樟树赣江二桥钢混叠合梁斜拉桥桥塔施工技术

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本文通过图例,说明论述了作为世界一流水平的本市两座最大的斜拉桥的施工技术概况。这两座大桥都是钢-混凝土叠合梁斜拉桥,施工情况大致相同。分(一)、(二)两部分。

预顶升施工是解决钢混叠合梁桥负弯矩区桥面板开裂的方法之一,需要采用相适应的施工监控技术。以商合杭铁路钢混叠合连续梁桥为背景,探讨了预顶升钢混叠合梁桥在顶升与落梁过程中线形、顶升力和桥面板应力的监测方法,并对施工监控的成果进行了分析。结果表明,通过对线形与顶升力的监控,可以保证施工监控的精度满足要求,确保预顶升施工基本处于可控状态；通过对桥面板应力的监测,表明预顶升方法能够有效地为钢混叠合梁桥墩顶负弯矩区的混凝土桥面板施加预应力。

温州鳌江四桥为塔梁固结斜拉桥,主桥采用钢主梁结合桥面板的整体截面形式,施工中根据不同工况,选择支架法原位吊袋及桥面起重机悬臂吊装方案保证了施工顺利有序进行。

以某斜拉桥为工程背景,介绍斜拉桥施工监测与控制的内容和计算方法.分析斜拉桥施工监控的应用技术,为类似工程提供一定的参考.

随着城市公共交通的不断发展,轨道交通越来越成为了城市中一种重要的公共交通方式.而在进行轨道交通建设的过程中,为了减少对于城市地面交通的影响,同时为了保证轨道交通的顺利同性,常常会设置轨道专用桥.而将钢-混叠合梁应用在轨道专用桥中,能够有效地满足轨道交通的通行要求,因此在文章的研究中,主要就结合南纪门长江轨道专用桥工程对于钢-混叠合梁的施工技术要点进行了相应的研究.

以昆明市二环快速系统改扩建工程为例,介绍了工字钢钢混叠合梁的主要施工步骤,并对原材料、焊接、防腐涂装、钢筋绑扎及混凝土施工等施工控制要点进行了具体阐述,为类似工程积累了施工经验,具有较大的推广价值。

以安徽涡河三桥工程为实例,介绍了斜拉桥水滴形主塔钢混结合段施工技术.针对水滴形主塔钢混结合段的施工特点,重点分析了t1-2节段固定、钢结构节段连接、钢混结合段测量、混凝土工程等工艺,为同类工程施工提供经验.

针对叠合梁斜拉桥在施工阶段中的内力控制问题,借助midascivil有限元软件,采用倒拆-正装迭代法对某叠合梁斜拉桥施工过程进行模拟计算,并对各构件在不同施工阶段中的静力行为和内力分布特点进行分析,诠释了施工全程中桥体关键部位内力演变机理。分析结果表明：该桥采用塔梁固结体系,第一对索间距较大且索力较小,会造成钢主梁最大拉、压应力出现在塔梁固结附近;在悬臂拼装施工时,吊机荷载会引起悬臂端桥面板出现拉应力。

由上海南浦大桥,杨浦大桥的施工实践,对大跨度钢筋混凝土叠合梁斜拉索系桥梁的悬臂安装,临时固结,体系转换,桥面合扰以及防裂等施工关键技术开展了理论和论性的探索与研究。

介绍重庆长寿长江公路大桥为加快施工进度采取塔梁同步施工方案的施工过程,着重介绍实施塔梁同步的技术、质量、安全等方面控制,为缩短斜拉桥建设工期提供施工经验。

介绍重庆长寿长江公路大桥为加快施工进度采取塔梁同步施工方案的施工过程,着重介绍实施塔梁同步的技术、质量、安全等方面控制,为缩短斜拉桥建设工期提供施工经验。

基于主跨400m的樟树市赣江二桥工程,介绍支架施工技术在大跨度叠合梁斜拉桥施工中的应用,对支架支撑反力进行了计算,并说明了标高控制措施;针对支架施工中桥面吊机行走过程中的工况,应用空间有限元分析程序,进行了关键施工阶段的应力、变形分析,解决了边跨桥面吊机行动过程中的力学问题,同时也及早为主跨采用同一桥面吊机进行悬拼法施工做了理论准备。

针对某双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥跨越铁路的工程特点,提出了先施工引桥和边跨段,再采用运梁车梁上运输中跨梁段、汽车吊吊装的施工方法,并对该斜拉桥上部结构施工流程和关键施工技术进行了介绍。实践表明,该桥采用的施工方法具有灵活简便、造价较低等优点,具有一定的适用性。

市政桥梁交通繁忙,许多依据旧设计规范的城市桥梁存在不同程度的病害问题.本文以广州某市政桥梁抢险加固工程为案例,分析钢混叠合梁方案在该类抢险加固工程中的应用优势,为同类工程问题提供参考方案.

文章结合斜拉桥工程实例,就主桥塔梁同步平衡法施工技术进行探讨分析。主要包括施工方案设计,临时索拉力控制技术,有限元仿真计算技术,应力与线型控制技术,临时配重索施工技术,配重钢箱梁施工技术等内容,可为类似工程施工提供启示与借鉴。

文章结合斜拉桥工程实例,就主桥塔梁同步平衡法施工技术进行探讨分析。主要包括施工方案设计,临时索拉力控制技术,有限元仿真计算技术,应力与线型控制技术,临时配重索施工技术,配重钢箱梁施工技术等内容,可为类似工程施工提供启示与借鉴。

本文以某扩建工程为例，该工程中主要应用到了钢混叠合梁这一施工技术，文中结合笔者多年的施工经验，针对施工中的要点以及主要的施工技术进行分析，希望通过本文的论述，能够使人们更加了解该施工技术，应用到更多的桥梁建设中。

在混合梁斜拉桥钢混结合段施工过程中,钢梁与混凝土梁的连接是整个工程项目的重点施工内容。鉴于此,论文以石首长江公路大桥工程中的主桥钢混结合段施工项目为例,进行了一系列的研究和分析,旨在提升混合梁斜拉桥工程的施工质量。

介绍了武汉长江二桥斜拉桥主塔构造及其施工工艺，索塔爬模结构及其施工技术，以及主塔内钢筋采用冷压连接的技术。

1.江津观音岩长江大桥的技术标准江津观音岩长江大桥,是重庆市的环城高速公路建设中的最后一个控制性工程,以36m的桥面宽度,创造了我国叠合梁斜拉桥建设中的最高宽度。三峡库区蓄水后常年水位178,建库行洪水位191.04,正常蓄水位到江津的回水位为182,钻探施工期水位177.35,江面宽569。江津观音岩长江大桥的建设,要实现以下的技术标准:达到标准六车道高速公路的等级;除布索区域外,要达到34.5的桥体宽度;要满足100km/h的车速要求;荷载能力要达到ⅰ级公mmmmmm

市政桥梁交通繁忙,许多依据旧设计规范的城市桥梁存在不同程度的病害问题。本文以广州某市政桥梁抢险加固工程为案例,分析钢混叠合梁方案在该类抢险加固工程中的应用优势,为同类工程问题提供参考方案。