厦漳高速公路漳州段扩建工程(实施)施工组织设计

2012年5月15日,福厦漳高速公路漳州段扩建工程建成通车。至此,福厦漳高速公路扩建工程顺利完成。福厦漳高速公路扩建工程是沈海高速公路和海西高速网\"一纵\"的重要组成部分。泉厦段、福泉段为\"四

表1施工组织设计说明 0工程概况 0.1总体概述 国家高速公路网沈海线，厦漳高速公路漳州段扩建工程起于厦门与漳州的交界处，终于龙海市东园镇仓里村西侧，全长27.87km。 本标段为za3标段，地处漳州市龙海市境内，线路起点与za2标段终点（k494+557）紫泥互通衔接，终点与za4标段起点（k497+757）衔接。线路总体走向呈近南北向，起于龙海市紫泥镇变电站，跨越九龙江中港，终于龙海市紫泥镇紫泥村，起讫桩号为k494+557～k497+757，线路全长3.2km。线路工程位置图见下图。 本标段采用新建线路、双向六车道，设计速度为120km/h，桥面宽度为34m。桥梁设计荷载等级采用公路－ⅰ级，洪水设计频率为1/300。 附：za3标段工程位置平面图 0.2地形、地貌及地质状况 本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区，

厦漳高 速公路扩建工程（厦门段）汇报材料 20090316

福泉厦漳高速公路是国家高速公路网沈海线的重要组成部分，是闽中南地区的交通主骨架。随着交通量的增长以及走廊带内其他通道的相继建设，迫切需要对原有道路进行扩建，本文就高速公路的扩建特点、扩建原则、扩建方式并结合工点实例进行介绍。

福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年7月17日—7月26日） 填报单位：厦门高速公路工程建设指挥部填报时间：2009年7月16日 序号标段交通组织措施管制原因管制时间管制区域管制车型建议绕行路线备注 1 a7标 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （龙西跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2291+050 ~ k2291+150 已批 2 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （古湖跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2297+930 ~ k2298+030 已批 3 限道行驶 （左幅紧急停车带限 行；白天吊护栏时，主 车道限行） 桥梁施工 （浦头大桥左幅t梁 架设，石浔大桥左幅护 栏施工） 20

1月18日上午．福泉高速公路扩建工程和厦漳高速公路厦门段扩建工程通车仪式在福厦漳高速公路扩建工程起点举行。这意味着福厦漳高速公路“四改八”扩建工程提前在春运开始之前全线建成通车。张志南副省长出席通车仪式。

五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工部署原则 （一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的进度、 质量、安全和现场管理等目标。

京石改扩建交安工程jshl-2标段施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 （一）、工程概述 本项目为京港澳高速公路涿州至石家庄段改扩建工程，京石高速是 河北省最主要的南北交通干线，在国家及河北省路网中具有十分显要的

高速公路改扩建工程 施工组织设计 工程名称： 编制单位： 编制人：

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 成套性最强施工效率最高产品性能最稳定 2010年8月12日，国家高速公路网沈海高速公路、海峡西岸地区的最重要的路段之一--福厦漳高速公路扩建工程正在全 面展开。在绵延200多公里的高速路段施工现场我们看到最多的是路面机械设备，对于我们来说这似乎习以为常，但仍然让 我们惊奇的是：这一路我们接触到的这些设备的用户--他们都是有足够“年份”的用户、他们对使用设备驾轻就熟，他们与设 备都有一段段故事，如果非要准确的形容他们的特点：他们都是最忠诚的用户。 成套路面机械在仙游段施工 福厦漳高速公路扩建工程概况 作为海峡西岸最重要、

1 施工组织设计 目录 1、总体施工组织布置及规划..............................................3 1.1综合说明........................................................3 1.1.1编制依据和原则.............................................3 1.1.2工程概况...................................................3 1.2现场组织机构....................................................3 1.2.1现场组织机构及职责......................................

厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织设计（初稿） 一、工程概况 厦门市厦漳高速公路扩建工程起点为厦门杏林，桩号为k469+876，经杏林互通、东孚 互通（服务区），终于林后，终点桩号为k481+726，长11.85km。本合同采用双向八车 道高速公路标准,设计行车速度为120km/h。整体路基由原有26m的双向4车道拓宽为42m 的双向8车道。 本标段主要工程数量 二、主要编制依据 1、“8.20省高指扩建办关于泉厦漳高速路扩建工程组织设计要求”的座谈会精神及 其会议通知。 2、厦漳高速公路扩建工程两阶段初步设计图纸。 3、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 4、现行有关公路工程的规范和标准及《建筑法》、《安全生产管理条例》、《交通 安全法》等相关法律法规。 5、厦漳高速路况及周边环境等调查资料。 6、我单位拥有的技术成果、施工工法、管

历经三年多建设,厦蓉高速公路漳州段于近日正式通车,比原计划提前了约3个月。此次扩建工程,针对原来和溪长下坡魔鬼路段的交通难点问题,采用新建长达7.3公里的绕行线路以减小坡度的办法,从根本上消除了长下坡存在的交通隐患。

（交通运输）福厦漳高速公路厦门市段扩建 工程交通组织闽高 （交通运输）福厦漳高速公路厦门市段扩建 工程交通组织闽高 福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年6月17日—6月26日） 序 号 交通组织措施管制原因管制时间管制区域 管制 车型 建议绕 行路线 备注 扩 建 工 程 1大帽山隧道布控爆破施工 2009.6.17- 2009.6.26 k2300+460至 k2305+600 2蔡厝1号桥布控中支墩施工 2009.6.17- 2009.6.26 k2309+920至 k2310+070 3 龙西跨线桥占道 施工布控 中支墩施工 2009.6.17- 2009.6.26 k2289+050至 k2293+150 4 石浔浦头大桥t 梁架设 t梁架设 2009.6.17- 2009.6.26

当前相关规程没有对相邻施工区的布局做出规定,导致施工过程中的一些不规范做法降低了施工区的通行能力和运行效率,增大了延误,造成了极大的社会影响。文章针对这一问题尝试运用交通仿真技术,以京珠南扩建工程为例,研究高速公路扩建施工区路段的布局,寻求交通运行效率与施工成本之间的平衡点。

高速公路改扩建近几年刚刚兴起，拓宽技术还处于起步阶段，从设计、施工，到相关规范、标准都不完善，从业人员的经验也有所欠缺，大多的建设者都处于摸索、研究、总结的阶段。通过对高速公路拓宽改建工程在设计中碰到的难点和问题，以及针对这些难点问题所采取的合理、科学的解决方法，为今后高速公路拓宽改建工程设计提供参考。

福厦漳高速公路厦门市段扩建工程交通组织旬信息表 （2009年7月17日—7月26日） 填报单位：厦门高速公路工程建设指挥部填报时间：2009年7月16日 序号标段交通组织措施管制原因管制时间管制区域管制车型建议绕行路线备注 1 a7标 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （龙西跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2291+050 ~ k2291+150 已批 2 限道行驶 （占用a、b超车道各2 米） 桥梁施工 （古湖跨线桥中支墩 施工） 2009/07/17 ~ 2009/07/26 k2297+930 ~ k2298+030 已批 3 限道行驶 （左幅紧急停车带限 行；白天吊护栏时，主 车道限行） 桥梁施工 （浦头大桥左幅t梁 架设，石浔大桥左幅护 栏施工） 20

厦门至昆明国家重点公路干线 福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路 （第某合同段） 实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 批准人： 文件编号： 发放号： 受控状态： 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1主要技术指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3气象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4地震⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5施工条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 6工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

厦门至昆明国家重点公路干线 福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路 （第某合同段） 实施性施工组织设计 编制人： 审核人： 批准人： 文件编号： 发放号： 受控状态： 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 1主要技术指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2地质条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3气象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4地震⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 5施工条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 6工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

随着交通需求的不断增加,过渡的交通压力使高速公路道路出现了破损,严重影响了行车安全,这就急需对老旧道路进行加宽改造.本文探讨了高速公路改扩建工程交通组织设计定义、目的,及组织设计实施方案,为今后相关工程提供借鉴.

漳龙高速公路xx合同段 路面施工组织设计 第一章编制依据 1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同； 2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段xx合同段施工设计图； 3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件； 4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》； 5、xx至xx高速公路xx合同段施工招标答疑文件； 6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx段xx、a1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”； 7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路a0-1、a0-2、xx、a1-2标段路面施工图设计文件的通知”； 8、漳龙j1驻[2002]24号“关于下达a1-2标段提交路面施工时间的通知”。 第二章工程概况 本标段路面工程包括xx、xx、xx、xx四个标段的路面，里程为k0+000～

漳龙高速公路xx合同段 路面施工组织设计 第一章编制依据 1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工 合同； 2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段xx合同段施 工设计图； 3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关 文件； 4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》； 5、xx至xx高速公路xx合同段施工招标答疑文件； 6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段xx、a1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”；矚 慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔。 7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路 a0-1、a0-2、xx、a1-2标段路面施工图设计文件的通知”； 聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測。 8、漳龙j