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我国于1965年定型生产,并得到了很大发展,广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用最为广泛的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载。
20世纪60年代,我国把贝雷钢桥设计成装备式公路钢桥,即至今一直使用并广泛生产的“321”装配式公路钢桥。
321贝雷片重量是270公斤 支撑架单片重量是80公斤
270公斤。321型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提高了承载能力,增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提高了可靠度。321贝雷片标准尺寸3000mmX1500mmX176mm,理论重量270kg,不同厂家...
那要看你的贝雷桥是什么型号,组合排列方式是什么样的。不同型号的贝雷片大小尺寸都不一样,不同的组合排列适用于不同荷载,就321型而言,双排单层的一般是1.4吨每米,三排单层的1.75吨每米。
321型贝雷片钢桥使用手册.
装配式公路钢桥使用手册 目 录 一、装配式公路钢桥的由来 .................................................... 1 二、装配式公路钢桥的性能与特点 ........................................ 3 三、装配式公路钢桥的组成与结构 ........................................ 3 四、常用资料 ..........................................................................23 五、架设准备作业 ..................................................................27 六、桥梁架设作业 .........................
贝雷桥施工方案(1)
金沙江上游苏洼龙水电站库区右岸同村公路 (西曲河口至索多西沟段)工程 合同编号: JS-SWL-JJ/YM-XSL-02 贝雷桥施工方案 批准: 审核: 编写: 云南建投第一水利水电建设有限公司 苏洼龙水电站西索公路工程项目经理部 二 0一六年十一月十日 一、工程概况 金沙江上游苏洼龙水电站西索公路书库区移民复建项目,路线全长。公路设计等级为农 村公路标准(参照四级公路单车道标准),设计速度为 20km/h,困难路段 15km/h,路基宽度, 路基结构为 15cm水泥稳定层,上部采用沥青表处。 全线共 6座桥梁,总长 283m,桥面为现浇混凝土连续板,基础为扩大基础和桩基;全线 共 153 道涵洞,总长 983m,标准跨径 的钢筋混凝土盖板暗涵 59 道,标准跨径 钢筋混凝 土盖板暗涵 18道,标准管径的钢筋混凝土圆管涵 76 道。 二、编制依据 根据招标文件,西索公路 K0+000
机型 |
中文名称 |
英文名称 |
发动机 |
载客人数 |
321 |
空中客车A321 |
AIRBUS INDUSTRIE A321 |
JET |
174-220 |
性能数据
机型:A321
飞机制造公司:Airbus Industries
国际民航组织代码:A321
按尾流强弱分类M
机长(m):44.51
机高(m):11.8
翼展(m):34.1主轮距(m):
最小转弯半径(m):
发动机型号:CFM1 CFM56-5-B1
发动机台数:A321
Tsh:Airbus Industries
发动机推力(马力):2×133KN
45度侧风(m/s):
90度侧风(m/s):
顺风(m/s):
最大起飞重量(Kg):83000
最大着陆重量(Kg):73500
最大无油重量(Kg):
最大业载(Kg):
最大载油量(Kg):
燃油容量(Ltr):23700
平均小时耗油量(Kg):2355
最大爬升率(ft/min):2500
最大爬升率(m/s):12.6
最大下降率(ft/min):
最大下降率(m/s):
实用升限(m):14850
起飞距离(m):A321
着陆距离(m):1590
满载最大航程(Km):5000
ACN值:
最大巡航速度(Kts):487
最大巡航速度(Km/h):902
最大巡航速度(M):.82
正常巡航速度(Kts):447
正常巡航速度(Km/h):828
正常巡航速度(M):.78
最小光洁速度(Kts):210
最小光洁速度(Km/h):388
最后进近速度(Kts):150
最后进近速度(Km/h):277
跑道入口速度(Kts):145
跑道入口速度(Kts,Km/h):268
贝雷桥,一般又称为装配式钢桥,很多地方把这两种称呼混用,甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。
严格来说,钢桥≠贝雷桥,钢桥包含贝雷桥,只有装配式钢桥=贝雷桥。
钢桥是用制造材质来进行定义的,贝雷桥的主要特点是模块化,而钢桥的范围更广了,从字面理解,基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷桥更典型,应用也最广。
相对来说,装配式钢桥这个词比较接近贝雷桥的本义,也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷桥。
在中国,装配式钢桥得到了很大发展,并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上,即军用钢桥,现在贝雷桥除了作为战备钢桥外,已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。比如2008年5.12地震期间,就有大量的贝雷桥用于抢险救灾,贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。