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H型大速比星轮减速器是一种全新的内啮合齿轮传动装置,产品充分利用有效圆的原理,采用力分流均载机构,通过新型的内齿啮合 行星轴复合运动,实现多边形连续滚动的传递扭矩和转速。
H型大速比星轮减速机可广泛应用于冶金、矿山、电工、起重、运输、石化、轻工机械等设备上,特别是在重载连续传动领域,取得突破性的进展。实现了减速器内部传动机构的单元化、通用化和标准化,产品的可靠性和承载能力得到了很大提高,可在更大范围内满足用户的不同需求。
1 传动效率高. HJ单级效率可达95%以上,HN型效率可达93%,HH两级串联效率可达90%。
2、承载能力高,结构紧凑。
由于星轮减速器同时兼备”大速比、大转矩、小体积“三者合一的优点,其单位重量传递转矩高达76N.m/kg以上,传动转矩范围为0.098-1029kN.m;传动功率范围为0.25-2000KW.用于低速重载传动领域可节材30-50%,比其他类型减速器重量平均减轻约40%。
3、传动平稳,噪声低。
减速器核心单元有多达14-28对齿同时啮合,因此,产品不仅具有耐冲击的优点性能,而且具有工作可靠,传动平稳、噪声低、寿命长、齿轮可长期免维修使用等特点。
4、速比范围大,传动比密宽。
传动比范围宽而密集,一级减速时传动比为18~80,串联扩大级传动比为75—600,两级串联传动比为450—5000,根据需要可以在4-25000之间选用需要的传动比。
5、核心单元模块化,维护方便2100433B
单级传动比:9,11,17,23,29,35,(39),43,(47),59,71,87双级传动比:121(11*11),187(17*11),289(17*17),493(29*17),731,10...
1.工作原理与结构谐波齿轮传动是一种新型传动机构,与普通齿轮传动相比,具有结构简单、...在同等功率及速比的条件下,AOT活齿减速器的体积约为齿轮减速器的1/3,约为蜗轮减速器的1/2。
减速机
本周总结 本周针对碾压机的减速机部分进行了深入学习,学习总结如下: 定义: 减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回 转数减速到所要的回转数, 并得到较大转矩的机构。 在工业应用上, 减速机具有 减速及增加转矩功能。 作用: 1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要 注意不能超出减速机额定扭矩。 2)减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。一般电 机都有一个惯量数值。 工作原理: 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机 .内燃机或其它高 速运转的动力通过减速机的输入 轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大 齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想 的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。 分类: 减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。 图 1 蜗轮蜗杆减速机 图 2 齿轮减速
NGW-Z型圆柱齿轮行星减速机性能特点: NGW-Z型圆柱齿轮行星减速机除具备基本型所有性能 外,还具备以下性能: 速比增大 有多种电机联接方式 可为用户设计成非标速比型 号速 比输入功率(kw)(1000r/min) 输出扭矩(N.m)(1000r/min) 两级 11.2-50 29.33-75.10 2208-49691 三级 56-500 19.46-7.66 5669-68229
NGW-Z型行星齿轮减速机
NGW-Z型圆柱齿轮行星减速机性能特点: NGW-Z型圆柱齿轮行星减速机除具备基本型所有性能 外,还具备以下性能: 速比增大 有多种电机联接方式 可为用户设计成非标速比型 号速 比输入功率(kw)(1000r/min) 输出扭矩(N.m)(1000r/min) 两级 11.2-50 29.33-75.10 2208-49691 三级 56-500 19.46-7.66 5669-68229
NGW-Z型行星齿轮减速机
4.3-273
扭矩范围: 0.11-18kN
功率范围: 0.12-200kW
K斜齿-螺旋锥齿轮减速机特点:
◆ 垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。
◆ 安装方式:底座安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
◆ 输入方式:电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。
◆ 输出方式:空心轴输出或实心轴输出,平均效率为94%。
◆ 减速比:基本型8.1-191,组合至13459。