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CBR野外承载板测定仪

CBR野外承载板测定仪是直接在路面上测定路基土、整层(厚度在0.8—1.0m)路面材料及路面结构层材料的回弹模量的仪器。

CBR野外承载板测定仪基本信息

CBR野外承载板测定仪主要技术参数

最大载荷:60KN;

承载板直径:304mm ;

千斤顶行程:120mm ;

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CBR野外承载板测定仪造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

野外承载板测定仪

  • 13%
  • 北京世纪诚达试验仪器(集团)制造有限公司
  • 2022-12-06
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现场CBR测定仪承载及测力装置、土工器、公路

  • CBR
  • 13%
  • 厦门市高科杰实验仪器设备有限公司
  • 2022-12-06
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测定仪

  • 可燃气体快速 型号:PacEx2
  • 华云
  • 13%
  • 北京市华云分析仪器研究所
  • 2022-12-06
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SS测定仪

  • SS测量范围:0-50mg/L 包括传感器至变送器间电缆及全部配件
  • 13%
  • 诸城市水衡环保科技有限公司
  • 2022-12-06
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COD测定仪

  • COD测定仪
  • 13%
  • 成都市科恒达仪器设备有限责任公司
  • 2022-12-06
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年5月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年4月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年2月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2016年1月信息价
  • 建筑工程
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木材含水率测定仪

  • MY-4 7-35% 发光管显示
  • 珠海市2015年11月信息价
  • 建筑工程
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野外承载板测定仪

  • 3371台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-25
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现场CBR测定仪

  • ICB-2
  • 8052台
  • 2
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-11-24
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现场CBR测定仪

  • LCB2-2
  • 5766台
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-12-23
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现场CBR测定仪

  • LCB-2
  • 7028台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-09-04
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COD测定仪

  • AC220V,4-20mA,0-1000mg/L
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-09-16
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CBR野外承载板测定仪试验方法

1、试验方法详见交通部《公路路基层材料试验规程》JTJ075-85第94—99页。

2、试验时的载荷分级请按油压千斤顶压力标定表的数值进行。2100433B

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CBR野外承载板测定仪主要用途

本法适用于直接在路面上测定路基土、整层(厚度在0.8—1.0m)路面材料及路面结构层材料的回弹模量。

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CBR野外承载板测定仪常见问题

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CBR野外承载板测定仪使用方法

1、将承载梁安装在后轴重10—12T的卡车后部大梁下距后轴0.8m处,并用夹紧板和紧固丝将承载梁固定好。

2、选取有代表性测点,在应侧上撒少量的均匀的砂,放上承载板搓转,使砂分布均匀并进入抹面上的小麻坑,用手指在承载板边缘的2-3条直线上按压,检验承载板有无翘动。

3、缓慢开动汽车,使汽车后部的承载梁的大约中间位置恰好位于承载板上方。

4、将油压千斤顶置于承载板的正中,高速不够时可将垫筒(多枕木)垫在千斤顶下面,使千斤顶压头和承载板对中,(也可以调整千斤顶的压头部分螺杆)。

5、安防弯沉仪(自备)使两台弯沉仪的测头分别安放在承载板两成侧的调平丝上,同时弯沉仪的尾部安装测变形的百分表。

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CBR野外承载板测定仪文献

承载板测定土基回弹模量试验分析报告-0034 承载板测定土基回弹模量试验分析报告-0034

承载板测定土基回弹模量试验分析报告-0034

格式:pdf

大小:166KB

页数: 4页

精心整理 四川畅仪能工程测试技术有限责任公司 承载板测定土基回弹模量试验报告 建设项目: /监理单位: / 承包单位: /合同号: / 委托单位 / 试验单位 四川畅仪能工程测试技术有限责任 公司 委托单编号 CYN-2008-0034 试验检测依据 JTJ059-95 试验检测类型 模拟试验 报告日期 2008 年 6月 4日 试样来源 诗书苑小区二期工地 报告编写 报告签发 试验日期 2008 年 6 月 3日 报告校核 承载板直径 30(cm) 测定层位 开挖压实回填 汽车型号 东风 前后轴 距 3.5 m 车后轴总重 1 6 0 K N 加劲小梁距后轴 1.2m 结构层种类 土基 μ。 0.35 千斤 顶读 荷载 P 承载板压 力p 百分表读数 (0.01mm) 总变形 (0.01mm) 回 弹 分级影响量 (0.01mm) 计 算 Ei (MPa) 精心整理

承载板测定土基回弹模量试验方法(T0943 承载板测定土基回弹模量试验方法(T0943

承载板测定土基回弹模量试验方法(T0943

格式:pdf

大小:166KB

页数: 3页

承载板测定土基回弹模量试验方法( T0943---95) 1. 目的和适用范围 (1) 本方法适用于在现场土基表面,通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法,测 出每级荷载下相应的土基回弹变形值。 (2) 本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2. 仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料: (1) 加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于 60kN 的载重汽车一辆,作 为加载设备。在汽车大梁的后轴之后约 80cm 处,附设加劲小梁一根作反力架。 汽车轮胎充气压力 0.50Mpa。 (2) 现场测试装置,由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。 (3) 刚性承载板一块, 板厚 20mm,直径 30cm,直径两端设有立柱和可以调整高度的 支座,供安放弯沉仪测头,承载板安放在土基表面上。 (4) 路面弯沉仪两台,由贝克曼梁、百分表及支架组成。 (5) 液压千斤顶一台, 80~10

现场cbr值测定仪主要用途

适用于公路现场测定各种土基材料的现场CBR值,本仪器的工作原理是利用后轴承重不小于60KN的载重汽车,用千斤顶进行加荷,通过贯入杆测得贯入量及测力计测得的载荷重量,计算出土基现场的CBR值。

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承载比(CBR)试验步骤

【学员问题】承载比(CBR)试验步骤?

【解答】1、称试筒本身质量(`m_1`),将试筒固定在底板上,将垫块放入筒内,并在垫块上放一张滤纸,安上套环。

2、将1份试料,按规定的层数和每层击数,求试料的最大干密度和最佳含水量。、欠图

3、将其余3分试料,按最佳含水量制备3个试件,将一份试料平铺于金属盘内,按事先计算得的该份试料应加的水量均匀地喷洒在试料上。、用小铲将试料充分拌到均匀状态,然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备用。、浸润时间:重粘土不得少于24h,轻粘土可缩短到12h,砂土可缩短到1h,天然砂砾可缩短到2h左右。、制每个试件时,都要取样测定试料的含水量。、注:需要时,可制备三种干密度试件。如每种干密度试件制3个,则共制9个试件。每层击数分别为30、50和98次,使试件的干密度从低于95%到等于100%的最大干密度,这样,9个试件共需试料约55千克。

4、将试筒放在坚硬的地面上,取备好的试样分3——5次倒入筒内(视最大料径而定)。按五层法时,每层需试样约900克(细粒土)——1100克(粗粒土);按三层法时,每层需试样1700克左右,(其量应使击实后的试样高出1/3筒高1——2毫米)。整平表面,并稍加压紧,然后按规定的击数进行第一层试样的击实,击实时锤应自由垂直落下,锤迹必须均匀分布于试样面上,第一层击实完后,将试样层面“拉毛”,然后再装入套筒,重复上述方法进行其余每层试样的击实,大试筒击实后,试样不宜高出筒高10毫米。

5、卸下套环,用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件,表面不平整处用细料修补。取出垫块,称试筒和试件的质量(`m^2`)。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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一建市政复习:路基填料的CBR值如何保证

路基CBR值是评价路基顶面承载力指标。但施工中往往出现填筑层压实度合格,CBR值不能满足设计或规范要求的现象。原因是路基填料强度低,施工工艺、填筑方法不当。

可以采取的预防措施:

一、采用冲击压实法可成倍地提高路基的CBR值,冲击压实过程中注意随时洒水,以保证填筑层表面不产生浮土,是提高CBR值的关键。

二、按公路等级和路基填筑层位试验确定路基填料,当路基填土法(换用砂、砂砾、碎石等CBR值较高的材料)或掺加无机结合料(石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理,以保证填料的CBR值达到规范要求,确保路基强度。

因地制宜,合理确定填筑方案。用强度较高的填料换填强度较低的填料或掺加无机结合料,提高路基CBR值。

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