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NY5车辆保存

NY5车辆保存

NY5型0003号机车报废后封存于康庄车库;至2003年9月，这台机车与封存于该地的ФД型1979号蒸汽机车一同被送往南口机务段进行整修，整修后送往中国铁道博物馆机车车辆展厅展保存。

NY5造价信息

市场价
信息价
询价

禁止车辆停放标志

规格型号：
ф60cm，单悬臂式，玻璃钢板/ф60cm，单悬臂式，玻璃钢板
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
柳州市恒通交通设施经营部
报价时间：
2022-12-06

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车辆电梯

规格型号：
GPN30KL(1250/1.0)5/5/5
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
巨人通力电梯有限公司大连分公司
报价时间：
2022-12-06

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车辆专用底漆

规格型号：
颜色:铁红;容量:20kg/桶;
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
宝塔山
材料税率：
13%
供应商：
武汉宝塔漆新材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

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车辆信息采集系统

规格型号：
XD-PCJ810(玄道)
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
深圳玄道科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

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车辆专用漆

规格型号：
C04
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
双洲
材料税率：
13%
供应商：
长沙双洲防腐材料有限公司
报价时间：
2022-12-06

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随车起重运输车

规格型号：
PY5090JSQ3
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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随车起重运输车

规格型号：
PY5130JSQ5
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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随车起重运输车

规格型号：
PY5170JSQ5
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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随车起重运输车

规格型号：
PY5130JSQ5Z
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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叉车

规格型号：
CPCD20
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2006年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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车辆分析

规格型号：
1.名称 :车辆分析2.功能:通过车辆出入数据、园区内通行数据,分析车辆行为轨迹、时间状态统计、车辆停驶状态,为车位配套占比等提供决策依据.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
浪潮；中国
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：

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车辆GPS定位

规格型号：
车辆实时定位,并传入平台
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-09-06

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车辆信息识别

规格型号：
1.名称:车辆信息识别2.品牌:徽粤大海/DHWL3.型号:DHWL-DTZX4.产地:中国5.功能参数:支持车辆车牌号码、车牌颜色、车辆颜色、车辆类型、车辆品牌、车辆子品牌等信息的识别支持多种
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-10-23

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车辆检索布控

规格型号：
1.名称 :车辆检索布控2.功能:提供根据车牌号设置车辆布控能力,通知智慧园区平台提供的AI能力实现对指定视频监控点位对过往车辆进行车牌比对识别任务实时下发布控
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
浪潮；中国
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：

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车辆信息识别

规格型号：
1.名称:车辆信息识别 2.品牌:徽粤大海/DHWL 3.型号:DHWL-DTZX4.产地:中国5.功能参数:支持车辆车牌号码、车牌颜色、车辆颜色、车辆类型、车辆品牌、车辆子品牌等信息的识别支持多种
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-10-23

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NY5技术特点

NY5型机车为干线客货两用液力传动柴油机车，设有两个动力室，各位于司机室的后面。机车采用了双侧对称结构，但由于未考虑到机车运行过程中对动力室的巡检，两端司机室仅用一侧通道相连。机车采用框架承载式车体，动力室内各装有一台戴姆勒-奔驰公司的MB839Bb型柴油机(MTU MB 16V 652)，UIC标定功率2000马力，装车功率1700马力。机车采用第二种主传动路线，液力传动箱放置在机车车架中部，而柴油机位置靠近司机室，设有中间支承与中间齿轮箱。柴油机的动力通过万向轴传到福伊特L830rU型液力变速箱，从液力变速箱的主传动轴再通过万向轴和分配齿轮箱及车轴齿轮箱传到轮对上。L830rU型液力变速箱采用福伊特传统的多循环圆结构型式，内装三个液力变扭器、一对换向齿轮和KB510型液力制动器，不设偶合器，采用风动使齿轮换向 ;在额定输入转速每分钟1500转时的最大输入功率为1800马力;这种液力变速箱同样被装用于西德向美国出口的ML4000型机车、向巴西出口的窄轨机车，以及美国机车公司制造的DH643型柴油机车。 机车走行部为两台三轴转向架，采用焊接箱形构架，轴箱由导框定位。一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧，二系悬挂为转向架侧梁旁承，二系及一系悬挂均设有油压减振器。牵引力及制动力通过车体和转向架间的低牵引中心牵引拉杆传递。机车采用克诺尔空气制动机，每个轮对有一个制动缸，施行双侧闸瓦制动，;此外并设有液力制动装置，在高速运行时减速效果显著。

NY5车辆保存常见问题

车辆如何做隔音

做汽车隔音，要根据噪音来源进行有针对性的隔音处理，主要有以下几个来源，引擎盖隔音：使用引擎盖隔声隔热垫，胶水步骤：1、清洁引擎盖钢板2、引擎盖钢板均匀刷胶3、引擎盖隔声隔热垫刷胶4、晾胶5-10分钟5...
现场雇佣车辆问题

鞍山这里挖运25元/m3.
工程车辆种类

自卸车（运土石）、洒水车、沥青洒布车、拖车（半挂，用于拖运机械）、水泥砼泵送车、道路综合养护车、桥梁检测车等。

NY5车辆保存文献

EN15085-5的轨道车辆和轨道车辆部件焊接

EN15085-5的轨道车辆和轨道车辆部件焊接

EN15085-5的轨道车辆和轨道车辆部件焊接

格式：pdf

大小：77KB

页数： 11页

欧洲标准 EN 15085-5 2007年 10月德文版轨道应用 -----轨道车辆及其部件的焊接第 5部分：检验和资料目录页数前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..3 导言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ..4 1．使用范围 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 2．标准参考 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 3．概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 4．焊缝检验 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 4.1 概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 4.2 焊接前的检验 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 4.3 焊接时的检验

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车辆工程-国考车辆工程

车辆工程-国考车辆工程

车辆工程-国考车辆工程

格式：pdf

大小：77KB

页数： 27页

车辆工程复习提纲第一章铁道车辆基本知识一．铁道车辆的特点及组成 1. 铁路与公路运输各自特点铁路运输：更迅速、安全、舒适、能源消耗少、环境污染小。公路运输：机动、灵活、便于实现门到门的运输 2. 铁道车辆：必须沿着专设轨道运行的车辆。 3. 铁道车辆基本特点：铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其他的特点：自行导向、低运行阻力（除坡道、弯道及空气阻力外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承的摩擦阻力及轮轨间摩擦阻力）、成列运行、严格的外形尺寸限制。 4. 铁道车辆组成车体：容纳运输对象（旅客、货物）和整备品，又是安装与连接其他四个组成部分的基础。走行部：介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车

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NY5型内燃机车车辆保存

NY5型0003号机车报废后封存于康庄车库;至2003年9月，这台机车与封存于该地的ФД型1979号蒸汽机车一同被送往南口机务段进行整修，整修后送往中国铁道博物馆机车车辆展厅展保存。

NY5型内燃机车技术特点

NY5型机车为干线客货两用液力传动柴油机车，设有两个动力室，各位于司机室的后面。机车采用了双侧对称结构，但由于未考虑到机车运行过程中对动力室的巡检，两端司机室仅用一侧通道相连。机车采用框架承载式车体，动力室内各装有一台戴姆勒-奔驰公司的MB839Bb型柴油机(MTU MB 16V 652)，UIC标定功率2000马力，装车功率1700马力。机车采用第二种主传动路线，液力传动箱放置在机车车架中部，而柴油机位置靠近司机室，设有中间支承与中间齿轮箱。柴油机的动力通过万向轴传到福伊特L830rU型液力变速箱，从液力变速箱的主传动轴再通过万向轴和分配齿轮箱及车轴齿轮箱传到轮对上。L830rU型液力变速箱采用福伊特传统的多循环圆结构型式，内装三个液力变扭器、一对换向齿轮和KB510型液力制动器，不设偶合器，采用风动使齿轮换向 ;在额定输入转速每分钟1500转时的最大输入功率为1800马力;这种液力变速箱同样被装用于西德向美国出口的ML4000型机车、向巴西出口的窄轨机车，以及美国机车公司制造的DH643型柴油机车。 机车走行部为两台三轴转向架，采用焊接箱形构架，轴箱由导框定位。一系悬挂为轴箱两侧螺旋弹簧，二系悬挂为转向架侧梁旁承，二系及一系悬挂均设有油压减振器。牵引力及制动力通过车体和转向架间的低牵引中心牵引拉杆传递。机车采用克诺尔空气制动机，每个轮对有一个制动缸，施行双侧闸瓦制动，;此外并设有液力制动装置，在高速运行时减速效果显著。

NY5型内燃机车技术数据

华氏轮式 0-6-6-0 UIC轴式 C-C 轨距 1,435毫米 轴重 21.5吨 整备重量 130吨 传动方式液力传动 发动机 2 × MB839Bb型柴油机 发动机功率 2 × 1250千瓦(1700马力) 最高速度 160(客)、120(货)公里/小时 持续速度 27(客)、20(货)公里/小时 牵引功率 2020千瓦(2700马力) 牵引力 起动:392(客)、412(货)kN 持续:216(客)、279(货)kN 制动方式踏面制动、液力制动 列车制动空气制动

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