铜制采暖散热器钎焊工艺实验

采暖散热器面积换算的分析——在采暖工程系统不变、热媒供应方式不变、系统安装方式不变、散热器连接方式不变的情况下，对原设计的散热器更换其他种类或形式散热器的问题进行分析

采暖散热器的选择探讨——文章阐述了采暖散热器的市场状况，从氧化腐蚀、碱性水腐蚀及氯离子、硫酸根离子腐蚀等方面分析了散热器被腐蚀的原因，提出了工程设计中选择采暖散热器的几个要点，以增加整个采暖系统运行的稳定性。

关于采暖散热器的评述——本文简述我国散热器产品的现状，探讨存在的一些问题，展望散热器行业的前景，促进健康发展。

采暖散热器的发展前景——我国是一个采暖散热器的生产大国和使用大国，而且是灰铸铁散热器的出口大国。我国散热器的发展规划在“九五”期间是采用铸铁散热器与钢制散热器互补发展的政策；“九五”期末要在钢制散热器防腐技术提高的基础上扩大钢制散热器的生产...

采暖散热器的两个问题——在采暖供热系统中，散热器是最普通、最基本的设备，又是必不可少的设备。由于在采暖工程中占有的工程最大，所以对采暖工程造价和金属耗用量以及系统的水量耗用都影响很大，不能忽视。因此．有必要进行关注。

怎样选购采暖散热器 目前市场散热器品牌很多，随便百度一下散热器十大品牌， 就可以查到一些知名品牌，但是面对这么的散热器，该选购哪个是好 呢？哪个品牌散热器性价比高些呢？哪种更适合，选购时是否有什么 需要注意的？ 看材质特性： 传统采暖散热器，以铸铁散热器、板式散热器为其典型代表，这 种材质的散热器环境污染严重、热效率低、传热慢、外观粗陋、笨重; 新型散热器，可分为钢制散热器、铝合金散热器、铜制散热器、 铜铝复合散热器、钢铝复合散热器、不锈钢散热器等。由于材料自身 的特性，铝合金耐酸、耐氧化、但易发生碱性腐蚀;钢的强度高，能 耐一定的碱性，但易发生氧化腐蚀;铜的耐腐蚀等综合性能较好，但 水中硫化物过多或是杂铜也会腐蚀，且铜的机械强度偏低。估算 散热量 a、算总面积：要算卧室、客厅、卫生间等总面积; b、算瓦数：一般按照45-70瓦

对钢制散热器的特点和优势进行了分析,从国家产业政策、国内外市场和城镇住宅方面论述了发展散热器的要求和广阔前景,指出了钢制散热器的发展方向。

采暖散热器应用选择技术与供热节能——文章就建筑采暖散热器应用选择中其类型、材质、外表面涂装、散热器的安装设计、暖气罩的装饰、散热器更换、无效热损失等对供热节能的影响进行分析，并提出技术选择方案。

低温采暖散热器散热量的实验研究——本实验对五种不同类型的散热器的热工性能进行了实验研究。实验完全按照中华人民共和国国家标准《采暖散热器散热量测定方法》（gb/t13754-92）在哈尔滨工业大学市政环境工程学院的散热器热工性能实验室中进行的。对于不同种类...

国际联运车采暖散热器优化选型 国际联运车（北京-乌兰巴托-莫斯科）的运行区间横贯欧亚 大陆，跨越北纬39.92°到北纬55.45°之间，由温带季节气候 带跨向典型的温带大陆气候带，全程7826公里，是中国铁路开 行里程最长的旅客列车。列车运行沿线地区自然环境恶劣，具有 太阳辐射强度大、风沙大、空气干燥等气候特点，尤其冬季气温 低。根据气候资料分析[1]，线路近十年最低气温为-45℃。 对于车厢内的散热末端，考虑列车特殊的运行环境及狭长的 车厢尺寸的限制，联运车散热器形式选用径向翅片管散热器。不 同于建筑，由于列车耗热量大小的车体体型系数较大，且列车维 护结构为金属，虽然采用保温措施，但其车体传热系数也较大， 且车体传热系数随着列车运行车速的增加而增大，使得相同散热 面积的耗热量比建筑的大。国际联运车升级前，采暖系统使用燃 煤锅炉加热热水，散热系统末端采用

采暖散热器（壁暖）施工方案 当前不少业主追求个性化定制，家居定制化时代,暖气片定制如强劲龙卷风袭来,俘虏了 年轻消费者的心。秋季是房屋装修的高峰期，小编提示：定制暖气片虽能满足个性化需求, 但是暖气片系统安装是一个技术含量很高的过程,具有很高的风险性,如果安装不当不仅会 给家庭带来经济损失,还会给家庭带来安全隐患。 暖气片系统安装注意事项 1、暖气片外形选择 要根据房间安装位置和房间结构来决定.例如房间有落地窗,那么选择暖气片的时候,要 选择矮长的暖气片,而如果出于对房间面积的考虑和美观装饰性的考虑,那么选择高窄的暖 气片,用户要在窗前安装防护栏,那么就得选择钢二柱暖气片,这样既美观又可以有效的采暖 一举两得. 2、暖气片的散热片的数量选择 根据房间需求的温度而选择,暖气片片算多少影响着,家庭采暖的舒适度,如果散热片过 少就会导致房间采暖温度不够,而

该标准是国内第一个供暖散热器产品的国标。标准中规定了铸铁散热器的结构形式,定义了普通铸铁散热器和内腔无砂铸铁散热器,明确了各类铸铁散热器的最小工作压力,用金属热强度作为铸铁散热器的热工指标。

由于铸铁采暖散热器具有使用寿命长等优点,仍占有一定的市场。但是,为满足建设市场和发展要求,铸铁采暖散热器应淘汰陈旧型号、采用新工艺、开发新产品,企业应更新观念、增加科技含量、节能减排、加强环保,改造铸造流水线实现机械化生产使得铸铁采暖散热器持续发展。

对评价采暖散热器的几点看法——目前，我国生产的散热器种类繁多，而且还在不断的出现新品种。特别是在鼓励开放，竞争的方针下，许多工厂都希望生产出优良的，合乎国家对质量的要求，同时又能吸引用户的产品来。

标准规范　国家标准《铸铁采暖 散热器》介绍 哈尔滨工业大学　董重成☆ 中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会　宋为民 摘要　该标准是国内第一个供暖散热器产品的国标。标准中规定了铸铁散热器的结构形 式,定义了普通铸铁散热器和内腔无砂铸铁散热器,明确了各类铸铁散热器的最小工作压力, 用金属热强度作为铸铁散热器的热工指标。 关键词　散热器　标准　介绍 introductionofnationalstandardcast2ironheatingradiator bydongzhongcheng ★ andsongweimin abstract　thestandardisthefirstnationalstandardforheatingradiatorproduc

表c4.11.06182 采暖散热器压力检测记录工程编号： 主检人：审核人： 工程名称委托编号 委托单位试验编号 施工单位委托日期 试样名称试验日期 规格型号生产日期 生产厂商代表数量 执行标准 试件标准要求工作压力mpa检测结果 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 外观质量 检测结论 装 订 线

国内外采暖散热器生产综述——国内采暖散热器目前可分三大类：即铸铁、钢制、铝制散热器。建国以来在采暖散热器生产上一直沿用了英国、美国，苏联和日术的产品。有四柱(813)、五柱(780)，m一132、翼型(60犬)、翼型(60小)、翼型(38大)翼型(d=75)等。但到6o年代...

随着建筑业的发展和人民生活水平的提高,人们对居住环境要求越来越高.新的建筑物广泛采用各种节能的材料和设备,同样,建筑业的发展对采暖设备也提出了新的要求.几十年来,我国大量使用的采暖设备还是沿袭苏、日、美、英的铸铁散热器.也可谓几十年一贯制.虽然,在80年代也引进生产了几种型式的钢制散热器,但因腐蚀问题,近两年国内生产量已很小.因此,开发具有现代水平的采暖散热器,提高我国建筑设备的水平是势在必行的工作.

本文分析了铸铁散热器的优缺点,论证了过去、现在和将来铸铁散热器仍将占据市场的主要地位。指出了铸铁散热器今后的出路和新型材料制造的散热器应该引起注意的几个问题。

为了顺应整个汽车制造工业的发展趋势,散热器作为汽车冷却系统中非常重要的部件之一,其工作效率也应当不断提升,并向着轻型化方向发展。钎焊在汽车散热器大规模批量生产中有良好的适用性,如何保障钎焊成品质量是业内人士高度重视的一项课题。文章即在概述汽车散热器构成的基础之上,对钎焊工艺进行研究,并以实验方式指导对钎焊工艺的合理优化,望能够更好的保障汽车散热器的散热性能符合要求,提高钎焊制造合格率。

采暖散热器散热量测定结果评析——采暖散热器的热工性能测定是检测散热器的重要手段，但测定耗时长使得对同一散热器进行多次热工测定以得出正确结果是不可能的．本文从曲线拟合和误差处理的角度对一次测定数据进行分析提出了一种以一次测定数据评析其测定结果的...

1中国许多地区与欧洲的情况和人们的愿望相同冬季寒冷,室外温度很低。希望有舒适的室内温度。通过节能降低费用实现舒适的室内温度。维持供暖系统安全无故障。1.1欧洲在散热器方面的考虑散热器的散热量对于供暖系统的设计和散热器商务是一