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BDI指数意义

BDI指数意义

该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，在2007年甚至高达万点，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。 所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。

BDI指数造价信息

市场价
信息价
询价

粘结指数测定仪

规格型号：
NJ-Ⅱ
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
金恒
材料税率：
13%
供应商：
济南金恒翔机电有限公司
报价时间：
2022-12-06

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指数仪

规格型号：
湿球黑球温度 WBGT 型号:WBGT
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
华云
材料税率：
13%
供应商：
北京市华云分析仪器研究所
报价时间：
2022-12-06

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WBGT温度指数仪

规格型号：
型号:RSS-214;系列:环境检测仪器;说明:美国原装,标准配置;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
恒振
材料税率：
13%
供应商：
重庆德源胜仪器有限公司
报价时间：
2022-12-06

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WBGT温度指数仪

规格型号：
型号:RSS-214DL;系列:环境检测仪器;说明:配"实时时钟"数据记录器和软件;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
恒振
材料税率：
13%
供应商：
重庆德源胜仪器有限公司
报价时间：
2022-12-06

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电痕化指数试验机

规格型号：
SH5221 测量范围:100-600V 校准不确定度:Urel=0.10%,Urel=0.50%,U=0.03mm,U=3′,Urel=0.6%,U=0.03N(k=2)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
广州信禾
材料税率：
13%
供应商：
广州信禾检测设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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高指数泡沫发生器

规格型号：
PF4
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2005年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高指数泡沫发生器

规格型号：
PF4
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2005年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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锅炉耐火密封料

规格型号：
50kg袋干密度2000-2200 耐压强度36 抗折强度7.5 耐火度1700℃ 可塑指数≥30
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
湛江市2014年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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橡塑保温板材

规格型号：
产品0℃时，导热系数≤0.033W/（m·k）；湿子因子大于等于10000；燃烧性能达到国标GB8624-2012难燃B1级，氧指数大于等于35；所有对应规格产品通过国家防火建筑材料质量监督检验中心NFTC认证；产品通过UL环保产品声明认证（EPD），满足RoHS指令对有害物质的要求。
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
珠海市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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橡塑保温管材

规格型号：
产品0℃时，导热系数≤0.033W/（m·k）；湿子因子大于等于10000；燃烧性能达到国标GB8624-2012难燃B1级，氧指数大于等于35；所有对应规格产品通过国家防火建筑材料质量监督检验中心NFTC认证；产品通过UL环保产品声明认证（EPD），满足RoHS指令对有害物质的要求。
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
珠海市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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拥堵指数系统

规格型号：
详见附件
需求量：
135套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-08-05

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指数仪

规格型号：
湿球黑球温度 WBGT 型号:WBGT
需求量：
1861台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-07

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空气质量指数监测仪

规格型号：
1.名称:空气质量指数监测仪
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-07-26

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污染指数仪

规格型号：
SDI
需求量：
1个
报价数：
1
材料品牌：
上海
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2016-07-21

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触摸控制软件(创新指数)

规格型号：
制作参数:包含界面设计,动效制作,程序编程等制作流程:内容及互动策划-对内容资料进行整理与分析,对布展环境进行勘察,最终,基于良好的用户体验标准策划互动方案;界面设计-对展馆风格设计进行分析,设计与其风格符合的精美界面;根据互动策划方案提供的交互流程,设计程序各个页面的布局、样式及动态效果;提供良好的用户体验流程;动效制-根据互动策划方案及界面设计方案,提供包含页面切换转场动画效果及页面小动画效果的制作;程序开发编程及测试-根据互动方案及界面设计,进行程序开发制作;整合设计界面与动态效果元素;测试、打包并发布为最终程序文件.包含现场调试工作.互动程序界面及内容都需要制作动态效果,需要对图片、素材进行二次加工整合.
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-09-09

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BDI指数意义常见问题

什么是熔融指数?其在塑料成型工艺中的意义

熔体（质量）流动速率”来表示高分子材料在熔融状态下的流动性、粘度等物理性能。所谓熔融指数就是指挤出物各段试样的平均重量折算为10分钟的挤出量。在塑料成型工艺中作为生产工艺或是配料的参考承德市万吉仪器仪...
液性指数的液性指数

对黏性土和粉质粘土来说，有一个指标叫液性指数，是判断土的软硬状态，表示天然含水率与界限含水率相对关系的指标。。ω：土的实际含水量ωp：塑性界限含水量，即粘性土处于塑性状态与半固体状态之间的界限含水量ω...
计算塑性指数、液性指数

根据液限和塑限可以求得塑性指数为19，土的含水量及液性指数可由下式求得　 w=1.15*10*0.98/27.2=41% ...

BDI指数意义文献

浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义

浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义

浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义

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大小：182KB

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工程造价指数指标分析的应用，能帮助我们通过工程造价指数、指标的获得和分析，把握和预测具体的工程造价，已成为我们工程造价管理工作的重要工具。

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浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义

浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义

浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义

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页数： 4页

浅谈工程造价指数与指标体系的作用和意义摘要工程造价指数指标分析的应用，能帮助我们通过工程造价指数、指标的获得和分析，把握和预测具体的工程造价，已成为我们工程造价管理工作的重要工具。关键词工程造价指数指标工程造价指数是反映一定时期工程建设各要素的市场价格变动对工程建设造价影响幅度的技术经济指标。测算、编制和发布工程造价指数的作用主要在于政府部门可以通过这项工作掌握工程造价的主导权并向社会提供工程造价的发展趋势信息；承发包双方可以依据此价格指数，快速、公平、合理地进行工程报价与工程结算；正确反映建筑市场的供求变化和生产力发展水平。因此，编制和发布工程造价指数，是我们工程造价管理工作合理确定工程造价的一项有意义的工作。一、编制和发布工程造价指数的作用 1．工程造价指数的概念。工程造价指数是反映一定时期由于价格变化对工程造价影响程度的一种指标，它是进行

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航运指数BDI创15年来新低

进入2016年后的短短两周，波罗的海干散货指数(BDI)跌幅已经超过15%。14日，在连续9天下跌之后，BDI指数降至383点，创15年来新低。波罗的海干散货指数是衡量铁矿石、石油、水泥、煤炭和化肥等资源运输费用的指标，被视为全球工业活动的风向标。接受经济导报记者采访的业内人士表示，航运业的大部分货源是大宗商品，BDI指数大幅走弱反映出市场对大宗商品的需求下滑。上海国际航运研究中心发布的报告显示，2016年沿海干散货运价仍有继续探底可能，全年均值较2015年的跌幅或在4%左右。需求不振自2015年以来，随着大宗散货市场的持续低迷，干散货海运价格屡创历史新低。BDI指数上一次创出新低是2015年12月16日，当天报收于471点。 “2015年BDI指数惨淡收官，2016年BDI指数又惨烈开局，市场运力严重过剩，大宗商品疲软以及需求下滑将继续影响BDI，干散货行业的'最强风暴’也即将来袭，大宗商品也将随之进入'冰窟期’。”分析师何杭生表示。 “此轮BDI下跌主要有两方面的原因，首先是1、2月份为传统海运淡季，此时国外矿山的铁矿石产出和发运受雨季因素等影响降低明显；另一方面在于全球金融市场动荡所产生的外溢效应。”分析师表示。此外，全球经济增速放缓，工业发展动力不足，大宗商品需求量萎缩也是BDI下跌的原因之一。去年，已有多家国际老牌航运公司宣布破产，造船业经营状况也差强人意。如果今明两年全球经济复苏依旧疲弱，大宗商品市场恐难见起色。届时，航运业和造船业将继续承压，企业转型、破产、兼并重组等问题将接踵而至。冷辉表示，2015年以资源出口为导向的巴西、澳大利亚、俄罗斯、南非等国经济形势受大宗商品价格下跌影响，日渐低迷。而资源需求大国日本、印度等国经济也难言乐观，这些都导致了贸易量的增长远不及运力的增长。从船舶行业数据上看，2015年前11月，全国承接新船订单同比下降59.1%，11月底手持船舶订单同比下降15.1%，承接出口船订单同比下降61.4%；且88家重点监测企业实现主营业务收入同比下降1.5%，利润总额同比下降23.4%。而2015年前10月全国规模以上船舶工业企业仍旧有1449家，运力相对过剩。持续恶化数据显示，截至2015年12月25日，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数(CBFI)全年平均值为851.62点，较2014年再度下滑13.97%，运力过剩局面加剧以及下游需求表现低迷是运价下跌的最主要因素。 2015年第四季度中国航运景气指数为83.37点，已经连续4个季度处于不景气区间；中国航运信心指数为51.44点，已经连续四年半处于不景气区间；中国的船公司、港口企业和航运服务企业的景气指数值均处于不景气区间，整体经营情况不断恶化，行业进入深度调整期。上海国际航运研究中心预测，2016年第一季度，中国航运企业经营状况的恶化趋势有所加剧。中国航运景气调查显示，61.29%的干散货海运企业认为BDI将处于498-800点之间，29.03%的干散货海运企业认为BDI将处于800-1000点之间。没有一家干散货海运企业认为BDI将涨至1500点以上，而1500点是航运企业的盈亏平衡点。报告预计，2016年沿海干散货运输需求继续承压下行。煤炭方面，中国国内经济形势增长继续放缓，加之能源结构调整和空气污染治理需要，火力发电比例将进一步收缩，同时西部水电装机量不断加码、特高压输电通道建设等众多不利因素都可能使我国沿海煤炭运输需求进一步下滑。矿石方面，上海国际航运研究认为，在中国环境治理和对钢铁行业加大落后产能淘汰的大背景下，中国铁矿石内需继续放缓，而外需在反倾销的影响下增长难度加大，国内基础设施建设仍然是钢材需求的主要来源；粮食方面，国内粮食终端刚性需求难有有效提振，加之国内外粮食价格倒挂局面难改，进口粮食仍将对国内沿海粮食贸易带来冲击。同时，预计2016年中国沿海干散货船运力较2015年底的预测值(5416万载重吨)下滑2.5%，运力增长势头得到遏制，但运力过剩局面仍然严峻。

BDI指数6日跌0.49% 因对巴拿马型船需求减弱

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周一小跌，因对巴拿马型船的需求减弱。

整体乾散货运价指数跌3点，或0.49%，报607点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数涨9点，或0.99%，至922点。日均获利升35美元，报6,789美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

波罗的海巴拿马型船运价指数下降6点，或1.09%，报544点。日均获下降44美元，报4,349美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

超灵便型船运价指数跌4点，报570点。波罗的海灵便型船运价指数跌4点，至345点。

BDI桥梁疲劳监测系统原产地

美国BDI公司

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