1．安装连接方便，简化系统管路：

本过滤器直接安装在油箱盖板上，过滤器滤头露在油箱外，回油筒体浸入油箱内，进油口设有管式与法兰式连接，从而简化了系统管路。使系统布置较为紧凑，安装连接更方便。

2．设置滤芯污染发讯器，油路旁通阀，提高液压系统的可靠性；

当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35Mpa时，发讯装置便发出讯号指示。应及时更换滤芯或提高油液温度。如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯下部的旁通阀自动开启工作（旁通阀开启压力为0.4Mpa），以保护过滤器及液压系统正常工作。

3．设计采用直回滤油，使更换滤芯或向油箱加油非常方便；

只需旋开过滤器滤盖（清洗盖）即可更换滤芯或向油箱加油，并在滤头设有2只M18×1.5油口，可在任何一方安装发讯器或系统中少量油液流回油箱过滤之用。

4．具有液流扩散器

扩散器设置在回油筒体底部，能使回油的介质平稳地流入油箱内，不易产生气泡，从而减少空气重新进入，并减弱已沉积的污染物骚动。

5．滤芯采用玻璃纤维过滤材质；

具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点。其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比β3，β5，β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，评定方法为ISO16889-99及GB/T18853-2002。

RFB直回式回油过滤器适用于液压系统回油精过滤，滤除系统中由于元件磨损产生的金属颗粒和密封件的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。过滤器配有发讯器、旁通阀、强磁装置、自封阀。

主要性能特点

1、过滤器可直接安装在油箱的侧面、底部和上部，筒体伸入油箱的油液中，进油口采用法兰连接方式，与回油管路连接，管路简单，安装方便。

2、过滤器采用直回式设计，设有止回阀，在更换滤芯时，油箱内的油液不会流出。

3、滤芯堵塞，发讯器报警后，若不能立即处理故障，进油口压力升至0.4mpa时，设在滤芯上部的旁通阀便会自行开启，另开油路，以避免损坏过滤器，确保系统的正常运行。

4、设置永久磁钢，可滤除油液中1微米以上的金属颗粒。滤芯采用新型化纤滤材，具有过滤精度高，通油能力大，压力损失小，纳污量大等优点。

5、在滤头侧面和上盖设有两个回油孔，可作系统中少量油液回入油箱过滤或少量加油之用。过滤器安在油箱侧面或底部时，必要时旋开回油孔螺塞，可放除过滤器内含有污染物的油液，从而延长滤芯的使用寿命，又有利于油液的净化。

6、在筒体下部设有液流扩散器，能使回流的油液平稳流入油箱中，破碎气泡，减少空气重新进入，减弱沉积的污染物骚动。

RF系列直回式回油过滤器RF系列直回式回油过滤器10~40μ

RF-60※L-Y/C

RF-110※L-Y/C

RF-160※L-Y/C

RF-240※L-Y/C

RF-330※L-Y/C

RF-500※L-Y/C

RF-660※L-Y/C

RF-950※L-Y/C

RF-1300※L-Y/C

RF系列直回式回油过滤器RF滤芯10~40μ

0060R※BN/HC

0110R※BN/HC

0160R※BN/HC

0240R※BN/HC

0330R※BN/HC

0500R※BN/HC

0600R※BN/HC

0850R※BN/HC

0950R※BN/HC

1300R※BN/HC