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Multi-Line多线润滑系统优势能在恶劣的环境下工作。需要持续润滑。
●多线系统就是泵有多个出口,各出口后可接不同的系统。
●润滑点较分散,每个润滑点需要比较大的润滑量,且每个润滑点的量可以调节。
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●通过对分配阀的视觉或电讯号来监控整个系统。
● 通过泵元件来扩展系统。 对于中小型系统和机器提供全面的润滑。
装载机是我国露天矿的主要开采设备,目前使用的机型主要有太重生产的WK-4(ABC)型装载机,WK-10(AB)型装载机,进口或合作制造的P&H2300装载机,P&H2800装载机,其中WK-4B、WK...
你定期清洗燃油系统就可以了,润滑系统定期更换机油就可以了,别的不需要。
球磨机润滑系统一般主要由油箱、油泵、电机、管路、过滤器、冷却器、加热器、阀门及其相关的单向阀、安全阀、仪表、压力继电器、电控箱等器件构成。润滑系统也是球磨机的重要组成部分之一,在生产使用中要对其经常检...
国产WK系列挖掘机润滑系统润滑油的选用
国产WK系列挖掘机润滑系统润滑油的选用
液压、润滑系统监理细则
1 编号: BGJL/HAI06215002 /XZ01 宝钢连铸试验基地增设钢水精炼设施工程 液压、润滑系统监理实施细则 工程名称:宝钢连铸试验基地增设钢水精炼设施工程 建设单位: 宝山钢铁股份有限公司 监理合同号: HAI06215002 批准人: 编制人: 2 钢水精炼工程项目监理组 目 录 一. 工程概况 二. 监理工作范围 三. 监理工作内容 四. 监理工作依据 五. 监理目标 六. 质量控制方法及措施 七. 施工中质量控制流程 八. 工程关键工序及控制措施 3 九. 质量控制点 十. 安全与文明施工 十一. 主要质保资料 十二. 承包单位用表 十三. 各方用表 液压、润滑系统监理实施细则 1.工程概况: 1.1 本工程建在五钢不锈钢长型材车间东部,年产钢材 100000 吨; 新建主厂房由原料跨、主轧跨、加热炉跨、热处理精整跨(共两跨) 以及轧辊和主电室组成。总建筑面积
单线式集中润滑系统,是一种高可靠性、自动化监控性能全、先进理想的润滑装置,具有如下特点:
1、从润滑系统的构成上看由双管路循环输油改为单管路保压输油,克服了双线系统在交替输油,管路换向卸压过程中的功率浪费。
2、可根据设备润滑点不同的耗油量,任意组合成最适当的分配器,实现有计划定量地给油。
3、单线集中润滑装置中还带有多种自控保护元件,所组成的系统自动化程度高,工作可靠耐用。
4、系统配管简单,结构紧凑、用材省、投资小。
在设计润滑系统时,应对机械设备各部分的润滑要求作全面的分析,确定所使用润滑剂的品种,尽量减少润滑剂和润滑装置的类别.在保证主要总值件的良好润滑条件下,综合考虑其他润滑点的润滑,要保证润滑质量。应使润滑系统既满足设备运转中对润滑的需要,又应与设备的工况条件和使用环境相适应,以免产生不适当的摩擦、温度、噪声及过早的失效。应使润滑系统供送的油保持清洁,防止外界尘屑等的侵入造成污染、损伤摩擦表面,提高使用中的可靠性。复杂润滑系统的主要元件如泵、分配阀、过滤器等应适当地组合在一起并尽可能标准化,便于接近进行维护、清洗,降低设备运转与维修、保养费用,防止发生人身、设备安全事故。
在选择润滑系统时,要注意该系统自动化程度和可靠性,注意装设指示、报警和工况监控装置,预测和防止早期润滑故障,以提高设备开动率和使用寿命。
润滑系统问题分析:
润滑系统中的润滑油有下面四个方面作用:减轻滑动部位的磨损,延长零件寿命;减少摩擦功耗;冷却作用,可导走摩擦热,使零件的工作温度不过高,从而保证滑动部分必要的运转间隙,防止接触面被烧伤。这些作用都与设备的效率有着直接或间接的关系。但在高温下润滑油会氧化,这些作用效果都会降低。且会生成固体物,造成运行部件的磨损,导致被压缩气体的泄漏。
处理方法:
合理使用质量高的润滑油,这些润滑油必须具有在高温条件下有足够的黏度,以便对各密封间隙能保持一定的密封能力;应有一定高的闪点;要有良好的化学稳定性,较好的氧化安全性,并使胶质和积炭减少到最低限度。除此还要定期检查、更换润滑油,要定期清洗油池、油管、油过滤器及注油器等,保证油路畅通。
柴油发电机组润滑系统是发电机组重要部件之一,其良好的性能能够延长发电机组的使用寿命,而且在一定程度上大大减少柴油发电机组的耗油量,因此对润滑系统的保养是非常重要的.
在启动新的上柴发电机前应通过加油口加注机油。加注时康明斯柴油发电机组应置于水平位置并注意观察油位的变化。加完油要等一会儿再看油标尺上的油位,即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。每个机油滤清器处都应加满清洁机油,然后才能装在发动机上。
在选择机油过程中,一要选择合适的机油粘度,二要符合美国石油协会(AH)阶性能等级。康明斯柴油发电机组要求使用多级粘度的机油,因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30%。机油的性能等级代表了机油添加剂的水平,对于重载荷的发动机,起保护作用的主要是机油中的添加剂,由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗,只有选用足够等级的机油,才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可靠的保护。 做好以上两步后,后面所需要做的保养工作就是检查机油油位,在检查机油位过程中有哪些需要注意的呢?
1.检查发动机曲轴箱机油油位,保持机油油位在机油油尺"发动机停车"侧上的"加"和"满"的标记之间 。
2.每250小时抽取S.O.S.油样,然后更换机油滤清器和机油。
3.每周检查机油油位,维持正确的机油油位;起动发动机后检查机油压力是否正常。
4.每年检查机油油位,维持正确的机油油位;起动发动机后检查机油压力是否正常;取机油油样(S.O.S),更换。
5.机油和机油滤清器。
6.每250小时清洗曲轴箱呼吸器。
7.检查下列零部件处有无泄漏:曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。
8.检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。
保证了柴油发电机组润滑系统的稳定性,也使得柴油发电机组在使用过程中更加的轻松方便,大大增加柴油发电机组的使用寿命。
研究线性多参数系统描述、性质及分析与设 计方法理论的科学。现代控制理论的理论基础,其研 究对象为线性多输入、多输出系统。
线性多参数系统理论主要研究内容包括:
①线性 多参数系统数学描述理论,含系统输入-输出描述、 状态变量描述和多项式矩阵描述以及各种描述之间的 关系;
②线性多参数系统分析理论,包括系统的可控 性、可观测性及稳定性等;
③线性多参数控制系统设 计理论,包括状态反馈、状态估计及补偿器的理论和 设计方法;
④线性多参数系统实现理论等。近30年来,这一理论已日趋完善,但仍在不断发展,正在将 这一理论推广应用到分布系统; 并研究设计理论所用 算法的稳定性、良态及病态问题,以及系统的物理约 束与最优化和灵敏度等问题。