目经理部 2010年12月 隧道爆破设计方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道，净跨11.2m， 净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四 系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短 隧道为ⅳ、ⅴ级围岩，中长隧道为ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩，其中ⅲ级围岩采用全断面法爆破开 挖（ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护， 全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条 件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光 面爆

火星大道天际岭隧道爆破设计方案 一、工程概况 长沙火星大道工程第八合同段位于长沙市火星南路与天际岭的交汇处，南接长潭高速联络线—李洞路和长沙市南绕城线，北接已建成的火星北路。 本合同段天际岭隧道设计为双线双向行车公路隧道,施工桩号为k12+636～k13+080，全长444m,工期要求：2004年3月18日前完成全部合同工程。 二、地质情况 隧道处地质情况比较单一，地下水不发育，主要为上层滞水，岩石稳定性比较好，节理不发育，无不良地质现象，工程地质条件比较有利于隧道施工。 ⅱ类围岩：围岩主要为强风化粉砂岩，岩石强度较低、较软，岩石较完整。层厚—巨厚层状，节理不发育。 ⅲ类围岩：围岩主要为中风化粉砂岩，岩石强度较大、较坚硬，岩石较完整。层厚—巨厚层状，节理不发育。 三、主要爆破工程数量 本合同段主要爆破工程为ⅱ、ⅲ类围岩的岩石开挖，开挖断面面积为146m3，开挖

word格式..可编辑 g205五里亭至桃林公路改建工程 tj-01标（k21+609.209～k26+059） 隧道爆破施工专项方案

牛岭界隧道爆破设计方案 本爆破设计方案依据《爆破规程》，并结合我单位类似工程施工经验进行编制。 一、工程地质条件 本隧道处于岑溪至梧州高速公路上，位于广西岑溪市与苍梧县交界处，隧道内普遍分布的第四系松散层以粘土、含碎石亚粘土为主，其 厚度变化较大，在硬质砂岩地段一般在0.5-0.8m，而在软质长石砂岩、页岩地段，层厚0.5-20m不等，下伏基岩为中奥陶统缩尾岭组岩 层，岩性以砂、页岩为主，以层状和页片状为主要特征，岩层产状多在80-1300∠30-650间。由于地层时代较老，经历多次构造运动， 岩层中节理、裂隙发育，风化带厚度较大，弱风化与微风化间的界面从地表往下在7-66m之间，在地表测绘区存在两条断裂带，对隧道 施工有影响的f2断层从zk32+130及yk32+140附近经过，隧道洞身围岩分别为ⅰ-ⅲ类，其中以ⅱ类围岩居多，毛洞形成较差，洞口 稳定性

....... 学习参考 目录 1编制说明及编制依据................................1 1.1编制说明........................................1 1.2编制依据........................................1 2工程概况及爆破影响范围.............................1 2.1工程概况........................................1 2.2工程地质特征....................................2 2.3水文地质特征....................................2 2.4地震动参数区划及气象资料..........

隧道爆破设计方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道，双幅全长4077m。隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车 道，净跨11.2m，净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌 区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组 片岩。本段内短隧道为ⅳ、ⅴ级围岩，中长隧道为ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩，其中ⅲ、ⅳ级围岩 采用全断面和台阶法爆破开挖（ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、 喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条 件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光 面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资 料统计，光面爆破与普通爆破

1 隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段no.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程 地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技 术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格 按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工 图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、 采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、 方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独 立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为

xxxxxx高速公路 一期土建工程xx合同段 隧道爆破设计方案 xxxxxxxx合同段项目经理部 2010年12月 隧道爆破设计方案(全断面法) 隧道爆破设计方案 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道，净跨11.2m， 净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四 系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短 隧道为ⅳ、ⅴ级围岩，中长隧道为ⅲ、ⅳ、ⅴ级围岩，其中ⅲ级围岩采用全断面法爆破开 挖（ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护， 全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条 件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程

赣龙铁路gl-5标段隧道工程 联络线项目部新龙门隧道 新龙门隧道 爆破专项方案 编制:李欢芳 复核:钮刚 审核:吴智 中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部 二零一三年十一月 目录 1.设计说明.............................错误!未定义书签。 设计依据..............................错误!未定义书签。 工程要求和目的.........................错误!未定义书签。 爆破设计原则...........................错误!未定义书签。 2.工程概况.............................错误!未定义书签。 爆破周围环境状况........................错误!未定义书签。 爆破方案的确定....

隧道爆破设计方案 本爆破设计方案依据《爆破规程》，并结合我单位类似工程施工经验进行编制。 一、工程地质条件 本隧道处于岑溪至梧州高速公路上，位于广西岑溪市与苍梧县交界处，隧道内普遍分布的 第四系松散层以粘土、含碎石亚粘土为主，其厚度变化较大，在硬质砂岩地段一般在 0.5-0.8m，而在软质长石砂岩、页岩地段，层厚0.5-20m不等，下伏基岩为中奥陶统缩尾 岭组岩层，岩性以砂、页岩为主，以层状和页片状为主要特征，岩层产状多在80-1300∠ 30-650间。由于地层时代较老，经历多次构造运动，岩层中节理、裂隙发育，风化带厚度 较大，弱风化与微风化间的界面从地表往下在7-66m之间，在地表测绘区存在两条断裂带， 对隧道施工有影响的f2断层从zk32+130及yk32+140附近经过，隧道洞身围岩分别为 ⅰ-ⅲ类，其中以ⅱ类围岩居多，毛洞形成较差，洞口稳定性差，容

隧道爆破技术方案 1、隧道开挖钻爆设计 本分部所有隧道长度均较短，拟从进口或出口单向掘进，掘进时iii 级围岩采用台架法、iv、v级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖，即超前支 护先行（ⅳ、ⅴ级围岩采用超前小导管支护）；上台阶采用弧形导坑法短 开挖，施作拱部初期支护；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护； 仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。在隧道开挖作 业时，必须采取有效的控制爆破，以确保施工安全。采用yt28型气腿式 凿岩机钻孔，采用楔形掏槽的爆破作业方式掘进，并控制循环进尺过长， 避免产生的爆破有害效应超过安全规程规定，本工程设计iii级围岩循环 进尺3m，iv级围岩循环进尺2m以内，v级围岩循环进尺1m以内（下台 阶不超过2m）。如遇地层较差时，爆破技术人员应及时根据现场情况修改 爆破进尺及爆破参数。 2、隧道施工方法与措施 隧道开挖采用钻爆

隧道光面爆破钻爆设计方案实例 一工程概况 xx隧道地处xx山脉中段，属中低山丘陵地貌。区内地形起伏大，绝对高程为 230~978m，相对高程200~600m。由于构造格局及岩性的控制，山脉走向与构造走向近于 一致，多呈北东走向，形成沟谷及山脊走向亦多呈北东走向，沟谷呈“v”字型，两侧山 坡坡度为25°~45°，局部形成陡坡。植被发育，森林覆盖率达60%以上，为双牌县主要林 区之一，区内居民点零星分布。隧道进出口端均有乡村便道与双牌~江村公路（碎石路面） 相通，交通条件差。隧道进口里程为d3k77+565，出口里程为d3k83+946，中心里程为 d3k80+755.5，全长6381m。铁三局集团承建d3k81+600~d3k83+946段2346m的爆破 施工作业。 隧道爆破施工过程中光面爆破效果不理想、超欠挖现象严重，影响隧道施工作业的安 全和进度要