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湖南省农科院。 2100433B
生育日数 |
208 |
成熟期 |
5.08 |
叶型 |
裂叶 |
花色 |
黄 |
株高 |
169.8 |
分枝高度 |
23.2 |
全株角果数 |
331.0 |
一次分枝数 |
16.4 |
每果粒数 |
14.6 |
种皮色 |
黑褐 |
千粒重 |
3.20 |
菌核病 |
低感 |
病毒病 |
低感 |
霜霉病 |
低感 |
含油率 |
39.04 |
棕榈酸 |
3.39 |
硬脂酸 |
0.87 |
油酸 |
19.46 |
亚油酸 |
14.53 |
亚麻酸 |
7.64 |
花生烯酸 |
11.57 |
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57A铁路钢梁桥的分部位、分等级涂装
铁路钢梁桥的分部位、分等级涂装 徐家栋 南京桥工段 摘要: 钢梁主体各部位的涂装劣化失效速不尽相同,钢梁的某些部位由于遭受列车滴漏污水 或运输化工材料的车辆滴漏腐蚀性物质的侵蚀,涂装及易劣化,对钢梁主体涂装进一步分部 位、分等级实施,有利于延长钢梁涂装的整体寿命,节约养修成本。 关键词: 铁路 钢梁 分级 涂装 一、概述 由于钢的强度高,自重轻,钢梁桥所能达到的跨度远大于用其他材料建成的桥梁。因此, 在我国铁路建设中, 40 米以上的桥梁仍以钢梁桥为主。目前,我国运营铁路线上,钢梁桥的 长度占桥梁总长的 11.2%左右。由于铁路钢梁桥的钢结构长年暴露在室外, 受到紫外线辐射, 大气、酸雨以及列车滴漏的污水、化工原料等有害物质的不断侵蚀,钢结构表面的涂装极易 劣化,致使钢梁杆件发生不同程度的腐蚀,削弱受力截面,严重影响钢梁桥的使用寿命,甚 至危及行车和人身安全。因此,铁路钢梁桥需要经常检查和
陕蒙高速公路施工类试验表EDTA57-a
陕西省公路建设通用表格 陕蒙高速公路 无机结合料EDTA滴定标准曲线试验记录 试验表57-a★ 试验编号: 合同段 试验日期 取样地点 使用范围 样品名称 试验方法编号 混合料名称 结合料设计用量(%) 结构层类型 集料类型 结合料类型 集料含水量(%) 结合料剂量(%) EDTA耗量(mL) 试验结果 试验 复核 技术主管 监理意见 签名: 年 月 日
3相380V 50Hz 等级,节能通用型
◆SLD过载能力30KW,62A
◆LD过载能力:30KW,57A