1 总则

2　术语和符号

2.1　术语

2.2　符号

3　地面平面控制测量

3.1　一般规定

3.2　卫星定位控制网测量

3.3　精密导线网测量

4　地面高程控制测量

4.1　一般规定

4.2　水准网测量

5　线路带状地形测量

5.1　一般规定

5.2　图根控制测量

5.3　线路带状地形图测绘

5.4　航空摄影测量

6　专项调查与测绘

6.1　一般规定

6.2　地下管线调查与测绘

6.3　地下建筑测绘

6.4　跨越线路的建筑测绘

6.5　水域地形测量

6.6　房屋拆迁测量

6.7　勘测定界测量

7　线路定线及纵横断面测量

7.1　一般规定

7.2　初步设计定线测量

7.3　纵横断面测量

7.4　地面施工定线测量

8　车辆段测量

8.1　一般规定

8.2　车辆段施工控制测量

8.3　施工场地测量

8.4　建筑及附属设施施工测量

8.5　车场线、出入线及地面联络线测量

9　联系测量

9.1　一般规定

9.2　地面近井点测量

9.3　联系三角形测量

9.4　陀螺经纬仪、铅垂仪（钢丝）组合定向测量

9.5　导线直接传递测量

9.6　投点定向测量

9.7　高程联系测量

10　地下控制测量

10.1　一般规定

10.2　平面控制测量

10.3　高程控制测量

11　暗挖隧道、车站施工测量

11.1　一般规定

11.2　施工导线和施工高程测量

11.3　车站施工测量

11.4　矿山法区间隧道施工测量

11.5　盾构法区间隧道施工测量

11.6　贯通误差测量

12　明挖隧道、车站施工测量

13　高架结构施工测量

14　线路中线调整和结构断面测量

15　铺轨基标测量

16　磁悬浮和跨座式轨道交通工程测量

17　设备安装测量

18　变型监测

19　竣工测量

20　测量成果资料验收

附录A　地面平面控制测量

附录B　地面高程控制测量

附录C　线路定线测量

附录D　陀螺经纬仪、铅垂仪组合定向图

附录E　地下平面和高程测量

附录F　高架线路施工测量

附录G　线路中线调整测量

附录H　铺轨基标测量

附录J　变形监测

附录K　竣工测量

本规范用词说明

附：条文说明2100433B

在修订过程中，修订组广泛调查和总结了原规范执行情况，根据近年来我国城市轨道交通工程的发展状况，吸收了城市轨道交通工程测量的有关实践、科研和技术发展成果，借鉴了国(境)外有关成功经验和先进技术，并以多种方式，广泛征求了全国城市轨道交通工程测量方面有关专家和单位的意见，经反复讨论、修改，最后经审查定稿形成本规范。

修订后根据专家建议将本规范更名为《城市轨道交通工程测量规范》，本规范在原规范18章和12个附录的基础上修订为20章和11个附录。新增加的内容有第16章、第20章和第5.4、6.6、6.7、19.6节等内容，原有各章节条文的内容也进行较为全面的修订。

本规范中以黑体字标识的条文为强制性条文，必须严格执行。

《城市轨道交通工程测量规范》由中国建筑工业出版社出版。

1 总则

1.0.1 为适应城市轨道交通建设发展的需要，统一城市轨道交通工程测量技术要求，遵循技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于城市轨道交通新建和旧线改造及运营期间的工程测量。

1.0.3 在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列要求：

1 平面和高程系统应与所在城市平面和高程系统一致；

2 工程建设前应在城市一、二等平面和高程控制网的基础上，建立专用平面、高程施工控制网，其与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差，应分别不大于50mm和20mm；

3 施工前应对已建成的平面、高程控制网进行复测，建设中应对其进行检测。

1.0.4 城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1.0.3条中的2、3款外，还应采用统一的坐标、高程系统，当城市间坐标、高程系统不一致时应进行相应的换算。

1.0.5 线路工程控制测量应采用附合导线（网）和附合高程路线的形式。特殊情况下采用支导线、支水准路线时，必须制定检核措施。

1.0.6 在隧道贯通前，联系测量、地下平面控制测量和地下高程控制测量，随工程进度应至少独立进行三次，满足限差后应以各次测量的平均值指导隧道贯通。

1.0.7 暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为±50mm。高程贯通测量中误差为士25mm。

1.0.8 施工期间内和运营期一定时间内，应对线路结构和临近主要建筑、管线等进行变形监测，并应制定应急变形监测方案。2100433B

1994年12月22日，《精密工程测量规范》发布。

1995年10月1日，《精密工程测量规范》实施。