廊涿高速公路下穿京九铁路双孔框构地道桥安全技术措施

廊涿高速公路下穿京九铁路．施工采用框构顶进。由于京九铁路是国家的主干线之一．客、货运输非常繁忙．平均行车密度每15min一趟列车．最短行车间隔6min。如何保证施工安全和铁路运输安全．是工程建设者必须认真研究的问题。在施工图设计的基础上．项目部与铁路部门紧密结合．制定并完善了各项安全技术措施。

以实际工程为背景,对下穿高速公路的地道桥改造提出了三种改造方案,并对其在行车安全性、投资估算、施工便利性、工期长短等方面进行了对比,分析总结了各方案的优缺点及适用情况,为类似改造工程提供参考。

高速公路下穿地道桥的钢盾构顶进施工方法

通过长沙市人民路延长线工程的实践,介绍了高速公路下顶进地下工程采用钢盾构法顶进的施工方法,对其施工工艺进行了详细的阐述。

本文通过对高速公路高墩柱施工所采用的安全技术措施总结，提出了高墩柱的安全技术措施的必要性，并对各分项工程施工加以阐述和介绍、总结了经验。

本文通过对高速公路高墩柱施工所采用的安全技术措施总结,提出了高墩柱的安全技术措施的必要性,并对各分项工程施工加以阐述和介绍、总结了经验。施工安全技术措施准备高墩柱施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高,对操作人员素质要求严格的重要节点工程。

同源高速公路2～14m双孔框架地道桥位于太原铁路局管辖内万吨重载铁路——大秦线上,通过对现场考察,并对线路采用i50和i45两种工字钢进行加固处理,成功将框构桥采用顶进施工法顶推安装就位。

结合实际,从不同角度对高速公路施工安全技术措施进行了论述。

第1页共10页 廊涿高速公路细则 特征码标签特征码] 在高速公路管理领域深化十公开工作，是巩固和扩大交通建设领 域廉政建设成果的重要举措，是从源头上防止领导干部和管理人员滋 生腐败的重要手段，是建立健全教育、制度与监督并重的预防和惩治 腐败体系长效机制的重要组成部分。为大力发展现代交通，进一步延 伸高速公路建设领域十公开制度和经验、提高廊涿高速公路运营管理 的质量和水平，使之更加规范化、系统化、透明化，特制定本实施 细则。以下是我们给该细则的具体介绍。 一、指导思想 以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面贯彻落实科学发 展观，以打造阳光高速、廉洁高速、效能高速、民生高速为目标，全 面推进行政权力公开运行和运营管理公开透明。要坚持做到行为规范、 责任明确、公正透明、清正廉洁、群众满意，坚持群众路线，加强民 主管理，强化社会监督，促进干部职工队伍整

京九铁路主要承担京津冀铁路南北运输任务。随着铁路提速改造,京九线管内线路运营速度由原来设计120km/h提高到160km/h,年通过总重增加到70mt。近年来随着列车轴重不断增大、运营速度条和运量增加,支座受到梁体温度应力变化和列车振动碾轧影响,造成摇轴支座产生不正当位移倾斜,下座板销钉折断,影响桥梁支座的正常使用,需对病害支座进行更换,满足设备正常使用和行车安全。故结合京九线更换摇轴支座施工方案,科学合理安排施工顺序,在保证质量的基础上,加快进度,缩短了工期,为更换摇轴支座施工积累了经验。

以新鼓山隧道下穿福州三环及机场高速公路为例,类比国内下穿高速公路工程实例,分析了下穿高速公路的主要风险。新鼓山浅埋隧道下穿高速公路时采用双侧壁导坑开挖+超前大管棚超前支护的洞内控制措施,再结合地面临时交通组织,得出在浅埋隧道下穿高速地质条件差的情况下,隧道采用合适的开挖工法、超前支护加固措施及地面交通组织等综合措施,可实现浅埋隧道安全下穿高速公路,为同类施工项目提供借鉴。

以新鼓山隧道下穿福州三环及机场高速公路为例,类比国内下穿高速公路工程实例,分析了下穿高速公路的主要风险.新鼓山浅埋隧道下穿高速公路时采用双侧壁导坑开挖+超前大管棚超前支护的洞内控制措施,再结合地面临时交通组织,得出在浅埋隧道下穿高速地质条件差的情况下,隧道采用合适的开挖工法、超前支护加固措施及地面交通组织等综合措施,可实现浅埋隧道安全下穿高速公路,为同类施工项目提供借鉴.

以京哈线秦皇岛海北路某框架地道桥工程为例阐述静力切割技术在拆除既有1-9m地道桥中的应用与具体特点。

随着交通运输业的不断发展,使铁道工程建设不断增多,在建设过程会与高速公路相交,常选择下穿施工方法开展施工作业,但由于各种因素的影响,使下穿施工工艺不同,而不同施工技术有其适用范围,因此需全面考虑选择最佳施工技术,故简要论述铁路隧道施工中下穿高速公路综合施工技术.

随着交通运送业的持续发展，铁路的工程建造也随之不断增加，由此产生了在创建过程中和高速公路交结的问题，通常情况下，建设工作就会选择下穿的方法进行施工。但由于其运用范围受不同施工技术的限制，并且如今下穿的工作方式也略有不同，这些因素都影响着铁路建设，因此要对建设方案进行全面考虑，本文便简要地阐述了铁路隧道施工中下穿高速公路的综合施工技术。

用新技术“钢盾构法进行下穿高速公路地道桥顶进施工

用预制顶进法进行下穿铁路的地道桥施工不乏先例,但在不破坏路面、不中断交通的情况下用预制顶进法进行下穿高速公路的地道桥施工在湖南却是第一次。以实例介绍了“钢盾构法”施工的技术要点。

京九铁路武孔段软基处理施工技术浅述

京九铁路武孔段软基处理施工技术浅述

以草帽山隧道工程为背景,采用数值模拟的方式,对铁路隧道下穿高速公路时对高速公路的影响进行研究。分析高速路面在7种隧道埋深时的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的关系曲线,将隧道合理埋深确定在30m左右;并且对埋深32m时的隧道围岩变形以及公路路面沉降进行详细分析,得出隧道施工对高速公路的影响范围,即公路荷载的压力扩散对隧道的影响长度为路面宽度的4倍,路面产生较大沉降的范围约为隧道跨度的2倍。从而对工程设计和施工提供参考。

冀中能源峰峰集团电业分公司 2017年线路巡视安全技术措施 单位负责人： 安全负责人： 技术负责人： 工作负责人： 审核： 编制： 线路巡视安全技术措施 为使今年线路班巡视工作顺利进行，保证供电线路安全运行，线 路班巡视人员在安全可靠的环境中工作，特制定以下安全、技术措施： 1.线路班人员应身体健康，无妨碍从事线路工作疾病。 2.应取得今年公司组织的安全规程考试合格资格。 3.必须持有从事电气工作资格证书。 4.工作人员进行线路巡视时必须佩带所要求的劳动保护用品，穿绝 缘鞋、工作服、戴安全帽。 5.巡线工作应由有电力线路工作经验的人担任。新人员不得一人单 独巡线。 6.夜巡、特巡、天气恶劣时工作人员不得少于2人，工作负责人应 有实际工作经验的人员担任，工作前向全体人员详细布置和读各 项安全注意事宜。 7.巡线时，禁止攀登电杆，夜间巡线应沿线路外侧进行；大风巡线 应沿线

介绍达拉特电厂工程4期铁路专用线下穿包东高速公路顶进框构桥在顶进施工中所使用的钢筋混凝土预制桩挡土墙和后背的构造、计算方法及施工要点。