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GK1E31型内燃机车

GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应冶金、矿山、石油化工、电力和港口等大型工矿企业铁路专用线以及铁路小编组站调车或小运转作业的运输要求而研制的。

GK1E31型内燃机车基本信息

中文名称GK1E31型内燃机车
功能防溜车、恒速运转和机组保护
装车功率1000kW
轨矩1435mm

GK1E31型内燃机车性能参数

用途: 工矿调车 轨矩: 1435mm 传动方式: 液力传动 轴式: B-B 装车功率: 1000/1100kW 最大运用速度: 40km/h(调车工况) / 80 km/h(小运转工况) 持续速度: 7 /14 km/h 起动牵引力: 202 / 300kN 持续牵引力: 142 / 255kN 通过最小曲线半径: 60m 轴重: 23 /25t 整备重量: 92t 车钩中心线距离: 15360mm 柴油机型号: EQ6240ZJ 控制系统型式: 微机控制液力换向 车体型式: 外走廊 辅助传动方式: 液力偶合器

GK1E31型内燃机车造价信息

市场价
信息价
询价

内燃机油,通用内燃机油

规格型号：
CC5W/30
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
沈阳市新城石油化工厂
报价时间：
2022-12-06

查看价格

内燃机油,通用内燃机油

规格型号：
CC10W/30
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
沈阳市新城石油化工厂
报价时间：
2022-12-06

查看价格

内燃机油

规格型号：
SC/CC40
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
沈阳市新城石油化工厂
报价时间：
2022-12-06

查看价格

机车设备方钢

规格型号：
产品系列:十一、机车设备,编号:JC021,
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
利达
材料税率：
13%
供应商：
北京利达华信电子有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

机车设备角钢

规格型号：
产品系列:十一、机车设备,编号:JC015,
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
利达
材料税率：
13%
供应商：
北京利达华信电子有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高压压风机车

规格型号：
功率300kW
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

内燃机车油压减振器

规格型号：
东风4型机车 SFK1型
需求量：
6台班
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-16

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内燃机螺栓扳手NB-280

规格型号：
NB-280
需求量：
12套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-03-23

查看价格

内燃叉车

规格型号：
5t
需求量：
1.0辆
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-16

查看价格

内燃叉车

规格型号：
CPCD5Q=5t
需求量：
1.0辆
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-16

查看价格

温馨提醒标识-GK-E

规格型号：
1、高清喷绘彩印贴膜
需求量：
1个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-12-06

查看价格

GK1E31型内燃机车产品简介

该车采用先进的微机控制系统，具有防空转、防抱死、防溜车、恒速运转和机组保护等功能。 该车动力装置采用EQ6240ZJ型柴油机，装车功率1000kW(或1100kW)。是我国铁路干线主型机车动力装置240/275柴油机的系列产品，主要零部件互换通用。结构可靠、检修维护方便、经济性好。柴油机采用无级调速、拉杆式调速控制装置，超速保护，保证了工作平稳、可靠。 该机车采用工厂自行研制的采用封闭循环圆的先进的液力换向装置(曾获得国家专利，专利号8920889.X)，具有结构简单可靠，操纵灵活方便等优点，机车可以在运行中一次完成制动、停车、换向的动作，机车换向时间短，调车作业效率高。 机车设有调车和小运转两个工况，牵引力大，用途广泛。机车司机室设有正、反向操纵台，运转方便。 机车制动装置为双侧单闸瓦、并设有闸瓦间隙调整器，机车制动力大，闸瓦间隙调整方便。燃油箱装在机车上部，适应工矿企业特殊的恶劣作业条件和环境。 GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车几年来运用的实践，以其牵引性能好，换向迅速可靠，经济性好，操作维护方便，故障率低和良好的售后服务赢得了用户的好评和信赖。

GK1E31型内燃机车常见问题

一台东风11内燃机车造价多少？

1000万到1200万RMB之间吧
什么是内燃机车和电力机车

内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动，电力机车由电驱动。
DF11G是电力机车还是内燃机车？

是属于大功率重联的高速内燃机车。DF代表的是东风的意思，11G代表的是有11型改进的意思。在铁路上多用于高速的客运列车的牵引工作。

GK1E31型内燃机车文献

CKD8E型内燃机车膨胀水箱设计

CKD8E型内燃机车膨胀水箱设计

CKD8E型内燃机车膨胀水箱设计

格式：pdf

大小：203KB

页数： 3页

阐述了CKD_（8E）型内燃机车高低温水箱一体的可行性分析、膨胀水箱容量的计算及相关的参数的确定,以及与以往的膨胀水箱相比所存在的优越性。

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GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

格式：pdf

大小：203KB

页数： 7页

针对GK1L型内燃机车运用后期故障率高、可靠性差、维修费用高、备件调拨周期长等问题，借鉴新技术并结合多年检修经验，从PLC改造、程序编制、线路更换以及执行机构元件的优化等多方面对GK1L型内燃机车电气控制系统进行升级优化改造，大幅提高了其运用可靠性。同时保障机车安全运营。

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GKD1A型调车内燃机车概述

工矿电传动1A型(GKD1A)调车内燃机车是一种专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型调车内燃机车。该机车性能优良，技术先进，运行可靠。

NJ1型内燃机车内燃机车概念

内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。

东风内燃机车东风4型

DF4型 产品介绍 DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。 传动方式 采用交-直流电传动(AC-DC)。 DF4B型 产品介绍 DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度，货运100km/h，客运120km/h，车长20500mm，轴式C0-C0，传动方式为直-直流电传动。 传动方式 传动方式为直-直流电传动

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